نقدم لكم اليوم تجربة نيسان التيما 2024 لنطعكم على النتائج التي خرجنا بها من تلك التجربة بالتفصيل. والتي شملت كلاً من المحرك وعلبة السرعات، والتعليق والتصميم والأداء، والمقصورة وتجهيزاتها واستهلاك الوقود. وأخيراً سعر السيارة مع منافساتها وأسعارهن في أسواق الخليج العربي.
وتنتمي نيسان التيما إلى فئة سيارات سيدان المتوسطة والتي تشهد منافسة ليست بالسهلة كونها تذخر بالعديد الشركات العريقة. والتي نذكر منها تويوتا وهوندا ومازدا من اليابان مع كل من هيونداي وكيا من كوريا.
المحرك
يتوفر لسيارة نيسان التيما 2024 عدة خيارات للمحركات، ولقد اخترنا لتجربتنا المحرك الأكثررواجاً منها. وهو يتألف من 4 أسطوانات متتالية بسعة 2.5 لتر مع حقن مباشر للوقود وتنفس طبيعي (بدون توربو). ويولد هذا المحرك 188 حصاناً عند 6,000 د.د. بينما يبلغ عزم دورانه 244 نيوتن.م عند 3,600 د.د.
ولقد تمنينا على نيسان أن توفر لسيارتها التيما موضوع التجربة محركاً أكثر حداثة وبسعة أصغر مع شاحن هواء. وذلك بُغية التوفير باستهلاك الوقود وتخفيض الانبعاثات من غاز ثاني أوكسيد الكربون. إلا أن هذا لا يخفي حقيقة أن هذا المحرك يتحلى بمرونة جيدة بفضل تحقق العظم عند دورات متوسطة. بالإضافة إلى هدوء وسلاسة تشغيله والتي بدت واضحة أثناء استخدام السيارة سواءً داخل المدينة أو على الطرق السريعة.
علبة السرعات
زُودت نيسان التيما 2024 بعلبة سرعات آلية من نوع سي في تي (التغيير المستمر للنسب) وهي التي تبرع نيسان بصناعتها. وذلك كونها توفرها للكثير من سياراتها وفي مختلف الفئات، حيث تتميز علبة السرعات المذكورة بسلاسة تشغيلها وسرعة نقلها للسرعة وبهدوء.
بينما يتم نقل قوة وعزم المحرك إلى العجلات الأمامية أسوة بما يتوفر لكافة منافسات السيارة من كل من اليابان وكوريا. وتجدر الإشارة إلى أن علب السرعات من نوع سي في تي CVT ليس لها عدد محدد من السرعات، وإنما تقوم بشكل مستمر بتغيير النسب.
نظام التعليق
حظيت نيسان التيما 2024 بنظام تعليق مستقل على كل من المحورين الأمامي والخلفي، والذي تم بناؤه وفق دعامات مكفرسون. ولقد ساهم نظام التعليق المذكور بتحقيق نجاح عالٍ في معادلة الراحة/التوازن، ودون الإخلال بأحدهما على حساب الآخر.
وما نقصده هنا، أنه عند خوضك للمنعطفات وبشكل سريع نسبيا ستجد أن هيكل السيارة يترنح بالحد الأدنى والذي يساهم في عدم إنزلاقها. ويترافق ذلك مع مستويات راحة جيدة للركاب، والتي ستكون بالتأكيد أكثر من جيدة عند القيادة بهدوء سواءً داخل المدينة أو على السفر.
التصميم
نبدأ من مقدمة نيسان التيما والتي بذل فيها المصممون جهداً واضحاً لتظهر بنفحة رياضية متميزة وجذابة. ويتجلى ذلك في مصابيح المقدمة ذات التصميم المتميز جداً وخاصة فيما يتعلق بإنسيابها نحو الخلف تداخلاً مع الرفاريف الأمامية. في حين يهمين شبك المقدمة الكبير جداً على باقي الواجهة مع تداخل متميز في الصادم الأمامي ولمسات تصميمية لافتة في قسمه السفلي. والتي تجلت في كل من الفتحات الوهمية على جانبي الصادم، وكذلك الشفة السفلية التي توفرت لواجهة السيارة من بدايتها إلى نهايتها.
