نقدم لكم اليوم تجربة لسيارة كيا بيكانتو 2018 مستعملة والتي تحمل الاسم “مورنينغ” في بعض الأسواق. ولقد وردت كميات كبيرة من السيارة إلى الأسواق السورية بعد التحرير. وسوف نزودكم بالإنطباعات التي خرجنا بها من هذه التجربة بالتفصيل. والتي شملت المحرك وعلبة السرعات والأداء والتصميم والمقصورة وتجهيزاتها والأبعاد واستهلاك الوقود.
وتنتمي كيا بيكانتو إلى فئة سيارات الهاتشباك الصغيرة جداً، ولا تنافسها في الأسواق السورية سوى ابنة عمها هيونداي اي 10. وذلك مع تفوق كبير جداً لصالح بيكانتو في حجم المبيعات. كما تنضم إلى المنافسة في بقية الأسواق العالمية الكثير من السيارات ومعظمها أوروبي. ونذكر منها فورد كا وفولكسفاغن أب ورينو توينغو وبيجو 108.
وتُعتبر سيارة التجربة الجيل الثالث من هذه السيارة والذي تم تقديمه في العام 2017 واستمر في الإنتاج حتى يومنا هذا. وتحمل السيارة لدى شركتها الاسم الرمزي JA. أما الجيل السابق منها فيحمل الاسم الرمزي TA وهو الذي تم تقديمه في العام 2011 واستمر في الإنتاج لغاية العام 2017 وهو تاريخ تقديم سيارة التجربة.
المحرك
رغم توفر كيا بيكانتو في الأسواق السورية بخيارين للمحركات، وهما محرك بسعة 1 لتر من 3 أسطوانات، والآخر بسعة 1.2 لتر. إلا أننا قمنا فقط بتجربة الفئة المزودة بمحرك الأسطوانات الأربعة نظراً لأن الكمية العظمى من السيارات الواردة كانت مزودة بهذا المحرك.
ويتألف المحرك كما ذكرنا من 4 أسطوانات متتالية مع 4 صمامات لكل أسطوانة وبمجموع 16 صماماً. أما سعته فتبلغ 1.2 لتر بينما يتم تزويده بالوقود بواسطة الحقن المباشر. ويولد هذا المحرك 84 حصاناً عند 6000 د.د. بينما يبلغ عزم دورانه 122 نيوتن.م عند 4000 د.د.
علبة السرعات
اخترنا لتجربة كيا بيكانتو 2018 علبة السرعات الأوتوماتيكية كونها تحقق النسبة العظمى من السيارات الواردة إلى الأسواق. وتتألف علبة السرعات المذكورة من 4 نسب أمامية فقط والتي وجدناها متأخرة عن سيارات هذا الجيل. وخاصة أن السيارة لا تزال قيد الإنتاج حتى يومنا هذا وذلك بخلاف ما يتوفر لمنافساتها من علب سرعات من 6 نسب كحد أدنى.
وتساهم علبة السرعات المذكورة في تخفيض استهلاك الوقود عبر التبكير باختيار النسب الأعلى داخل المدينة. أما على الطرق السريعة فبدت تأديتها متواضعة وخاصة أن أصغر نسبة فيها هي الرابعة والتي لم تكن جيدة بالنسبة لدورات المحرك. وبلغة الأرقام، فلقد تمكنا بالسفر بالسيارة مع النسبة الرابعة من علبة السرعات وعلى سرعة 120 كم/سا. وتحقق ذلك مع معدل دورات محرك بلغت 3600 د.د.
أما على سرعة 140 كم/سا ومع النسبة نفسها فلقد زدات دورات المحرك إلى 4200 د.د. والتي تعتبر دورات مرتفعة ومُتعبة للمحرك وخاصة إذا كان ذلك لفترات طويلة. أما على سرعة 160 كم/سا ومع النسبة الرابعة أيضاً. فإن معدل دورات المحرك بلغ 5000 د.د. وبدا من الواضح جداً صوت ضجيجه المرتفع بالإضافة إلى الضغط الكبير المحقق عليه. والذي يُعتبر مُنهكاً له وخاصة مع زيادة فترات دورانه إلى هذا المستوى.
الأداء
في المدينة، ستجد أن التعامل مع كيا بيكانتو 2018 سلس جداً ومريح وذلك بفضل أبعادها الصغيرة ورشاقتها. كما أن مقودها يحقق 2.8 لفة فقط بين أقصى جهتيه وهذا ما سهل من جديد مسألة المناورة بها وركنها. وفوق ذلك فإن هذا المقود مزودو بمساعد كهربائي والذي جعل من مسألة التحكم به غاية في السهولة وخاصة عند السرعات المنخفضة. وذلك كون قوة المساعدة تنقص مع زيادة سرعة السيارة.أما مستويات الراحة داخل المقصورة فلم تكن جيدة ولقد شعرنا بكافة مطبات وحفر الطريق وبدت قاسية على أجسامنا.
