نقدم لكم اليوم تجربة مرسيدس جي 63 اي ام جي لنزودكم بالانطباعات التي خرجنا بها من تلك التجربة بالتفصيل.
تم تصميم مرسيدس جي بالأصل لتكون سيارة عسكرية تخدم أغراض الجيش وكان ذلك في العام 1979. حيث كانت تباع تحت مسمى مرسيدس بَنش، ثم لم تلبث أن خضعت للعديد من التحسينات التصميمية على مدار عمرها الطويل. وليتحول تسويقها إلى اسم مرسيدس جي ابتداءً من العام 2000. ومنذ ذلك العام بدأت السيارة بالتحول من سيارة عسكرية مخصصة للطرق الوعرة ومهام الجيش لتبدأ شركتها بتزويدها بتجهيزات مناسبة لسيارات الركاب.
ومع تطور الزمن بدأت السيارة تحظى بشعبية كبيرة في أوساط الأغنياء وفاحشي الثراء. الأمر الذي استجابت له شركتها ووفرت لها مستويات فخامة عالية جداً مع تحسينات جذرية على التصميم الداخلي والخارجي. والتي كان آخرها في العام 2022 ولم يتغير أي شيء في التصميم مع موديل 2024 الذي نحن بصدد تجربته حيث باتت السيارة تنافس في قطاع سيارات دفع الرباعي الفخمة جداً.
المحرك وعلبة السرعات
رغم أنه يتوفر للسيارة عدة خيارات للمحركات، إلا أننا اخترنا المحرك الأكثر شعبية ومبيعاً. وهو ذلك الثماني الأسطوانات بشكل V وسعة 4 لتر والذي يتوفر لكافة سيارات مرسيدس التي تحمل اسم إيه إم جي AMG كونه تم تطوير من الفرع الرياضي للشركة. والمتخصص بسيارات مرسيدس ذات التوجه الرياضي مثل فرع إم M لدى بي إم دبليو.
ويتم تلقيم هذا المحرك بالوقود عبر الحقن المباشر بالإضاف إلى شاحني هواء (توين توربو) حيث يولد هذا المحرك مع مرسيدس جي 63 ايه ام جي 585 حصاناً عند 6,000 د.د. بينما يبلغ عزم دورانه 850 نيوتن.م عند مجال دورات يتراوح بين 2,500-3,500 د.د. ومع مستويات الدوران المنخفضة للعزم فإن إمكانيات السيارة على كافة أنواع الطرق تفوق الوصف وسوف نتطرق لها بالتفصيل عند الحديث عن الأداء.
ويتصل هذا المحرك بعلبة سرعات أوتوماتيكية من تسع سرعات أمامية والتي تحمل الاسم ايه ام جي سبيد شيفت. AMG Speed Shift والتي تضمن تغييراً سريعاً جداً للنسب يتناسب مع انطلاقة السيارة في حال كنتَ تنوي التسارع بها ومسابقة بعض السيارات الأخرى. أو حتى من حيث سلاستها وهدوئها في تغيير النسب فضلاً عن تناغمها مع المحرك وقوته وعزمه الملفتين.
وتندفع مرسيدس جي 63 ايه ام جي بشكل دائم بعجلاتها الأربع عبر نظام متطور جداً، والذي يتوفر لها عدة خيارات للتحكم بالعجلات الدافعة. وبحيث يتم اختيار نظام الدفع من قبل السائق عبر مفتاح دائري مثبت في يسار المقود والذي يحتوي عدة خيارات تتماشى مع كافة أنواع الطرق. وما عليك سوى الخيار الذي يناسبك لتقوم السيارة بمنحك الأداء المثل الذي يتناسب مع ذلك الخيار.
نظام التعليق
وفرت مرسيدس لسيارتها جي 63 ايه ام جي نظام تعليق مبني على تقنية الوصلات المتعددة على كلا المحورين الأمامي والخلفي. ويضمن هذا النظم تحقيق معادلة التوازن والثبات والراحة على كافة أنواع الطرق وبدون استثناء. وكما يتميز هذا النظام بأنه يمكن التحكم بممتصات الصدمات فيه عبر ضغط الهواء وبشكل الكتروني بالكامل. وبحيث يتم تعديل قساوة أو ليونة ممتصات الصدمات تلك بحسب برنامج الدفع الرباعي الذي يختاره السائق من المفتاح الدائري المثبت في يسار المقود.
فمن نظام الراحة يمكن وصف السيارة بأنها شبيهة بسيدان فاخرة مع راحة مثالية جداً وبحيث أنك لن تشعر أنك في سيارة دفع رباعي. وفي المقابل وعند خوضك غمار الطرق الوعرة واختيارك الخيار المناسب لتلك الطرق و مهما كان نوعها فإن نظام التعليق المذكوريقوم بضبط نفسهز وبحيث يضمن الحد الأدنى من التمايلات للهيكل ودون التضحية براحة الركاب أيضاً.
