تتواجد فولسكفاجن جولف في قطاع السيارات الهاتشباك الصغيرة والتي تشهد رواجاً كبيراً في الأسواق الأوروبية وبعض أسواق المغرب العربي. أما في دول الخليج العربي فلم تحقق هذه الفئة من السيارت الشعبية الكافية ربما بسبب التوجه العام نحو السيارات العائلية والسيارات ذات الدفع الرباعي من جهة وبسبب القوة الشرائية العالية لسكان المنطقة من جهة أخرى.
أما الفئة الأقوى من فولسكفاجن جولف ونقصد هنا الفئة آر فلقد وجدت لنفسها مداسَ قدمٍ ولو صغيراً في أسواق الخليج العربي بالإضافة إلى بعض أسواق بلاد الشام. وتعتبر فولسكفاجن ار أقوى فئة تم إنتاجها من طراز جولف بشكل رسمي والتي تنافس سيارات أخرى من مختلف الجنسيات الأوروبية واليابانية. أما من أوروبا وتحديداً ألمانية فنجد ابنة عمها آودي إس 3، ومرسيدس إيه 45 أيه إم جي، وبي إم دبليو إم 135 آي. أما من اليابان فلقد تجرأت هوندا سيفيك بالدخول إلى هذا القطاع مع تايب آر.
وسوف نتناول اليوم تجربة فولسكفاجن جولف ار موديل 2024 لنزودكم بالإنطباعات التي خرجنا بها من تلك التجربة بدقة لعلكم تعيشون ما مررنا به من متعة لا توصف.
المحرك وعلبة السرعات
يتوفر لسيارة فولكسفاجن جولف ار خيار وحيد للمحركات، ويتألف محركها من أربع أسطوانات متتالية بسعة 2 لتر مع حقن مباشر للوقود وشاحني هواء (توين توربو). ويولد هذا المحرك 315 حصاناً عند مجال دورات 5,400-6,500 د.د، بينما يبلغ عزم دورانه 400 نيوتن.م عند مجال دورات 2,000-5,000 د.د.
ومع هذا المجال من الدورات فيما يتعلق بعزم المحرك والذي يمكن وصفه بأنه منحني عزم مسطح، فإن المرونة المتأتية من هذا المحرك مستمرة بدون انقطاع. وهذا ما يعني عملياً انطلاقة لافتة جداً للسيارة مهما كانت سرعتك وحتى إن كنتَ تضغط على دواسة الوقود بشكل خفيف.
وفضلاً عن ذلك، يتحلى المحرك بسلاسة استثنائية واستجابة رائعة مهما كان الطريق التي تسلكها ومهما كانت طريقة قيادتك والتي ستجد أنك تميل إلى أن تجعلها رياضية هجومية بعد أول ثلاثة دقائق خل المقود.
ويتصل المحرك بعلبة تروس آلية من سبع سرعات وهي من نوع دي إس جي Dual Sequential Gear-DSG والتي تتميز بالسرعة في تغيير النسب كونها مزودة بقابض/فاصل مزدوج. وهذا ما يعزز التأدية الرياضية للسيارة والمتعة المتأتية عن تلك التأدية وخاصة عندما تقرر الضغط على دواسة الوقود إلى الأرض.
وفوق كل ذلك، تندفع جولف ار بعجلاتها الأربع بشكل دائم عبر نظام فورموشن 4 MOTION الذي ينقل القوة بشكل دائم إلى العجلات الأربع. كما يقوم هذا النظام بتغيير نسبة العزم المرسل إلى المحورين الأمامي الخلفي بحسب تماسك عجلات كل محور مع سطح الطريق.
نظام التعليق
يتميز نظام التعليق في جولف آر 2024 بتكنولوجيا متطورة تضمن مزيجًا مثاليًا بين الراحة والأداء. إذ تعتمد السيارة على نظام تعليق رياضي مستقل من الأمام والخلف، مع إمكانية ضبطه حسب وضع القيادة وبحسب لبرنامج الذي يختاره السائق. ويعزز هذا النظام من الاستجابة في المنعطفات الحادة فضلاً عن توفيره تجربة قيادة ممتعة وثابتة حتى عند السرعات العالية.
كما يمتاز نظام التعليق المذكور بتحقيق التوازن بين معادلة الراحة والثبات، فينما يبقى الركاب داخل السيارة مرتاحين، فإن هيكلها وتمايلاته تبقى رائعة وضمن الحدود المناسبة مهما كنتَ متطرفاً في قيادتها. وبمعنى آخر، ورغم النفحة العصبية جداً للسيارة فإنه يمكن استخدامها كسيارة للاستخدام اليومي مع مستويات رائعة من الراحة. ولكنها بنفس الوقت ستكشر عن أنيابها وتجعلك قادراً على تأديب من تشاء من الكثير من السيارات بمجرد أن تطلق العنان لأحصنتها الـ 315.
