نقدم لكم اليوم تجربة مرسيدس اي 220 سي دي اي موديل 2012 مستعملة تعمل بالديزل (مازوت) وارد أوروبي للأسواق السورية. وسوف نزوكم بالإنطباعات التي خرجنا بها من تلك التجربة بالتفصيل والتي شملت كلاً من المحرك وعلبة السرعات والأداء. وكذلك التصميم والمقصورة وتجهيزاتها، وأخيراً المقاسات واستهلاك الوقود والسعر.
وتنتمي السيارة إلى فئة سيارات سيدان فوق المتوسطة والتي تضم الكثير من السيارات الأخرى في الأسواق السورية. ولكن أهم تلك المنافسات هي بي ام دبليو الفئة الخامسة، واودي ايه 6 واللتين تتواجدان في الأسواق السورية قبل الأزمة. وبموديلات قديمة تتراوح بين 2004-2011 في أحسن الأحوال.
المحرك
يتوفر لسيارة مرسيدس اي 220 سي دي اي محرك ديزل من 4 أسطوانات متتالية بسعة 2.2 لتر (تحديداً 2,143 سم مكعب). ويولد هذا المحرك 170 حصاناً عند مجال دورات للمحرك يتراوح بين 3,000-4,200 د.د. مع نسبة انضغاط تبلغ 16.2/1. بينما يبلغ عزم دورانه 400 نيوتن.م عند مجال دورات يتراوح بين 1,400-2,800 د.د. ويعمل المحرك وفق تقية بلو إفيشينسي Blue Efficiency من مرسيدس والتي من شأنها زيادة كفاءته وتخفيض استهلاكه للوقود.
وهذا يعني عملياً مرونة هائلة للمحرك. وتجدر الإشارة إلى أن المحرك مزود أيضاً بتقنية الصمامات المتعددة وبواقع 4 صمامات لكل أسطوانة أي بمجموع 16 صماماً. كما يتميز هذا المحرك باعتماديته العالية والمستمدة من خبرة الشركة وعراقتها، إلا أنه صوته “خرير” بدا واضحاً حتى على مستويات الدوران المنخفض ليؤكد أن السيارة تعمل بالديزل.
علبة السرعات
تم تزويد مرسيدس اي 220 سي دي اي بعلبة سرعات أوتوماتيكية من 7 نسب أمامية والتي تحمل الاسم جي-ترونيك G-Tronic. في إشارة إلى التحكم الالكتروني بها من جهة، وإمكانية التغيير اليدوي لنسبها من جهة أخرى. ولقد بدت علبة السرعات المذكورة متناسقة ومتناغمة مع المحرك بشكل أقرب إلى الكمال.
وتندفع السيارة بعجلاتها الخلفية عبر عمود لنقل الحركة ومحور تفاضلي أسوة بكافة سيارات الإندفاع الخلفي. كما نجدر الإشارة إلى أننا تمكنا ومع النسبة السابعة من علبة السرعات من قيادة السيارة بسرعة 120 كم/سا مع دورات للمحرك لم تتجاوز 1,700 د.د.
الأداء
في المدينة، تميزت مرسيدس اي 220 سي دي اي بالراحة والهدوء مع تغييرات ناعمة جداً لعلبة السرعات والتي بالكاد ستشعر بها. إلا أن الأبعاد الكبيرة للسيارة، ووزنها المرتفع جعلا من مسألة المناورة بها في الشوارع الضيقة يتطلب بعض الحذر. ولكن ذلك لم يقلل من حقيقة أنها سيدان ألمانية عريقة تمنح ركابها مستويات عالية من الراحة والأمان مع تجربة قيادة وركوب متميزة.
على الطرق السريعة، تميزت السيارة بثباتها العالي والمترافق مع استمرار راحة الجلوس. بينما منحنا محركها بقوته البالغة 170 حصاناً وعزمه المرتفع والبالغ 400 نيوتن.م تسارعات خاطفة. والتي أدت بالنتيجة إلى ثقتنا بالقيام بتجاوزات سريعة وآمنة مهما كانت سرعة السيارة التي أمامنا. ولم يتغير أداء علبة السرعات على السرعات العالية من ناحية نعومتها أو سرعة تغييرها للنسب. وتنطلق السيارة من 0-100 كم/سا خلال 8.8 ثواني (شركتها تعلن عن 8.4 ثواني لما كانت السيارة جديدة)، مع إمكانية بلوغ سرعة قصوى مقدارها 228 كم/سا.
وعند الدخول في المنعطفات، فإن المورثات الألمانية تظهر بوضوح، ويقوم نظام التعليق الرشيق بتكييف السيارة مع مختلف ظروف القيادة. وما نقصده هنا، أن نظام التعليق المذكور يتحسس للقيادة السريعة في المنعطفات ليقوم بتقسية ممتصات الصدمات توخياً لمنع تمايلات الهيكل. ليقوم نظام التعليق المذكور مجدداً بجعل ممتصات الصدمات أكثر ليونة عند انتهاء ظروف القيادة السابقة ورجوعها إلى القيادة الهادئة.
التصميم
نبدأ من مقدمة مرسيدس اي 220 سي دي اي، والتي بدت أنيقة وجذابة فضلاً عن أنها تحمل مورثات شركتها بجدارة. ورغم أن الجيل السابق من السيارة كان يعتمد أربعة مصابيح أمامية، فإن الشركة لم تتخلى عن هذا التقليد من الجيل الحالي. والذي بدت مصابيحه ذات زوايا أنيقة بخلاف التصميم الدائري للطراز السابق. كما بدا شبك المقدمة أنيقاً ومتناسقاً مع الصادم الذي يحتوي في جوانبه السفلية مصابيح الضباب ذات التصميم الجذاب والمدمج.