الأداء
رغم وزن السيارة الذي يفوق 2.5 طناً، إلا أن رشاقتها كانت ملفتة جداً. وتمكنا من الانطلاق من 0-100 كم/سا خلال 4.3 ثواني فقط وهو تسارع تعجز عن تحقيقه بعض السيارات الرياضية المرموقة. أما السرعة القصوى فشركتها تعلن أنها قادرة على بلوغ 240 كم/سا وبرأينا أن السيارة جديرة بذلك بمنتهى السهولة.
أما إمكانياتها على الطرق الوعرة فهي بيت القصيد ونواة شخصية السيارة. ويمكننا أن نجزم أنه ليس هناك عوائق على الأرض يمكن أن تقف في وجه مرسيدس جي 63 ايه ام جي. ودون أن ننسى إمكانياتها اللافتة في صعود المنحدرات الشديدة الميل سواء أكان ذلك الميل جانبياً أم أمامياً أو خلفياً. حيث يتحقق كل ذلك الأداء من قوة المحرك من جهة وتجاوب ومرونة علبة السرعات من جهة أخرى وكذلك نظام الدفع الرباعي الخارق مع توفر خلوص أكثر من كافي للهيكل والذي يبلغ 24.4 سم مع زوايا اقتراب وابتعاد أكثر من كافية لتحقيق ذلك الأداء.
التصميم
رغم أنها تحظى بشعبية كبيرة جداً في الكثير من أوساط معجبيها ومحبيها حتى ولو لم يتمكنوا من اقتنائها أو تحمل تكلفة شرائها، إلا أننا وجدنا أن تصميم السيارة متأخر جداً عن سيارات هذا الجيل، ورغم ذلك، فإن سحرها وجاذبيتها لم ينقصا أبداً رغم أنه خطوطها قد شاخت وباتت بحاجة إلى عملية إعادة تصميم شاملة كما فعلت لاندروفر مع سيارتها ديفندر.
يمكن القول أن خطوط السيارة بشكل عام خضعت للكثير من التحسينات عبر الزمن، إلا أن التصميم بشكل عام بقي وفياً لذلك الشكل الصندوقي الذي يفتقر للإنسيابية أو اللمسات التصميمية المتميزة والحديثة. ففي المقدمة نجد أن المصابيح الدائرية لم تتغير منذ القدم وكل الذي طرأ عليها هو تعديلات تصميمية بسيطة في محاولة من شركتها لجعلها تواكب هذا العصر، وينطبق هذا الكلام أيضاً عل شبك المقدمة مصابيح الانعطاف التي تتوضع فوق الرفاريف.
من الجانب، سيلتف نظرك الحجم الكبير جداً للنوافذ الجانبية والذي يؤكد كمية الضوء التي تدخل إلى المقصورة. وكذلك ستجد أن تصميم الأبواب بقي أيضاً وفياً للجيل القديم من السيارة مع المفصلات الظاهرة في جوانبها. أما التزيينات البلاستكية التي تتوضع على الأبواب فلا تزال توحي بأن السيارة ليست لهذا الزمن.
وتستمر الشخصية نفسها في مؤخرة السيارة، التي بدت شبه عمودية مع افتقارها للجمالية ولو بأدنى درجاتها. وتهمين العجلة الاحتياطية المعلقة على الباب الخلفي الذي يُفتح جانبياً على المظهر العام للسيارة فضلاً عن أن تلك العجلة تخفض من مستويات الرؤية الخلفية بشكل كبير. وأخيراً فإن مصابيح المؤخرة بدت بتصميم باهت وقديم جداً ويفتقر لأي لمسة حديثة.
ولكي لا نظلم السيارة ونكون سبباً في حزن محبيها ومعجبيها. فإنها رغم كل تلك الانتقادات التصميمية فإنها لا تزال تحظى بجاذبية ذلك الجيب المتنكر في زي سيدة أنيقة جداً وفاحشة الثراء. والتي ستتسبب في إدارة رؤوس الحاضرين فور مرورها بجانبهم أو فور سماع هدير محركها الرائع من ايه ام جي.
المقصورة وتجهيزاتها
رغم أن التعديلات التصميمية الخارجية لم تكن جذرية أو كافة برأينا لمنح السيارة قدرة تنافسية تصميمية مع بنات جيلها. إلا أن التصميم الداخلي للمقصورة كان أفضل بأشواط وبشكل واضح. ونبدأ من المقاعد التي بدت غاية في الأناقة والجاذبية فضلاً عن مستويات الراحة القصوى التي تؤمنها لكافة الركاب وبدون استثناء. وتتكامل مستويات الراحة تلك مع المساند الجانبية التي تؤكد ثبات الركاب في أماكنهم، ودون أن ننسى الجودة الفائقة التي تليق باسم الشركة. والتي ترافقت مع الجلود الفاخرة جداً التي تكسو المقاعد وبعض أجزاء المقصورة بالإضافة إلى مزايا تبريد وتدفئة تلك المقاعد.