على الطرق السريعة، بدت السيارة ثابتة وخاصة عند التجاوز ولكن مع ضجيج واضح جداً والذي يتأتى من ارتطام الهواء بهيكل السيارة. وكذلك من صوت المحرك الذي تصل دوراته إلى 3600 د.د. عند سرعة 120 كم/سا. ويمكن وصف السيارة بأنها متوجهة نحو القيادة في المدينة مع إمكانيات محدودة للسفر وعلى سرعات محدودة. وبحيث لا تتجاوز دورات المحرك 3000 د.د. أي ألا تزيد سرعتها عند السفر عن 100-100 كم/سا.
المزيد من الأداء
أما موضوع التجاوزات فهو أمر يجب دراسته بروية ودقة قبل الإقدام على أية عملية لأن نشاط السيارة خجول جداً. واستطعنا الإنطلاق بها من 0-100 كم/سا خلال 11.4 ثواني. كما تمكنا من بلوغ السرعة القصوى المعلنة من الشركة والبالغة 176 كم/سا لثواني معدودة. والتي لا ننصح أبداً بالوصول إليها لما في ذلك من مخاطر تتعلق بوزن السيارة وحجمها.
في المنعطفات، بدا من الواضح أن مهندسي كيا أرادوا التركيز على ثبات السيارة مقابا التضحية براحة الركاب. فمع نظام تعليقها المعتمد على مكفروسن في الأمام ودعامة تورسن في الخلف فإن ثباتها بدا جيداً. كما أن تصميم نظام التعليق ساهم بوضوح في الحد من إنزلاق مقدمتها عند دخول المنعطفات بسرعة. وما لفت نظرنا أيضاً هي ردة الفعل الجيدة التي زودنا بها المقود أثناء دخول المنعطفات والتي ترافقت مع إنزلاق أصغري ومقبول للهيكل والذي كان ضمن توقعاتنا. ولكن لا يمكن أن نعتبر أداء السيارة في المنعطفات يشبه ما تقدمه الألمانيات في هذه الفئة.
التصميم
حملت سيارات كيا في السنوات الخمس الأخيرة شخصية مستقلة وتحلت بتصاميم أكثر جاذبية وأناقة من ابنة عمها هيونداي. ولم تشذ كيا بيكانتو 2018 عن هذا التوجه والذي يبدو جلياً في مقدمتها الأنيقة والجذابة مع مصابيح كبيرة ومشطوبة إلى الوارء. وكذلك شبك المقدمة والذي وإن بدا ضيقاً إلا أن تصميمه أت متناسقاً مع المظهر العام ومع بقية عناصر المقدمة. وتعوض فتحة التهوية الكبيرة ضمن الصادم الأمامي عن صغر شبك المقدمة. كما أن تصميم الصادم بدا متناسقاً مع بقية الخطوط وعملياً من ناحية احتوائه على مصابيح للضباب في جانبيه.
من الجانب، ستلاحظ على الفور التداخل العميق جداً لمصابيح المقدمة في الرفاريف الأمامية والذي أتى بشكل أنيق وجذاب. كما تحمل السيارة رغم صغر حجمها بعض الجينات الرياضية في تصميمها. والتي بدت واضحة من الميل الواضح لخط الأبواب نزولاً باتجاه الأمام. في حين عززت العجلات المعدنية الأناقة من تلك النفحة الرياضية والتي تعززت مجدداً في تصميم أقواس العجلات.
من الخلف، أتت عناصر المؤخرة متناسقة مع بعضها البعض مع فتحة كبيرة للباب وتوضع عملي للمصابيح. وذلك من ناحية ارتفاعها وكونها مرئية من بقية السيارات وكذلك من ناحية حجمها الكبير. ويعزز الجناح الصغير أعلى باب صندوق الأمتعة من النفحة الرياضية للسيارة. فيما أتى تصميم الصادم مكملاً للتناسق التصميمي بشكل عام مع تجويف خاص بلوحة التسجيل. والذي كان من الأجمل تصميماً لو كان من نفس لون السيارة.
المقصورة
من يقتني سيارة في هذه الفئة فلن يكون همه الفخامة وإنما الحيز الداخلي المقبول والراحة النسبية. ويبدو هذا جلياً في تصميم مقاعد كيا بيكانتو 2018 والذي أتى بسيطاً ولكنه عملي. وذلك مع المساند الجانبية ذات القياس معتدل والنسب المناسبة للقسمين السفلي والعلمي للمقعد. وجودة التصنيع الواضحة والأهم راحة جيدة تؤمنها تلك المقاعد.
