نقدم لكم اليوم تجربة الجيل الأحدث من نيسان باترول 2025 والتي تم تقديمها في نهاية العام 2024. وسوف نزودكم بالإنطباعات التي خرجنا بها من هذه التجربة بالتفصيل والتي شملت كلاً من المحرك وعلبة السرعات والأداء. وكذلك التصميم والمقصورة وتجهيزاتها والمقاسات، وأخيراً استهلاك الوقود والسعر والمنافسات.
وتنتمي نيسان باترول إلى فئة سيارات الدفع الرباعي العائلية الكبيرة والتي تشهد رواجاً كبيراً في أسواق الخليج العربي. وتجدر الإشارة إلى أن الجيل الأحدث من هذه السيارة هو الجيل السابع منها حيث أنها تحقق حجم مبيعات كبيراً في الكثير من الأسواق. وتعتبر سوق الإمارات العربية المتحدة أحد أكبر الأسواق مع حجم مبيعات لا يقل عن 15,000 سيارة سنوياً.
واستجابة إلى المنافسة الشديدة التي تتعرض لها نيسان باترول وخاصة من تويوتا لاندكروزر، فلقد قامت شركتها بعملية إعادة تصميم شاملة لها. وتم ذلك في نهاية العام 2024 حيث تم تقديم السيارة بحلتها الجديدة كموديل للعام 2025 وشمل التغيير كل شيء. ويمكن اعتبار نيسان باترول 2025 طرازاً سيارة جديدة بالكامل والتي لم تأخذ من الطرا السابق سوى الاسم.
المحرك
يتوفر لسيارة نيسان باترول 2025 في أسواق الخليج العربي عدة خيارات للمحركات. إلا أن أهم تلك المحركات وأكثرها مبيعاً هو المحرك الجديد المؤلف من 6 أسطوانات بشكل V وبسعة 3.5 لتر. ويتم تزويد هذا المحرك بالوقود وفق نظام الحقن المباشر، بالإضافة إلى شاحني هواء (توين توربو). ويولد هذا المحرك 425 حصاناً عن5,600 د.د. بينما يبلغ عزم دورانه 700 نيوتن.م عند 3,600 د.د.
وتجدر الإشارة إلى هذا المحرك هو الأحدث لدى نيسان والذي تم تطويره استجابة للمنافسة الشديدة التي تتعرض لها السيارة من جهة. بالإضافة إلى أن المحركات الحديثة اليوم باتت تتحلى بسعات أصغر مع شواحن واء بغيية التوفير بالوقود وتخفيض الانبعاثات. أما عملياً، فلقد بدا المحرك ناعماً ومتجاوباً، ويُخفي في طيلته قوة كامنة لا يُستهان بها. وعزماً جباراً والذي لمسناه فعلياً عند خوضنا لغمار الطرق الوعرة.
علبة السرعات
كما حظيت نيسان باترول 2025 بعلبة سرعات أوتوماتكية جديدة بالكامل والتي باتت تتألف من 9 نسب أمامية. وذلك بخلاف العلبة السابقة التي كانت تتألف من 7 نسب فقط. وأتت علبة السرعات الجديدة بتحكم الكتروني بنسبها والذي من شأنه أن يجعلها تتعرف على طريقة قيادة السائق. كما أنها بإمكانها التعرف على طبيعة الطريق التي تسلكها السيارة لتقوم بناءً على تلك المعطيات بتبديل النسب وفق الحالة المثالية.
وتندفع نيسان باترول بشكل دائم بعجلاتها الأربع وفق نظام الدفع الرباعي الكامل 4WD أي أنه يتوفر لها نسبة منخفضة من نظام الدفع الرباعي تحت اسم 4L. والتي يتم معها توجيه كامل عزم المحرك إلى العجلات الدافعة لمنح السيارة إمكانيات هائلة على الطرق الوعرة. وسوف نتعرف بشكل أكثر تفصيلاً على أداء علبة السرعات المذكورة عندما نستعرض أداء السيارة.
الأداء
في المدينة، بدا اداء نيسان باترول 2025 ناعماً جداً وشبيهاً بسيارات سيدان الفخمة. وتجلى ذلك واضحاً في التنقلات الناعمة جداً لعلبة السرعات ذات النسب التسع. كما بدت راحة الجلوس جيدة جداً ولكن دون التخلي عن بعض الاهتزازات الناجمة عن اعتماد قاعدة سلفية (شاسيه) في تصميم السيارة. كما عزز المقود الدقيق والمتجاوب من سهولة المناورة بالسيارة رغم مقاساتها الكبيرة جداً.
