نقدم لكم اليوم تجربة فولكسفاجن تيجوان 2024 لنزودكم بالإنطباعات والنتائج التي خرجنا بها من تلك التجربة بالتفصيل. والتي شملت كلاً من المحرك وعلبة السرعات والتعليق، والتصميم والأداء والمقصورة، واستهلاك الوقود والسعر والمنافسات.
وتنافس السيارة في قطاع سيارات الدفع الرباعي العائلية الصغيرة والذي يزدحم بالكثير من السيارات ومن مختلف الجنسيات. فبينما نجد من اليابان تويوتا اف 4، وهوندا سي ار في، ومازدا سي اكس 5، ونجد من كوريا كا سبورتاج وهيونداي توسن. وتجدر الإشارة إلى أن الجيل الحالي من فولكسفاجن تيجوان هو الجيل الثالث من السيارة والذي تم تقديمه في العام 2024.
المحرك
يتوفر لسيارة فولسكفاجن تيجوان 2024 محرك من 4 أسطوانات متتالية بسعة 2 لتر مع حقن مباشر للوقود وشاحن هواء (توربو). ويولد هذا المحرك 204 حصاناً عند 6,000 د.د.، بينما يبلغ عزم دورانه 320 نيوتن.م عند مجال دورات 1,500-4,400 د.د. ويعتبر منحنى العزم مسطحاً، وهذا ما لمسناه عملياً عبر انطلاقة نشطة جداً للسيارة بمجرد الضغط على دواسة الوقود. وتستمر تلك الانطلاقة عبر كافة مستويات دوران المحرك.
وتجدر الإشارة إلى أن هذا المحرك يتوفر لعدة سيارات في شركة فولسكفاجن وتختلف قوته بين سيارة وأخرى بحسب برمجة وحدة التحكم الالكتروني. فهو يولد مع جولف جي تي اي 265 حصاناً لموديل 2025، بينما يولد 241 حصاناً في موديل 2024. كما أنه يولد 320 حصاناً مع جولف آر موديل 2024، بينما يولد 333 حصاناً مع جولف آر موديل 2025.
علبة السرعات
يتوفر لسيارة فولسكفاجن تيجوان 2024 علبة سرعات آلية من 7 نسب أمامية وهي من نوع دي اس جي DSG. وتتميز علبة السرعات المذكورة بتغييرها السريع للنسب كونها تعمل وفق مبدأ القابض/الفاصل المزدوج، فضلاً عن اختيار النسبة الأمثل للانطلاقة الأفضل. وبدت علبة السرعات المذكورة متناغمة بأدائها مع المحرك وكأن بينهما تفاهماً وانسجام قل نظيره.
وتندفع السيارة بشكل دائم بعجلاتها الأربع وفق تقنية فورموشين من فولسكفاجن. حيث تتلخص تلك التقنية بتوزيع قوة وعزم المحرك على العجلات الأربعة الدافعة بنسبة ثابتة. ولكن تلك النسبة لا تلبث أن تتغير فور تحسس نظام الاندفاع المذكور لأي إنزلاق في العجلات. ليقوم ذلك النظام وبشكل فوري بتحويل النسبة الأكبر من العزم إلى العجلة الأكثر تماسكاً مع سطح الطريق.
نظام التعليق
يتوفر لسيارة فولسكفاجن تيجوان نظام تعليق أمامي مبني وفق تقنية مكفرسون مع نوابض لولبية وممتصات صدمات تلسكوبية. أما نظام التعليق الخلفي فهو متعدد الوصلات مع قضيب مانع للتمايل الأمر الذي يضمن تماسكاً ممتازاً للسيارة. ولقد بدا ذلك جلياً أثناء خوض غمار الطرق الوعرة حيث أثبت هيكل السيارة تماسكاً جيداً جداً مهما بلغت قساوة الطرق التي نخوضها. كما تجدر الإشارة إلى أن مستويات الراحة داخل المقصورة كانت ممتازة ولم تتراجع أبداً مع مختلف أنواع الطرق.
التصميم
مع جيلها الثالث خضعت فولكسفاجن تيجوان لعملية إعادة تصميم شاملة وذلك بُغية تحسين وضعها التنافسي في سوق قاسٍ لا يرحم. ونبدأ من المقدمة والتي جائت متماشية مع الشخصية الحديثة للشركة بشكل عام التي تتلخص بضيق القسم العلوي من شبك المقدمة. كما يترافق ذلك مع مصابيح ضيقة من نوع LED وإنارة نهارية تزين القسم العلوي من تلك المصابيح والتي تمتد تحت حافة غطاء المحرك. ورغم أن تصميم الواجهة بدا حديثاً ومعاصراً، إلا أنه برأينا لم يكن جذاباً أو ملفتاً للنظر.