التصميم
لطالما كان تصميم سيارات فولسكفاجن مقبولاً مع جاذبية ورصانة واضحتين وخاصة في الأجيال الأخيرة من سياراتها. ولم تشذ الشركة في تصميم جولف ار عن هذا التوجه، ولكنها برعت في إظهار العضلات المفتولة للسيارة بشكل رائع ومتميز ودون التضحية بأي من مستويات الجاذبية والأناقة.
ففي المقدمة تبرز المصابيح الضيقة والممتدة بإنسيابية لتتداخل مع الرفاريف الأمامية، كما أن تصميم تلك المصابيح بحد ذاته بدا جذاباً جداً. ويتكامل التصميم بشعار R الأنيق داخل الشبك مع تناغم رائع في الخطوط بين الصادم الأمامي وفتحات الهواء المقسمة إلى ثلاثة أقسام مع خطوط تؤكد النفحة الرياضية والهجومية للسيارة.
أما من الجانب، فأول ما يلفت النظر هو العجلات الكبيرة والتي كانت بقياس 235/35-19 في سيارة التجربة، بينما تبرز المرايا الجانبية بلون فضي متميز مع شعار R على الرفاريف الأمامية. وتستمر الخطوط بإنسيابية وأناقة نحو الخلف لتتكامل مع الجناح العلوي والزعنفة المركبة على السقف. كما يتكامل المظهر الرياضي بالزوائد الرياضية المركبة أسفل الأبواب، وإطارات النوافذ التي أتت بلون أسود.
من الخلف، تشبه جولف ار بقية فئات جولف، إلا أن فريق التصميم نجحوا بجدارة في تمييزها عن باقي الفئات، ويظهر ذلك جلياً في مخارج العادم الرباعية ذات التصميم المتميز جداً. كما يبدو الجناح الخلفي العلوي كبيراً ويؤكد النفحة الهجومية للسيارة. لتجد أخيراً أن مشتت الهواء السفلي والذي جاء بلون اسود يعزز من شخصية السيارة وانتمائها إلى فئة الهاتشباك الساخنة جداً.
الأداء
كما سبق وذكرنا، فعندما تقود السيارة داخل المدينة متوجهاً إلى عملك أو لشراء بعض الأغراض فإنك ستتعامل مع سيارة هاتشبك رصينة هادئة ومحترمة ويمكن تشبيهها بالصبية المؤدبة. أما إذا ما استفزك أحدهم عند إحدى إشارات المرور ونظر إليك شذراً، فتأكد أنك ستكون قادراً وبكل جدارة على تأديبه حتى ولو كانت قوة سيارته من فئة الـ 400 حصان. وسوف تنطلق بك جولف ار من 0-100 كم/سا خلال 4.7 ثواني فقط لتجد أن سيارة ذلك المستفز بدت صغيرة في مرآة سيارتك.
ويعزز تلك الإنطلاقة الرائعة للسيارة اندفاعها بالعجلات الأربع بشكل دائم، مع تجاوب ملفت من علبة السرعات وقوة وعزم للمحرك من العيار الثقيل. أما السرعة القصوى للسيارة فشركتها تعلن أنها 250 كم/سا، ولقد استطعنا أن نسترق بعض الثواني على طريق الشارقة-رأس الخيمة ووصلنا إلى تلك السرعة بسهولة بالغة قبل أن يظهر الرادار التالي ونضطر إلى تخفيف سرعتنا مجدداً.
وإذا ما قررتَ أن تخرج إلى الطرق الرملية الخفيفة أو واجهتك طرق زلقة نتجية المياه أو الثلوج، فإن جولف ار لن تخذلك أبداً وستجد أن نظام إندفاعها الرباعي يلبي احتياجاتك بجدارة.
المقصورة والتجهيزات
نبدأ من تصميم المقاعد والذي بدا رياضياً بحتاً مع مساند جانبية للمقعد وظهره تضمن التصاقك بذلك المقعد مهما تطرفت طريقة قيادتك وسرى الأدرينالين داخل عروقك. وتضمن تلك المقاعد أيضاً مستوىً متميزاً من الراحة فضلاً عن الجودة العالية جداً في صنعها من حيث المواد والإكساء والمتانة الواضحة. وتأتي المقاعد الأمامية بتحكم كهربائي بالكامل مع عدة وضعيات لضبطها، بينما يحظى مقعد السائق بأعلى مستويات الدلال مع ثلاث خيارات للذواكر.
أما لوحة القيادة فلقد بدت بسيطة التصميم وتشبه ما يتوفر لباقي طرازات جولف، إلا أن شركتها جعلتها أكثر تميزاً وخصوصية بإدخال لمسات من الكربون إلى خطوطها بالإضافة إلى دواسات مصنوعة من الألمنيوم لتعزيز الطابع الرياضي للسيارة. كما تمت إمالة الكونسول الوسطي قليلاً باتجاه السائق، في حين احتوى ذلك الكونسول على عتلة تبديل السرعات والتي أتت بتصميم مميز وذات حجم صغير.