على الطرق السريعة، أبدت السيارة ثباتاً جيداً جداً والذي تعزز من وزنها الذي يناهز 2.8 طناً. وباعتبار أن سيارة التجربة كانت من فئة بلاتينوم، فإنها كانت مزودة بتعليق هوائي متطور. والذي ساهم بشكل واضح في راحة جلوس متميزة أثناء السفر مهما طالت مسافته.
أما النشاط والتجاوب، فلقد أثبت محرك الأسطوانات الست المشحون أنه جدير بسمعة باترول. وتجلى ذلك من خلال التجاوزات التي منحنا إياها. والتي شعرنا فيها بثقة عالية، حيث تأكدت تلك الثقة من التجاوب العالي لعلبة التروس الأوتوماتكية ذات النسب التسع. وتنطلق السيارة من 0-100 كم/سا خلال 6.5 ثواني والذي يُعتبر تسارعاً جذاباً جداً بينما يمكنها بلوغ سرعة قصوى بحدود 180 كم/سا.
المزيد من الأداء
في المنعطفات، ساهمت ممتصات الصدمات التي تعمل بالهواء في تحسين التحكم بهيكل السيارة وذلك بجعله أكثر ثباتاً عند دخول المنعطفات. كما ساهمت دقة المقود أيضاً في سهولة التحكم بالسيارة وتمكنا من وضع مقدمة السيارة في النقطة التي نرغب بها بدقة عالية. ولكن مستويات الرشاقة للسيارة أثناء التعامل مع المنعطفات لم ترقَ إلى ما تقدمه سيارات أخرى مثل الألمانية بي ام دبليو اكس 7 مثلاً. وذلك بسبب تصميم هيكل باترول الذي تم بناؤه على قاعدة مستقلة (شاسيه).
ونأتي إلى بيت القصيد وهو أداء السيارة على الطرق الوعرة حيث تألقت باترول على تلك الطرق بجدارة عالية جداً. وساهم نظام التعليق الهوائي بشكل كبير في أداء السيارة على تلك الطرق، وذلك من حيث تعديله لارتفاع السيارة وفق معطيات الطريق.
ويتوفر لنظام التعليق المذكور ست وضعيات تتناسب مع طبيعة التضاريس التي تخوضها السيارة. والتي تتراوح بين الطرق الصخرية والرملية والترابية والطينية وغيرها. كما ساهم محرك السيارة بشكل رائع في منحها قوة وعزماً أكثر من كافيين لتجاوز كافة العوائق. وتجدر الإشارة إلى شاحني الهواء المركبان على المحرك مزودان بنظام مخصص لتحمل درجات الحرارة العالية. وذلك بفضل تزويدهما بمضخة زيت والتي من شأنها أن تضمن تزليقاً دائما ً في المنحدرات.
التصميم
نبدأ من مقدمة نيسان باترول 2025، والتي جاءت بتصميم معاصر جداً ومواكب لما نجده في سيارات هذه الأيام. وهيمن الشبك الأمامي على القسم الأكبر من الواجهة، بينما تألق تصميم المصابيح على جانبيه بشكل ملفت جداً. وخاصة المصابيح النهارية من نوع LED والتي أحاطت بمصابيح المقدمة بأناقة وانسجام تصميمي محبب. بينما بدا تصميم الصادم الأمامي متناغماً مع بقية عناصر الواجهة من حيث خطوطه من جهة. وكذلك احتوائه مصابيح الضباب ذات التصميم الأنيق من جهة أخرى. ولن يشك أحدنا بإمكانيات وضخامة السيارة وذلك بمجرد النظر إلى مقدمتها التي منحتها هيبة مميزة جداً.
من الجانب، تبدو الحداثة واضحة في جميع الخطوط. ويبدو ذلك واضحاً ابتداءً من القسم العلوي من السيارة والذي يحتوي النوافذ مع إطار كرومي سلفي. في حين تبدو النافذة الخلفية بعد الأبواب ذات نفحة تصميمية متميزة والتي تتكامل مع الجناح الخلفي الذي يبرز أسفل السقف. ويزيد من مقومات التناسق والأناقة تداخل مصابيح المقدمة والمؤخرة ذات التصميم المتشابه مع الرفاريف الأمامية والخلفية. في حين يعزز تصميم العجلات ذات القياس الكبير من شخصية السيارة وتوجهها في سياق الفخامة من جهة وسيارات الدفع الرباعي من جهة أخرى.