أما لوحة القيادة، فبدت عملية مع توضع مناسب إلى حد ما لكافة عناصرها من نظام تشغيل التهوية إلى النظام الصوتي. أما الأهم فكان توضع الشاشة الوسطية التي أتت في أعلى الكونسول الوسطي لتكون مرئية تماماً من قبل السائق. كما احتوى المقود الثلاثي الأذرع على الكثير من أزرار التحكم بمعظم وظائف السيارة. إلا أننا وجدنا أن تصميم فتحات التهوية على جانبي لوحة القيادة غير متناسق مع الفتحات الوسطية كما أنه يفتقر إلى الأناقة.
التجهيزات
أتت سيارة التجربة من كيا بكانتو 2018 كاملة التجهيزات ولم ينقصها شيء، وسوف نستعرض تلك التجهيزات تباعاً. مكيف هواء الكتروني، نوافذ أمامية وخلفية تعمل بالكهرباء، وإمكانية تعديل ارتفاع المقود ومقعد السائق. وكذلك تحكم كهربائي بالمرايا الجانبية مع تسخين، وشاشة لمسية بقياس 7 إنش والتي يمكن وصلها بالهاتف الجوال. وذلك عبر أحد أنظمة أندرويد أوتو أو أب كار بلاي. كما توفر للسيارة مخرج AUX ومخرج USB وتحكم عبر أزرار المقود.
وحظيت السيارة أيضاً بحساسات خلفية لركنها مع كاميرا خلفية. والأهم نظم منع إنغلاق المكابح ونظام التوزيع الالكتروني لقوة الكبح ونظام التحكم الالكتروني بالتماسك، وكذلك كساء جلدي للمقود. خارجياً، حظيت السيارة بعجلات كبيرة بقياس 16 إنشاً مع زوائد تحمل الاسم GT Line والتي تعزز النفحة الرياضية للسيارة. كما توفر للسيارة نظام تدفئة للمقاعد الأمامية وكذلك للمقود ونظام تشغيل بالبصمة ونظام التحذير من التصادم الأمامي وفتحة سقف كهربائية.
الأبعاد
يبلغ طول كيا بيكانتو 2018 تحديداً 359.5 سم في حين يبلغ عرضها 159.5 سم. وينعكس هذا العرض داخلياً مسافة 130 سم لأكتاف الجالسين في الأمام مقابل 128 سم للخلف. أما ارتفاع السيارة فيبلغ 148.5 سم والذي يعني توفر مسافة 100.5 سم لرؤوس الجالسين في الأمام. وذلك مقابل 96 سم لرؤوس الجالسين في الخلف.
يبلغ طول قاعدة العجلات 240 سم والذي يعني توفر مسافة 108.5 سم لأرجل الجالسين في الأمام. وذلك مقابل 82 سم فقط لأرجل الجالسين في الخلف. ويستفيد الركاب من صندوق أمتعة معتدل بسعة 255 لتراً مع إمكانية زيادة سعته إلى 1010 لتراً مع طي المقعد الخلفي. أما سعة خزان الوقود فتبلغ 35 لتراً، في حين يبلغ وزن السيارة 885 كغ فقط مع إمكانية تحميل أوزان تصل إلى 515 كغ.
استهلاك الوقود
من يقتني سيارة مثل كيا بيكانتو 2018 فإن أحد أهم أولوياته هي استهلاك الوقود ولحجم الصغير بغية سهولة الحركة داخل المدينة. واستهلكت معنا السيارة في المدينة مع معدله 7.6 لتر/100 كم (263 كم/20 لتر) والذي وجدناه مرتفعاً ولكنه يبقى ضمن حدود المقبول. أما على السفر وبمعدل سرعة يبلغ 120 كم/سا فإن معدل الاستهلاك انخفض ليبلغ 5.8 لتر/100 كم (342 كم/20 لتر). والذي بدا جيداً إلى حد ما. ومع خزان وقودها البالغة سعته 35 لتراً فإن الخزان يكفي في المدينة مسافة 460 كم، مقابل 600 كم في السفر.
الخلاصة
إذا كنتَ تبحث عن سيارة كورية صغيرة ومناسبة للمدينة في معظم استعمالاتها وتثمن الصناعة الكورية وخاصة كيا. وكنتَ تنشد تصميماً أنيقاً وجذاباً مع استهلاك معتدل وأقرب إلى المقبول من الوقود. فإن كيا بيكانتو 2018 قد تكون أحد أهم الخيارات المتاحة لك في الأسواق السورية.