بدا تصميم المقود رائعاً جداً وهو يؤكد تدخل الفرع الرياضي لدى مرسيدس وهو ايه ام جي AMG في تلك اللمسات التصميمية الرائعة. بينما تهيمن الشاشتان الكبيرتان على القسم العلوي من لوحة القيادة، إذ تم تخصيص إحداهن للوحة القيادة وما يتبعها. تم تخصيص الشاشة الأخرى والتي أتت بقياس 12.3 إنش (بوصة) للترفيه ونظام الملاحة والوظائف الأخرى. وتعمل تلك الشاشة باللمس مع إمكانية وصلها مع الهاتف الجوال.
كما حظيت مرسيدس جي 63 ايه ام جي بنظام استماع موسيقي متطور جداً وشديد التميز من شركة بورمستر. وهو مزودد Burmester بعدد من مكبرات الصوت موزعة في كافة أرجاء المقصورة وبحيث يمضن لك تجربة استماع رائعة بكل ما تعنيه هذه الكلمة من معنى. وتضعك في أجواء الفخامة والترف والانعزال عن العالم الخارجي الذي يترافق مع مستخدمي هذه السيارة ومستويات الترف لديهم.
المقاسات
يبلغ طول مرسيدس جي 63 ايه ام جي 4.87 متراً ورغم أن طولها أقصر من منافساتها بشكل واضح، إلا أن ارتفاعها الهائل والذي يبلغ 1,966 متراً يعوض عن ذلك. لأن وضعية الجلوس فيها مرتفعة جداً ولن يشعر أي من الركاب سوى بالمسافات الكافية المتوفرة لهم على كافة الصعد المتعلقة بأرجلهم رؤوسهم وأكتافهم. والتي تترافق مع مستويات فائقة من الراحة.
يبلغ عرض السيارة 1,984 متراً وهو يضمن لها هيبة واضحة على الطريق. بينما تبلغ قاعدة عجلاتها 2,89 متراً وهي أكثر من كافية فيما يتعلق بالمساحات المتوفرة داخل المقصورة. وأخيراً تبلغ سعة صندوق الأمتعة 454 لتراً والتي يمكن زيادتها بطي مساند المقعد الخلفي وهنا نؤكد مجدداً أن الارتفاع الشاهق للسيارة يضمن حيزاً واسعاً جداً في داخلها.
استهلاك الوقود
رغم أن من يقتني هكذا سيارة ويوظف فيها مبلغاً هائلاً لن ينظر إلى استلاكها للوقود. إلا أننا نحب أن نزودكم دائماً بكافة المعلومات والتي لا تبدو مع سيارة مرسيدس جي 63 ايه ام جي مباشرة. إذ استهلكت معنا السيارة في المدينة مع معدله 17.5 لتر/100 كم (114 كم/20 لتر) وهذا برأينا منطقي نظراً للوزن الهائل والإنسيابية شبه المعودمة للتصميم. أما على الطرق السريعة فلقد انخفض الاستهلاك ليبلغ 13.1 لتر/100 كم (153 كم/20 لتر) ورغم ارتفاعه الكبير إلا أنه ضمن المقبول لسيارة بتلك المؤهلات.
السعر
يتراوح سعر مرسيدس جي 63 إيه إم جي 2024 في سوق الإمارات العربية المتحدة بين 900,000 و1,100,000 درهم إماراتي. بينما يتراوح في السعودية بين 850,000 و1,050,000 ريال سعودي، حسب المواصفات والإضافات المختارة. ولعل الأهم من ذلك السعر هو سعر إعادة البيع الذي يبدو جذاباً جداً مهما طال عمر السيارة وخاصة في الجيل الأخير منها والذي يتحلة بسحر خاص قلما تجده في أية سيارة أخرى.
المنافسات
إذا كنا سننظر إلى المنافسات من وجهة نظر قوة المحرك وتجهيزات الفخامة العالية. فيمكن أن نقول أن مرسيدس جي 63 ايه ام جي تتعرض لمنافسة من سيارات عريقة أخرى مثل بنتلي بنتايجا، ورينج روفر سبورت اس في، ولكزس ال اكس. حيث تقترب معظم تلك المنافسات من مرسيدس بالسعر مع أسعار تدور في فلك 850,000-1,000,000 درهم إماراتي، باستثناء بنتلي بنتايجا التي يصل سرعها إلى 1,4 مليون درهم إماراتي.
وختاماً، إذا كنتَ من محبي الظهور وتمتلك ميزانية تفوق المليون درهم إماراتي وتريد سيارة دفع رباعي حقيقة تمكنك من تجاوز أقسى وأصعب أنواع التضاريس والعقبات. وبنفس الوقت تريد سيارة فخمة جداً ومزودة بأرقى وأحدث التكنولوجيات وتجهيزات الفخامة فإن مرسيدس جي 63 ايه ام جي هي السيارة التي تبحث عنها مع احتفاظ بسعر إعادة البيع جذاب جداً.