من الجانب، تستمر مستويات الأناقة بوضوح مع قوام ممشوق للسيارة وخطوط أنيقة وجذابة بشكل عام. تتداخل مصابيح المقدمة والمؤخرة في الرفاريف الجانبية بشكل مقبول وبعيد عن المبالغة. وتتميز المرايا الجانبية بإشارات الالتفاف المدمجة بداخلها والتي أتت بتصميم مميز. وأخيراً يؤكد الخط المائل من الأبواب الخلفية باتجاه الأمامية على أن السيارة تحمل في جنباتها نفحة رياضية مترافقة مع الأناقة.
من الخلف، بدا التصميم كلاسيكياً جداً وخاصة فيما يتعلق بالمصابيح التي أتت بحجم كبير وسهل الرؤية من قِبل السيارات الأخرى. إلا أن تصميم تلك المصابيح بدا بعيداً عن الابتكار ولم يعد برأينا مواكباً لهذا العصر، ولكن ذلك لا يقلل من حقيقة أنه كان ثورياً منذ 13 عاماً. يُضفي القضيب الكروي فوق لوحة التسجيل نفحة من الفخامة على السيارة، فيما تعزز مخارج العادم المزدوجة من النفحة الرياضية البسيطة.
المقصورة والتجهيزات
عند النظر إلى تصميم مقاعد مرسيدس اي 220 سي دي اي سيدرك الناظر فوراً العناية الكبيرة التي أوليت لتصميم تلك المقاعد. ونتحدث هنا عن جمالية التصميم من ناحية تناسق الخطوط مع بضعها البعض، وعملانيته أيضاً من ناحية تزويد المقاعد بمساند جانبية لتثبيت أجسام الركاب. وكذلك من ناحية جودة التصنيع والتنجيد الأنيق، فضلاً عن الكساء الجلدي الفاخر، والأهم من كل ذلك مستويات الراحة العالية.
أما لوحة القيادة، فلقد تم تقسميها إلى لوحة عدادات في حيز مستقل مع عدادات بتصميم أنيق وجذاب ولا يزال يتحلى بالحداثة حتى اليوم. أما القسم العمودي (الكونسول الوسطي) فلقد احتوى كافة مفاتيح التشغيل اللازمة لمعظم وظائف السيارة مع شاشة علوية وسطية. كما تم وضع عتلة تبديل السرعات بشكل علوي على يمين المقود توفيراً للحيز في الكونسول الوسطي، في حين زُود المقود بأزرار لتشغيل أهم الوظائف.
وتجدر الإشارة إلى أن سيارة التجربة كانت متوفرة بمقاعد بتحكم كهربائي مع ميزة تسخين لتلك المقاعد. كما حظيت المقصورة بنظام استماع موسيقي جيد مع 10 مكبرات للصوت موزعة في كافة أرجاء المقصورة. كما توفر في المقصورة عدة جيوب للتخزين، وحاملات أكواب ومخارج يو اس بي، وإم بي 3. أما أنظمة مساعدة السائق فأهمها نظام منع إنغلاق المكابح ABS ونظام التحكم بالثبات ESP.
المقاسات
يبلغ طول مرسيدس اي 220 سي دي اي 4,868 متراً، بينما يبلغ عرضها 1,854 وهو يضمن لركابها الخمسة مسافات كافية لأكتافهم. أما ارتفاعها، فيبلغ 1,471 متراً وهو يمنح ركابها مسافات أكثر من كافية لرؤوسهم مع شعور واضح بكمية الضياء الداخلة إلى السيارة.
ويستفيد الركاب من مسافات أكثر من كافية لأرجلهم مع قاعدة العجلات البالغة 2,874 متراً. كما يستفيدون من صندوق أمتعة كبير بسعة تبلغ 540 لتراً إلا أنها غير قابلة للزيادة بسبب عدم توفر ميزة طي مساند المقعد الخلفي. ويبلغ وزن السيارة فارغة 1,660 كغ مع إمكانية تحميل أمتعة وركاب تصل إلى 610 كغ، أما سعة خزان الوقود فتبلغ 59 لتراً فقط.
استهلاك الوقود
عندما كانت مرسيدس اي 220 سي دي اي جديدة، أعلنت شركتها أنها تستهلك في المدينة مع معدله 8.1 لتر/100 كم (247 كم/20 لتر). أما الآن وبعد 12 سنة في الخدمة، فلقد استهلكت معنا 8.5 لتر/100 كم (235 كم/20 لتر). وتعلن مرسيدس أن السيارة تستهلك على الطرق السريعة وبسرعات تعادل 140 كم/سا ما معدله 5 لتر/100 كم (400 كم/20 لتر). أما عملياً فلقد استهلكت 5.5 لتر/100 كم (363 كم/20 لتر) وهو برأينا استهلاك جذاب جداً.
السعر
يدور سعر مرسيدس اي 220 سي دي اي مستعملة في الأسواق السورية بين 12,000-16,000 دولار بحسب نظافتها وحالتها الفنية. ويختلف السعر أيضاً بحسب المسافة التي قطعتها السيارة وكذلك مستوى تجهيزات الفخامة والرفاهية المتوفرة لها. وتجدر الإشارة إلى أن سعر السيارة قبل التحرير كان لا يقل عن 60,000-70,000 دولار نظراً لندرة وجودها سابقاً.
