تنافس هوندا سيفيك في قطاع سيارات سيدان العائلية الصغيرة والذي تتواجد فيه سيارات عريقة وذات سمعة طيبة جداً في معظم الأسواق وخاصة أسواق الخليج العربي. ومن أهم تلك السيارات نجد من اليابان تويوتا كورولا، ومازدا 3، ونيسان سينترا، وميتسوبيشي لانسر. أما من أوروبا فنجد فولكسفاجن جيتا وسكودا أوكتافيا وفورد فوكوس. بينما تنضم إلى هذا القطاع أيضاً كلاً من الكوريات كيا سيراتو وهيونداي إلانترا وشيفروليه كروز.
ورغم شدة المنافسة في هذا القطاع إلا أن السيارات اليابانية لاتزال هي المهيمنة في أسواق الخليج العربي، مع ميل نحو السيارات الكورية في باقي أسواق الشرق الأوسط، وكذلك السيارات الصينية في بعض الأسواق ذات القوة الشرائية الضعيفة بالمقارنة مع أسواق الخليج العربي.
وسوف نتناول اليوم تجربة هوندا سيفيك المزودة بمحرك من 4 أسطوانات بسعة 1.5 لتر لنزودكم بالإنطباعات التي خرجنا بها من تلك التجربة بالتفصيل.
المحرك وعلبة السرعات
يتوفر لسيارة هوندا سيفيك في أسواق الخليج العربي خيارين للمحركات وكليهما من 4 أسطوانات متتالية. وبينما تبلغ سعة المحرك الأول 2 لتر وهو بتنفس طبيعي وقوة 158 حصاناً، فإن المحرك الثاني أكثر حداثة وهو بسعة 1.5 لتر مع شاحن هواء (توربو) وحقن مباشر للوقود. ويولد هذا المحرك 180 حصاناً عند 6,000 د.د.، بينما يبلغ عزوم دورانه 240 نيوتن.م عند مجال الدوران 1,700-4,500 د.د. الأمر الذي يمنح هذا المحرك مرونة لافتة جداً فضلاً عن النشاط الواضح في حركة السيارة.
أما سبب اختيارنا لهذا المحرك دون محرك التنفس الطبيعي بسعة 2 لتر، فهو أنه المحرك الأقوى من جهة ، كما أنه يساهم في حماية البيئة بفضل نسبة انبعاثاته المنخفضة والتي تعتبر أقل بشكل واضح من المحرك ذو الـ 2 لتر. والأهم من ذلك هو استهلاكه الأخفض للوقود والنشاط المتميز جداً الذي يوفره للسيارة.
ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس آلية من النوع القائم على التغيير المستمر للسرعات (النسب) والتي تحمل الاسم CVT حيث تساهم بشكل فعال في تأمين السرعة (النسبة) المناسبة عند مختلف مستويات دوران المحرك والذي بدا متجاوباً جداً فضلاَ عن تناغمه وانسجامه في العمل مع علبة التروس المذكورة. وتندفع هوندا سيفيك بعجلاتها الأمامية في نشاط متميز وهدوء ملفت لعلبة السرعات فضلاً عن الهدوء السلاسة في تغيير السرعات.
نظام التعليق
تم بناء نظام التعليق الأمامي وفق تقنية مكفرسون في حين اعتمدت الشركة على نظام الوصلات المتعددة للمحور الخلفي، ولقد بدت هذه التركيبة مناسب جداً لطبيعة السيارة وتوجهها كونها سيدان عائلية صغيرة، فضلاً عن أنها يمكن أن تكون سيدان شبه رياضية لفئة الشباب والصبايا الذين يرغبون بسيارة ذات تصميم متميز بالإضافة إلى نشاط ملفت واستهلاك معتدل للوقود وخاصة مع محرك الـ 1.5 لتر المزود بتوربو.
ولقد أكد نظام التعليق المذكور أنه جدير بسعمة هوندا من ناحية توفير راحة الركوب بشكل ممتاز بالإضافة إلى التماسك والثبات المميزان على كافة أنواع الطرق وخاصة عند دخول المنعطفات والتي تعاملت معها هوندا سيفيك كسيارة رياضية صغيرة بأداء أكثر من مقبول وخاصة فيما يتعلق بتمايلات الهكيل والتي كانت ضمن المتوقع وفي الحد الأكثر من الجيد.
التصميم
يمكن وصف تصميم هوندا سيفيك بأنه عصري جداً ومواكب لما نجده في هذا العصر من تصاميم خلاقة وفريدة، ويمتاز هذا التصميم بأنه ذو شخصية واضحة ونعني هنا أنك ستتعرف على السيارة فور رؤيتك لها لأنها تحمل الجينات التصميمية الحديثة لسيارات هوندا التي تبدو واضحة في تفاصيل ذلك التصميم.