من الجانب، تبدو الأبعاد المدمجة للسيارة واضحة، ويترافق ذلك ببعض النفحة الرياضية التي تظهر جلية في الأقواس النافرة للعجلات. كما بدا تداخل مصابيح المقدمة والمؤخرة في الرفاريف الجانبية واضحاً وعميقاً، ولكن بأناقة وتناسق وجاذبية. وتجدر الإشارة إلى أن فولكسفاجن وفرت نسخة طويلة بثلاث صفوف من المقاعد من سيارتها تيجوان والتي حملت الاسم: أول سبيس، أو تايرون في نسخة 2025.
أما من الخلف، فأول ما يلفت نظرك هو المساحة الكبيرة التي تشغلها المصابيح الخلفية بامتدادها على كامل المؤخرة وتحت الواجهة الزجاجية. كما بدا القسم السفلي من المؤخرة مرتفعاً لتعزيز زاوية خروج السيارة وتعزيز قدراتها خارج الطرق المعبدة. في حين تبرز زوائد الكروم في القسم السفلي من جوانب الصادم لتعطي نفحة من الفخامة والتي تتعزز بخط الإنارة الأحمر من نوع LED.
الأداء
بدا أداء فولسكفاجن تيجوان بشكل عام متوازناً ومترافقاً مع الراحة والعملانية. ففي المدينة، كان التحكم بالسيارة سلساً وسهلاً بفضل مقودها الناعم والذي يتميز بدقة توجيهه. وترافق ذلك مع راحة عالية للركاب حتى على الطرق التي تحتوي مطبات وحفر. وتعززت سهولة قيادة السيارة في المدينة بفضل أبعادها المدمجة نسبياً حيث ينقص طولها عن معظم منافساتها بما لا يقل عن 15-20 سم.
على الطرق السريعة، تتألق السيارة بثباتها المتميز، والذي يترافق مع شعور إيجابي ومطمئن من مقودها الدقيق. كما أن مستويات الهدوء داخل المقصورة بقيت محافظة على مستوياتها مهما زادت السرعة، ويعود الفضل في ذلك إلى العزل الصوتي الممتاز. بينما تألق نظام الدفع الرباعي وخاصة من ناحية منحنا الثقة أثناء التجاوز مع انطلاقة وثبات متميزين بالفعل. وتنطلق السيارة من 0-100 كم/سا خلال 7.1 ثواني، كما أنها تستطيع بلوغ سرعة قصوى تبلغ 229 كم/سا بحسب شركتها.
وإذا ما أردت الدخول في المنعطفات بسرعة فإن تماسك السيارة له حدود يجب التوقف عندها. حيث أن معادلة التوازن/الراحة تميل لصالح الراحة، بمعنى أنه إذا كنتَ قاسياً في طريقة تعاملك مع المنطفات فإن ترنحات الهيكل ستكون خارج نطاق سيطرتك. إلا أن ذلك لم يقلل من مستويات الراحة داخل المقصورة والتي لم تتراجع أبداً.
أم على الطرق الوعرة، فإن السيارة مصممة لخوض غمار الطرق ذات القسوة المتوسطة والتضاريس المعتدلة الارتفاع. ولا يخطر ببال أحدكم أن يخوض بها طرقاً بتضاريس شديدة القسوة لأنها لم تصمم لتلك التضاريس. وتتألق السيارة فوق الطرق الترابية أو المفروشة بالحصى وحتى الطينية والرملية الخفيفة.
المقصورة
نبدأ من تصميم مقاعد فولكسفاجن تيجوان 2024 والتي أتت عملية متناسقة، فضلاً عن احتوائها على مساند جانبية تعزز من ثبات الركاب. أما الجودة ودقة التصنيع فهي لائقة بسمعة الألمان بشكل عام، وترافق تلك الجودة مع جلد متميز يكسو المقاعد وبلونين مختلفين. أما مستويات الراحة فهي ممتازة وعلى مختلف أنواع الطرق، ومهما بلغت قساوة تلك الطرق.
وبخصوص لوحة القيادة فلقد أتت عصرية جداً بتصميمها وتجلى ذلك في بساطة الخطوط من جهة، وقلة أزرار التحكم من جهة أخرى. كما احتوت على شاشة لمسية كبيرة جداً بقياس يتراوح بين 12.9-15 إنشاً بحسب مستويات الفخامة في السيارة. وبدت خطوط اللوحة متناقسة مع بعض الالتفاف للكونسول الوسطي باتجاه السائق. أما تصميم المقود فبدا رياضياً مع ثلاثة مقابض مع احتوائه على الكثير من الأزرار التي تضمن تشغيل معظم وظائف السيارة.