من الجانب، يبدو التركيز على النفحة الرياضية أكثر وضوحاً وخاصة في خط السقف الذي ينحدر نزولاً باتجاه الخلف وبشكل مُلفت. وفي حين يبدو تداخل المصابيح الأمامية في الرفاريف كبيراً جداً بدا تداخل المصابيح الخلفية معتدلاً. كما لفت نظرنا القسم السفلي من السطوح المعدنية في الأبواب والتي أتت نافرة، بالإضافة إلى ارتفاع خط النافذة للباب الخلفي ليلتقي مع خط السقف بشكل جذاب.
أما من الخلف، فتُظهر الصور التي حصلنا عليها تزويد السيارة بمخرجين للعادم، لكن هذا لا يتوفر لسيارة التجربة. وبدا تصميم مصابيح المؤخرة مبتكراً، إلا أنه لم يكن ذلك الجذاب أو الأنيق كونه افتقر برأينا للتناسق بين الخطوط. إلا أن ما يميز تلك المصابيح هو توضعها بشكل مرتفع والذي يضمن أن تتم رؤيتها بسهولة من قِبل السيارات الأخرى.
الأداء
بدت قيادة نيسان التيما 2024 في المدينة سلسة وجيدة، وتجلى ذلك في مقودها المتجاوب والناعم. كما أبدت علبة السرعات من نوع سي في تي تغييراً ناعماً جداً للنسب وخاصة على السرعات المنخفضة، وهذا ما سهل من مسألة إقلاع السيارة بعد كل توقف. كما ترافق ذلك مع راحة متميزة يقدمها نظام التعليق وخاصة عند تجاوز بعض المطبات.
أما على الطرق السريعة، فتحافظ نيسان التيما على ثباتها وهدوئها، ويبقى الهدوء مهيمناً على المقصورة مهما قمتَ بزيادة السرعة. وإذا ما قررت القيام بتجاوز خاطف، فإن السيارة ستلبي طلبك بنجاح بفضل تجاوب محركها. وتنطلق نيسان التيما من 0-100 كم/سا خلال 7.8 ثواني، بينما يمكنها بلوغ سرعة قصوى تصل إلى 210 كم/سا. وإذا ما قررتَ الدخول في المنعطفات، فننصحك بعدم التطرف لأن السيارة لم تُصمم لهكذا طريقة في القيادة.
المقصورة
نبدأ من مقاعد نيسان التميا 2024، والتي أتت بصميم يمكن وصفه بأنه عملي ومتوجه نحو الراحة وتوفير التماسك لأجسام الركاب. إلا أننا لم نجد في تصميم تلك المقاعد ما يلفت النظر أو ما هو مبتكر، كما أن خطوط التنجيد المائلة على المساند الجانبية لم تكن بتلك الأناقة. إلا أن ذلك يقلل من مستويات الراحة المتميزة التي توفرها تلك المقاعد وخاصة أثناء القيادة في المدينة.
أما لوحة القيادة، فهي جذابة وذات نفحة رياضية والتي تظهر واضحة في خطوط تلك اللوحة، بالإضافة إلى المقود ثلاثي الأذرع. ويتميز خط الكروم الذي يفصل بين قسمي اللوحة العلوي والسفلي بتغير مساره بأناقة تحت الشاشة الوسطية. بينما يبدو التناسق في تصميم فتحات التهوية مع باقي الخطوط واضحاً.
التجهيزات
يتوفر لسيارة نيسان التيما شاشة وسطية تعمل باللمس بقياس 8 بوصة فقط، والتي كنا نأمل أن تكون بحجم أكبر أسوة بما بات يتوفر للمنافسات. وتجدر الإشارة إلى أنه يمكن ربط تلك الشاشة بالهاتف الجوال عبر أنظمة أندرويد أو أبل. وتعتبر التيما الجديدة من السيارات التي تواكب العصر بتجهيزاتها المتقدم منها والعملي.