في المقدمة تبرز المصابيح الضيقة والأنيقة جداً مع تداخل جميل في الرفاريف الأمامية، بينما ينقسم شبك المقدمة إلى قسمين أولهما ضيق ويتماشى مع مصابيح المقدمة، بينما امتد القسم السفلي منه ليغطي معظم مساحة الصادم الأمامي مع لمسات تصميمية عالية الجاذبية فيما يتعلق بمصابيح الضباب وطريقة تناغمها مع تصميم الصادم وتداخلها معه.
من الجانب، تبدو الأناقة والبساطة مهيمنتان على الوضع العام، فلقد بدا التصميم جذاباً أنيقاً ومنساباً مع ميول واضح لخط السقف باتجاه المؤخرة في تعزيز للنفحة الرياضية للسيارة، كما بدا التصميم بنفس الوقت بسيطاً وخالياً من التعقيدات مع جاذبية ملفتة ومظهر عام سيجعلك تقع في حب السيارة وتشعر أنها سيدان أقرب إلى الهاتشباك الرشيقة أو الكوبيه الرياضية الممشوقة القوام. كما يظهر جلياً تداخل مصابيح المقدمة والمؤخرة بشكل جميل في الرفاريف الأمامية والخلفية.
أما من الخلف، فيتعزز لديك الشعور بأن السيارة تنتمي إلى فئة هاتشبك لشدة ميل القسم الخلفي من السقف إلا أنها بالفعل سيدان شديدة الأناقة. كما تهيمن مصابيح المؤخرة الكبيرة الحجم على المظهر العام وتزيد من جاذبية المؤخرة مع جناح مدمج في حافة صندوق الأمتعة والذي يعزز من النفحة الرياضية للسيارة.
الأداء
لم تشذ تأدية هوندا سيفيك عما نعرفه من سيارات هوندا بشكل عام وذلك من ناحية الهدوء والراحة من جهة، ومن من ناحية النشاط والتماسك والثبات من جهة أخرى. ولقد أثبت المحرك المشحون بسعة 1.5 لتر أنه بالفعل نشيط جداً فضلاً عن مرونته الواضحة والتي تضمن انطلاقة متميزة للسيارة على كافة مستويات دوران المحرك.
وتنطلق هوندا سيفيك من 0-100 كم/سا خلال 8.4 ثواني وهو تسارع نشط لسيارة ضمن هذه الفئة والذي تتفوق فيه على كافة منافساتها. أما سرعتها القصوى فتبلغ 200 كم/سا وهي تتفوق فيها على منافساتها أيضاً. ويمكن القول أن هوندا سيفيك المزودة بمحرك 1.5 لتر المشحون تنافس في فئة مستقلة بها وتتفوق على كافة سيارات سيدان الصغيرة في فئتها. بينما يمكن اعتبار الفئة المزودة بمحرك 2 لتر منها هي المنافسة الأنسب لتلك السيارات.
ولقد وجدنا أن تأدية هوندا سيفيك داخل المدينة وعلى الطريق السريع أكثر من جيدة بفضل الثبات المتميز للهيكل على السرعات العالية وعند دخول المنعطفات بسرعات أكثر من طبيعية وفي قيادة يمكن وصفها بالمتطرفة إلى حد ما، والتي أثبتت فيها هوندا سيفيك أنها تنتمي إلى نادي الكبار والناجحين جداً أما الراحة والهدوء فهما ضمن الجيد جداً ويليقان بسمعة هوندا في هذا المجال.
المقصورة والتجهيزات
رغم أن مقاعد السيارة التجربة لم تكن مغطاة بشكل كامل بالجلد، إلا أن ذلك لم يقلل من الراحة التي توفرها تلك المقاعد والتي بدت بتصميم عصري وجذاب فضلاً عن تأمين الدعم الكامل لأجسام الركاب بفضل التصميم المتميز والمساند الجانبية المتوفرة لتلك المقاعد. ولعل الأهم من ذلك هو مستوى الجودة العالية جداً والتي تتجلى بشكل واضح بمجرد الجلوس أو حتى بمجرد النظر إلى تلك المقاعد.
أما لوحة القيادة، فتم التركيز فيها على الألوان القاتمة والتي تعطي نفحة رياضية للمقصورة، كما بدت اللوحة أنيقة ومتناسقة في كافة مكوناتها وعناصرها التصميمية. إذ يؤكد المقود ثلاثي المقابض انتماءه إلى هوندا اليابانية مع تزويده بالكثير من الأزرار للتحكم في معظم وظائف السيارة. كما انقسمت لوحة القيادة إلى قسمين علوي وسفلي وبحيث يحتوي السفلي منهما على مفاتيح تشغيل نظام التكييف والتهوئة، بينما احتوى القسم العلوي على شاشة تعمل باللمس وهي بقياس 9 إنش (بوصة) وبحيث يمكن ربطها مع الهاتف الجوال عبر أنظمة أندرويد أوتو أو أبل كار بلاي.