التجهيزات
ونعود إلى الشاشة الوسطية، والتي أتت بقياس 15 إنش في سيارة التجربة. وتجدر الإشارة إله أنه يمكن ربط الشاشة المذكرة مع الهاتف الجوال وفق تقنية أندرويد أو أبل. كما تم اعتماد مفتاح دائري صغير أسفل الكونسول الوسطي، والذي من شأنه أن يسهل التحكم بالشاشة المذكورة. في حين تدعم الأزار المثبتتة على المقود تشغيل بعض الوظائف الأخرى.
ويتوفر في المقصورة الكثير من حاملات الأكواب وجيوب التخزين والتي تم تحقيقها عبر استغلال الكثير من المساحات في المقصورة. كما يتوفر بعض منافذ شحن الهاتف الجوال والتي أتى بعضها بشحن لاسلكي. أما أنظمة مساعدة السائق فهي كثيرة، ونذكر منها نظام منع إنغلاق المكابح ABS، ونظام التوزيع الالكتروني لقوة الكبح، ونظام التحكم بالثبات. بالإضافة إلى نظام مراقبة النقطة العمياء ونظام التوقف عند الطوارىء. والذي يتولى مهمة إيقاف السيارة بهدوء مع ركنها بجانب الطريق في حال غياب سائقها عن الوعي.
المقاسات
يبلغ طول فولكسفاجن تيجوان 2024 قرابة 4,539 متراً وهو أقل من معظم منافساتها باستثناء مازدا سي اكس 5 التي تأتي بنفس الطول. كما يبلغ عرض السيارة 1,842 متراً وهو في حدود ما يتوفر لمنافساتها فضلاً عن أنه يضمن مساحات كافية لأكتاف جميع الركاب. أما ارتفاعها فيبلغ 1,658 متراً وهو أقل مما يتوفر للكثير من منافساتها، ولكن ذلك لم يقلل من المسافات المتوفرة لرؤوس الركاب.
وتستوعب السيارة خمسة ركاب والذين يتوفر لهم مسافات كافية لأرجلهم بفضل قاعدة عجلات السيارة التي يبلغ طولها 2,68 متراً. كما تتميز السيارة بصندوق أمتعتها الكبير الذي تبلغ سعته 652 لتراً، والتي يمكن زيادتها لتصل إلى 1,650 لتراً بعد طي مساند المقعد الخلفي. وأخيراً يبلغ وزن السيارة 1,720 كغ، فضلاً عن مقدرتها على تحميل أمتعة بوزن يصل إلى 500 كغ.
استهلاك الوقود
مع وزنها الذي يزيد بما لا يقل عن 100-150 كغ عن معظم منافساتها، فإننا توقعنا أن يكون استهلاك فولكسفاجن تيجوان من الوقود مرتفعاً. ولقد استهلكت معنا السيارة في المدينة مع معدله 10.5 لتر/100 كم (190 كم/20 لتر). أما على الطرق السريعة فلقد انخفض الاستهلاك بشكل ملحوظ ليبلغ 7.2 لتر/100 كم (278 كم/20 لتر).
السعر
يبلغ سعر فولكسفاجن تيجوان 2024 في الإمارات العربية المتحدة حوالي 165,000 درهم، ويتقارب سعرها في السعودية من هذا الرقم. كما يختلف السعر بحسب التجهيزات المتوفرة للسيارة وبحسب المحرك، وذلك كونه يتوفر فئة هجينة بسعر أعلى. أما سعر إعادة البيع فهي منخفضة إلى حد ما، وذلك بسب عدم امتلاك ماركة فولكسفاجن تلك الشعبية الكبيرة في أسواق الخليج العربي.
المنافسات
هوندا سي ار في: محرك بسعة 1.5 لتر مع توربو وتصميم حديث وبسعر يدور في فلك 160,000 درهم أو ريال.
تويوتا راف 4: متألقة في قدراتها خارج الطرق المعبدة، مع مصداقية عالية في الأسواق وبسعر يدور في فلك 150,000 درهم أو ريال.
مازدا سي اكس 5: تركيز على النفحة الرياضية ومحرك بتقنية سكاي أكتيف المتميزة وسعر يدور في فلك 140,000 درهم أو ريال.
كيا سبورتاج: كورية بتصميم جذاب ومتميز مع طموح كبير وخطاً ثابتة نحو الأمام وسعر منافس جداً يدور في فلك 100,000 درهم أو ريال.
وختاماً، إذا كنتَ تبحث عن سيارة دفع رباعي عائلية صغيرة وألمانية المنشأ، كما أنها مزودة بمحرك قوي جداً يفوق كل منافساتها. وكنتَ لا تعير اهتماماً كبيراً لموضوع استهلاك الوقود وخاصة داخل المدينة، ولكنه بنفس الوقت تبحث عن النشاط والتأدية المتميزتين. فإن فولكسفاجن تيجوان 2024 يمكن أن تلبي تطلعاتك بنجاح باهر.