ونذكر منها على سبيل المثال تزويد السيارة بالعديد من جيوب التخزين وحاملات الأكواب، بالإضافة إلى منافذ يو اس بي USB لشحن الجوال. ويتوفر للسيارة أيضاً نظام صوتي أكثر من جيد وهو مزود بعدة مكبرات موزعة في أرجاء المقصورة. أما أنظمة مساعدة السائق فأتت متكامة ومترابطة مع بعضها البعض، ونذكر منها نظام المحافظة على المسار، ونظام تثبيت السرعة المتأقلم. وكذلك نظام التحذير من التصادم الأمامي ونظام مراقبة النقطة العمياء.
المقاسات
يبلغ طول نيسان التيما 4,9 متراً وهو مقارب لما يتوفر لمنافساتها، في حين يبلغ عرضها 1,85 متراً وهو يؤمن راحة جيدة لأكتاف جميع الركاب. أما ارتفاعها فهو 1,44 متراً ورغم أنه مقارب لما يتوفر لمنافساتها، إلا أن ميل خط السقف في الخلف خفض نوعاً من المساحة المتوفرة لرؤوس طوال القامة. أما قاعدة العجلات فتبلغ 2,825 متراً وهو تؤمن المسافات الكافية لأرجل جميع الركاب.
وتبلغ سعة صندوق الأمتعة 436 لتراً فقط، ولقد وجدنا أنها أقل مما يتوفر للمنافسات وبشكل ملحوظ. إلا أنه يمكن زيادة تلك السعة بطي ظهر المقاعد الخلفية المنشطرة بنسبة 60/40 وذلك بُغية زيادة حجم التحميل والذي سيكون على حساب نقصان عدد الركاب.
استهلاك الوقود
بدا استهلاك نيسان التيما 2024 للوقود متميزاً وجذاباً وخاصة بالنسبة لسعة محركها الكبير نسبياً وكذلك بالمقارنة مع منافساتها. واستهلكت معنا السيارة في المدينة مع معدله 7.3 لتر/100 كم (274 كم/20 لتر) وهذا كان طبعاً في شوارع دبي السريعة والتي لا تقل فيها السرعة عن 80 كم/سا. أما على السفر وبسرعات لمم تجاوز 140 كم/سا فلقد انخفض الاستهلاك ليبلغ 5.7 لتر/100 كم (351 كم/20 لتر). ولقد ساهمت علبة السرعات من نوع سي في تي بشكل كبير في تحقيق هذا الاستهلاك الجذاب.
السعر
تبدأ أسعار نيسان التيما 2024 في الإمارات العربية المتحدة من حوالي 95,000 درهم إماراتي للفئات الأساسية، بينما تصل إلى 125,000 درهم إماراتي للفئات العليا. أما في المملكة العربية السعودية، فتبدأ من حوالي 90,000 ريال سعودي وتصل إلى 120,000 ريال سعودي حسب الفئة والمواصفات.
بالنسبة لسعر إعادة البيع، تُعتبر نيسان التيما من السيارات التي تحتفظ بقيمتها نسبيًا جيدًا، خاصةً في الأسواق الخليجية التي تحظى فيها السيارات اليابانية بشعبية كبيرة.
المنافسات
تتعرض نيسان التيما 2024 لمنافسة ليست بالسهلة من عدة سيارات في فئتها، وتنتمي جميع تلك السيارات لشركات كبيرة وتتحلى بمواصفات جذابة، ونذكر منها:
تويوتا كامري 2024: تتميز بأداء قوي مع خيارات هجينة وأسعار تبدأ من 100,000 ريال سعودي.
هوندا أكورد 2024: سيارة سيدان شهيرة مع تصميم رياضي وأسعار تبدأ من 95,000 ريال سعودي.
مازدا 6 2024: تصميم أنيق وتجربة قيادة رياضية، بأسعار تبدأ من 90,000 ريال سعودي.
هيونداي سوناتا 2024: سيارة اقتصادية وعملية، بأسعار تبدأ من 85,000 ريال سعودي.
وختاماً، إذا كنتَ تبحث عن سيدان عائلية بتصميم متميز تبدو عليه ملامح النفحة الرياضية بوضوح، وتهتم كثيراً لموضوع استهلاك الوقود. وتبحث كذلك عن سيارة يابانية من شركة عريقة وبنفس الوقت لا تريد خسارة الكثير عند إعادة بيع السيارة. فإن نيسان التيما 2024 يمكن أن تكون ضالتك المنشودة.