ويتوفر للسائق عدة أنظمة للمساعدة والتي نذكر منها نظام تثبيت السرعة المتكيف والذي يقوم تلقائياً بتغيير سرعة السيارة وفق المسافة الفاصلة بينها وبين السيارة التي أمامها، ونظام مراقبة النقطة العمياء، ونظام التحذير من التصادم الأمامي مع ميزة الكبح التلقائي في حال تأخر استجابة السائق.
المقاسات
يبلغ طول هوندا سيفيك 4,673 متراً وهو طول يمكن وصفه بالممشوق وتتفوق به على معظم منافساتها، أما عرضها فيبلغ 1,802 متراً وهو متميز ويضمن الراحة لأكتاف الركاب داخل المقصورة. ويبلغ ارتفاع السيارة 1,415 وهو منخفض بالمقارنة مع منافساتها التي تتجاوز معظمها 1,45 متراً ، إلا أنه يحقق النفحة الرياضية المطلوبة للسيارة والتي أرادت شركتها أن تكون ظاهرة في تصميمها. ومع هذا الارتفاع المنخفض وميول خط السقف نزولاً باتجاه الخلف فإن ركاب المقاعد الخلفية سيعانون من التصاق رؤوسهم بالسقف إذا كانوا من طوال القامة.
تبلغ قاعدة العجلات 2.73 متراً وهي أكثر من كافية لضمان الحيز الواسع لأرجل الركاب داخل المقصورة. وأخيراً تبلغ سعة صندوق الأمتعة 419 لتراً وهي متميزة جداً وتتحقق بفضل الطول المتميز للسيارة، كما يمكن زيادة هذه السعة بطي مساند المقعد الخلفي.
استهلاك الوقود
مع المحرك النشيط جداً المشحون بسعة 1.5 لتر وعلبة التروس المتميزة، فإن استهلاك الوقود لسيارة هوندا سيفيك بدا متميزاً أيضاً، فلقد استهلكت معنا السيارة في المدينة ما معدله 7.1 لتر/100 كم (282 كم/20 لتر) وهو استهلاك جذاب جداً ويمكن وصفه بأنه أحد عوامل جاذبية السيارة وخاصة لفئة الشباب. أما على الطرق السريعة فلقد انخفض الاستهلاك ليبلغ 5.6 لتر/100 كم (357 كم/20 لتر) وهو استهلاك يمكن وصفه بأنه شديد الانخفاض وخاصة لدى مقارنة السيارة مع منافساتها التي تستهلك كميات أكبر من الوقود ولو بنسب مختلفة.
السعر
يتراوح سعر هوندا سيفيك 2024 في سوق الإمارات العربية المتحدة بين 85,000 و110,000 درهم إماراتي، حسب الفئة والمواصفات. بينما في السعودية، يتراوح السعر بين 80,000 و105,000 ريال سعودي. ويعتبر هذا السعر مع محر الـ 1.5 لتر توربو مرتفعاً بعض الشيء وخاصة بالمقارنة مع تويوتا كورولا، إلا أنه من الضروري أن نذكر بأن هوندا سيفيك تتفوق بالمحرك بشكل واضح ولعل هذا يشفع لها.
المنافسات
تنافس هوندا سيفيك 2024 بشكل مباشر مع تويوتا كورولا، مازدا 3، ونيسان سينترا في سوق الخليج العربي. تويوتا كورولا تأتي بسعر يبدأ من حوالي 75,000 ريال سعودي، بينما مازدا 3 تبدأ من حوالي 85,000 ريال سعودي، ونيسان سينترا تبدأ من حوالي 70,000 ريال سعودي. ومن الضروري أن نوضح هنا أن سعر هوندا سيفيك المزودة بمحرك سعة 2 لتر وقوة 158 حصاناً مقارب جداً لسعر منافساتها ويدور في نفس الفلك.
وختاماً، إذا كنتَ ترغب بسيارة عائلية شديدة التميز ومزودة بمحرك قوي يفوق قوة كافة منافساتها، أو كنت من فئة الشباب والصبايا الباحثين عن سيارة سيدان بنفحة رياضية ومحرك قوي واستهلاك منخفض جداً للوقود يتناسب مع ميزانيتك ودخلك المحدود، وإذا كنتَ مستعداً لأن تدفع ثمن ذلك التميز في قوة المحرك وتكسب مقابله فرقاً واضحاً في استهلاك الوقود فإن هوندا سيفيك المزودة بمحرك 1.5 لتر توربو هي ضالتك المنشودة.