أما القسم العلوي من اللوحة فلقد احتوى شاستين كبيرتين وبحيث تم تخصيص إحداهما للوحة العدادات، في حين تم تخصيص الأخرى للتحكم ببعض وظائف السيارة حيث جاءت تلك الشاشة التي تعمل باللمس بقياس 10 إنش (بوصة) مع إمكانية ربطها بالهاتف الجوال وفق الأنظمة المعروفة.
ويتوفر في المقصورة عدة جيوب للتخزين فضلاً عن حاملات الأكواب وأماكن شحن الهاتف الجوال. أما المقود فلقد اكتظ بمفاتيح التحكم التي تسهل تركيز السائق على الطريق في حين تتوفر للسائق بعض أنظمة المساعدة والتي نذكر منها: نظام الكبح التلقائي عند الطوارئ، ونظام مراقبة النقطة العمياء، ونظام المساعدة على البقاء في المسار.
المقاسات
يبلغ طول فولكسفاجن جولف آر 2024 حوالي 4,287 ملم وهو مقارب لما يتوفر لمنافساتها باستثناء مرسيدس إيه 45 إيه إم جي التي تفوق 4.46 متراً. بينما يبلغ عرضها 1,789 ملم وهو قريب مما يتوفر لمنافساتها، ما ارتفاعها فيبلغ 1,476 ملم وهو أيضاً شبيه بالأخريات. وأخيراً تبلغ قاعدة العجلات 2,631 ملم وهي أقصر مما يتوفر للكثير من منافساتها إلا أن ذلك لم يقلل من مستويات المسافة المتوفرة لأرجل الركاب.
تبلغ سعة صندوق الأمتعة في جولف آر 343 لتراً وهي سعة معقولة ضمن هذه الفئة من السيارات، كما يمكن زيادة تلك السعة عند طي المقاعد الخلفية لتصل إلى حوالي 1,233 لترًا، ما يجعلها عملية لنقل الأمتعة الكبيرة.
استهلاك الوقود
رغم الشخصية الرياضية والهجومية للسيارة، إلا أن استهلاكها للوقود مع قوة تفوق الـ 300 حصاناً بدا رائعاً وجذاباً، ولقد استهلكت معنا السيارة في المدينة ما معدله 8.9 لتر/100 كم (225 كم/20 لتر). أما على الطرق السريعة فلقد انخفض الاستهلاك إلى 7 لتر/100 كم (286 كم/20 لتر). ويعود الفضل في ذلك الاستهلاك إلى توفر عزم المحرك ابتداءً من مستويات الدوران المنخفضة فضلاً عن علبة التروس المتميزة ذات النسب السبع.السعر
تبدأ أسعار فولكسفاجن جولف آر 2024 في سوق الإمارات من حوالي 180,000 درهم إماراتي، بينما تتراوح الأسعار في السعودية بين 175,000 و185,000 ريال سعودي بناءً على الفئة والتجهيزات الإضافية. تعتبر جولف آر من السيارات التي تحتفظ بقيمة إعادة بيع جيدة نظرًا لجودتها العالية وسمعتها القوية إذا أتى من يرغب بها ويعرف قيمتها ويقدرها.
المنافسات
تنافس فولكسفاجن جولف آر 2024 سيارات عديدة في فئة الهاتشباك الرياضية، من بينها مرسيدس-AMG A45 التي يتراوح سعرها بين 250,000 و300,000 ريال سعودي، وبي إم دبليو M135i التي يبدأ سعرها من 200,000 ريال سعودي، وأيضًا أودي S3 التي يتراوح سعرها بين 180,000 و220,000 ريال سعودي.
لذلك فإن جولف ار تعتبر صفقة رائعة عند مقارنة سعرها بمنافساتها والتي تبدأ أسعارها من مستويات أعلى من سعر جولف ار بشكل واضح.
وختاماً، إذا كنت شاباً مقتدراً ولكن لا تمتلك ثمن سيارة بورشه، أو إذا كنتَ متزوجاً ولديك طفلان صغيران ولكن لا تزال دماء الشباب تسري في عروقك. وإذا كنتَ تحب أن تربح عندما يستفزك أحدهم ويقرر أن يسابقك، وإذا كنتَ تثمن السيارات الألمانية وتقدر مدى جودتها وهندستها المتفوقة وتريد التوفير في استهلاك الوقود. وأخيرا إذا كنت مستعداً لتوظيف مبلغ ليس بالقليل لسيارة هاتشباك ولكنه بنفس الوقت يشتري لك بورشه متواضعة فإن فولسكفاجن جولف ار هي السيارة التي تبحث عنها بكل تأكيد.