أما من الخلف، فتبدو الأناقة والتناسق سمتان واضحتان في التصميم بشكل عام. وتتجلى الأناقة في تصميم المصابيح الخلفية. والتي تم وصلها مع بعضها بشريط إضاءة على طول المسافة بينها والذي منح السيارة نفحة فخامة وحداثة واضحتين للعيان. أما الصادم الخلفي فأتي بتصميم جذاب مع تزويده بحماية سفلية مرتفعة والتي من شأنها أن تعزز زاوية الخروج للسيارة. ويمكن القول أن تصميم نيسان باترول 2025 لا يشبه الطراز القديم بأي شيء، بل إنه اتى حديثاً معاصراً بجدارة.
المقصورة
نبدأ من تصميم مقاعد نيسان باترول 2025 والتي جاءت في فئة بلاتينوم غاية في الفخامة من ناحية التجهيزات المتوفرة لها. حيث شملت تلك التجهيزات التحكم الكهربائي للمقاعد الأمامية مع إمكانية التبريد والتسخين فضلاً عن الإكساء الجلدي الفاخر. إلا أننا وجدنا أن التنجيد الذي زُودت به تلك المقاعد كان مبالغاً فيه وخاصة في القسم العلوي. ولكن ذلك لم يقلل من حقيقة الراحة العالية للجلوس. كما ترافقت فخامة الإكساء مع التركيز على جودة المواد المستخدمة والعملانية العالية والتي تجلت بتزويد المقاعد بمساند جانبية كبيرة.
بدت المقصورة واسعة جداً مع شعور واضح بالإنشراح بفضل المسافات الكبيرة المتوفرة للركاب. وكذلك كمية الضوء الداخلة إلى المقصورة. وتعزز شعور الرحابة داخل المقصورة من تصميم لوحة القيادة والتي أتت معاصرة وحديثة. وذلك من حيث احتوائها على شاشتين كبيرتين بقياس 14.3 إنش لكل منهما. وبدا التناسق والأناقة واضحين في كل شيء، فينما هيمنت الشاشات الكبيرة على القسم العلوي من اللوحة. أتى الكونسول الوسطي عريضاً ومحتوياً على بقية التجهيزات والتي تعلوها فتحات جهاز التهوئة.
ويمكن القول أن تصميم لوحة القيادة في نيسان باترول الجديدة يمنح شعوراً بالراحة فضلاً عن سهولة استخدام التجهيزات. وخاصة المقود ذو التصميم الأنيق والذي تم تزويده بالكثير من الأزرار والتي من شأنها أن تخفف من تلهي السائق عن الطريق فضلاً عن تمكنه من تشغيل معظم التجهيزات بواسطة تك الأزرار.
التجهيزات
مع فئة بلاتينوم من نيسان باترول 2025، فإن لائحة التجهيزات المتوفرة للسيارة طويلة جداً، ونذكر منها على سبيل المثال. نظام التكييف الذي يمكن فصل درجة حرارته وفق ثلاثة مناطق داخل المقصورة مع ذاكرة لحفظ درجة حرارة كل قسم. كما حظيت المقصورة بنظام استماع موسيقي متطور من نوع كليبش بريميوم Klipsch Premium والذي يحتوي 12 مكبراً للصوت موزعة في المقصورة.
ولا ننسى الشاشة اللمسية بقياس 14.3 إنشاً والتي يمكن ربطها بالهاتف الجوال وفق نظامي أندرويد أو أبل. وكذلك عتلة تبديل السرعات التي أتت بتصميم أزرار البيانو المتجاورة. بالإضافة إلى إمكانية التحكم بها بمقابض مثبتة خلف المقود. كما تحتوي المقصورة على الكثير من جيوب التخزين وحاملات الأكواب ومنافذ شحن الهاتف الجوال والتي أتى بعضها لاسلكياً.
أما أنظمة مساعدة السائق فهي كثيرة ونذكر منها نظام تثبيت السرعة المتأقلم، ونظام مراقبة النقطة العمياء. وكذلك نظام المحافظة عل المسار والمرآة الوسطية الذكية، ونظام صعود وهبوط المنحدرات. ونظام التحذير من التصادم الأمامي، ونظام الكبح التلقائي، ونظام التنبيه من وجود عوائق عند الرجوع إلى الخلف وغيرها.
المقاسات
يتجاوز طول نيسان باترول 2025 الأمتار الخمسة ويبلغ تحديداً 5,35 متراً. وهي تتفوق بذلك على تويوتا لاندكروزر ولكنها تتقارب مع كل من كاديلاك اسكالايد وشفروليه تاهو. في حين يبلغ عرضها 1,995 متراً وهو مقارب لما يتوفر لمنافساتها مع ضمان راحة كافية للأكتاف جميع الركاب. أما ارتفاعها، فيبلغ 1,945 متراً وهو يؤكد توفر مسافات أكثر من كافية لركابها السبعة.
ويستفيد جميع الركاب من مسافات أكثر من كافية لأرجلهم مع طول قاعدة العجلات البالغ 3,075 متراً. كما يتوفر للسيارة صندوق أمتعة كبير والذي تبلغ سعته 467 لتراً مع وضعية الصفوف الثلاثة من المقاعد. ويمكن زيادة تلك السعة لتصل إلى 3,000 لتراً مع طي الصفين الثاني والثالث من المقاعد. أما وزن السيارةن فيبلغ قرابة 2,800 كغ مع إمكانية تحميل تصل إلى 750 كغ، وأخيراً تبلغ سعة خزان الوقود 97 لتراً.
استهلاك الوقود
مع هذا الوزن الهائل فإننا توقعنا أن تكون نيسان باترول 2025 شرهة جداً للوقود، إلا أن الحقيقة أتت خلاف ذلك وخاصة داخل المدينة. فلقد استهلكت معنا السيارة مع معدله 10.5 لتر/100 كم (190 كم/20 لتر) والذي يعتبر استهلاكاً منخفضاً وجذاباً جداً. إلا أننا استغربنا الاستهلاك المرتفع للسيارة على الطرق السريعة والذي بدا قريباً جداً من استهلاكها داخل المدينة. واستهلكت معنا السيارة على الطرق السريعة ما معدله 9.9 لتر/100 كم (202 كم/20 لتر) وهو برأينا مرتفع بالمقارنة مع استهلاكها داخل المدينة، ولكنه مقبول بالمقارنة مع منافساتها.
السعر
يبدأ سعر نيسان باترول 2025 في الإمارات العربية المتحدة من 240,000 درهم ويصل إبى إلى قرابة 390,000 درهم مع بلاتينوم. أما في السعودية فيدرو سعرها في فلك 270,000-420,000 درهم بحسب الفئة. ورغم أن هذا السعر مرتفع وليس بالقليل، إلا أنه يُعتبر برأينا منافساً لدى مقارنتها مع منافساتها في هذه الفئة وخاصة الألمانيات وكاديلاك اسكاليد.
المنافسات
تُعتبر تويوتا لاندكروز أبرز منافسات نيسان باترول 2025 في أسواق الخليج العربي. وتتقارب تويوتا مع نيسان بمواصفات المحرك بينما تتفوق عليها بعلبة السرعات التي تتألف من 10 نسب لدى لاند كروزر. ويدور سعر تويوتا في كل من السعودية والإمارات في فلك 240,000-415,000 ريال أو درهم.
وكذلك نجد من أمريكا كلاً من كاديلاك اسكاليد وشفروليه تاهو مع مستويات متفاوتة من الفخامة بينهما ومحركات متقاربة في القوة. حيث يتوفر لكاديلاك محرك من 8 أسطونات بسعة 6.2 لتر وقوة 420 حصاناً مع سعر يدور في فلك 380,000-550,000 درهم أو ريال. أما تاهو الأقل فخامة فيتوفر لها محرك من 8 أسطوانات بسعة 5.3 لتر وقوة 355 حصاناً مع سعر يدور في فلك 220,000-300,000 درهم أو ريال.
أما من ألمانية، فنجد بي ام دبليو اكس 7 ومرسيدس جي ال اس مع محركات حديثة من 8 أسطوانات. وكذلك شواحن هواء وقوة تزيد عن 500 حصان لكل منهما. أما الأسعار فهي تدور في فلك 500,000-550,000 درهم أو ريال.
وختاماً، إذا كنتَ تبحث عن سيارة دفع رباعي كبيرة جداً وتتسع لكافة أفراد عائلتك مع كل أمتعتهم. كذلك كنتَ تقدر القيمة الحقيقة لاسم نيسان باترول وخاصة في الإمارات العربية المتحدة وتنشد الحداثة والتصميم الأنيق المعاصر مع قوة المحرك. وإذا كنتَ لا تتنازل عن الإمكانيات الخارقة لسيارتك على الطرق الوعرة وتفضل ألا تتعرض لخسارة كبيرة عند إعادة بيعها. فإن نيسان باترول 2025 هي ضالتك المنشودة بجدارة.
