نقدم لكم تجربة لسيارة كيا سيراتو 2020 مستعلمة وواردة إلى الأسواق السورية بعد التحرير. والتي تحمل التسمية K3 في بعض الأسواق. وسوف نزودكم بالإنطباعات النتي خرجنا بها من هذه السيارة بالتفصيل، والتي شملت المحرك وعلبة السرعات والأداء. والتصميم المقصورة وتجهيزاتها والأبعاد واستهلاك الوقود.
وتنافس كيا سيراتو في فئة سيارات سيدان الصغيرة والتي تُعتبر الفئة الأكثر مبيعاً وتواجداً في الأسواق السورية قبل التحرير. أما بعد التحرير فلقد توسعت لائحة السيارات التي تنافس سيراتو ونذكر من أهمها ابنة عمها هيونداي النترا. وكذلك نجد من اليابان هوندا سيفيك ومازدا 3 ونيسان سنترا، مقابل فولكسفاغن جيتا من أوروبا.
وتجدر الإشارة إلى أن كيا سيراتو تحمل الاسم كاي 3 في بعض الأسواق. كما أن هذا الطراز تحديداً ورد بكميات كبيرة إلى الأسواق السورية قبل التحرير ويتميز بتوفر قطع التبديل له. وتُعتبر سيارة التجربة الجيل الرابع من هذه السيارة والذي تم تقديمه في العام 2018. وتحمل السيارة الاسم الرمزي لدى شركتها BD ولقد استمرت في الإنتاج لغاية 2023 حيث تم تقديم الجيل الأحدث من السيارة.
المحرك
يتوفر لسيارة كيا سيراتو 2020 خيارين للمحركات وكليهما من 4 أسطوانات. أما المحرك الأول فهو بسعة 1.6 لتر مع 4 صمامات لكل أسطوانة. ويتم تلقيمه بالوقود عبر الحقن المباشر وفق تقنية GDi من الشركة مع تنفس طبيعي (بدون توربو). أما قوته، فهو يولد 130 حصاناً عند 6300 د.د. في حين يبلغ عزم دورانه 157 نيوتن.م عند 4850 د.د. والتي تعتبر مرتفعة بشكل واضح.
أما المحرك الثاني فهو يتألف أيضاً مع 4 أسطوانات متتالية مع 4 صمامات لكل أسطوانة وهو بسعة 2 لتر. ويتم تلقيمه بالوقود بوساطة الحقن المباشر أيضاً وفق نفس التقنية مع تنفس طبيعي. أما قوته، فهو يولد 147 حصاناً عند 6200 د.د. في حين يبلغ عزم دورانه 179 نيوتن.م عند 4500 د.د. والتي وجدناها مرتفعة بعض الشيء.
علبة السرعات
يتوفر لسيارة كيا سيراتو 2020 الواردة إلى الأسواق السورية خيار واحد لعلبة السرعات وهي العلبة الأوتوماتيكية من 6 نسب أمامية. وتتميز علبة السرعات المذكورة بأنه يمكن التحكم اليدوي بنسبها إما عبر مقبض علبة السرعات نفسه. أو عبر مقابض خاصة مثبتة خلف المقود والتي يستخدم اليميني منها لزيادة النسب واليساري لإنقاص النسب. وسوف نتطرق إلى أداء علبة السرعات المذكورة لاحقاً.
أما على السفر ومع استخدام النسبة السادسة من علبة السرعات، فإن دورات المحرك بدت معتدلة ومقبولة. وهذا ما ساهم في تحسين استهلاك الوقود. وتمكنا من السفر بالسيارة بكلتا فئتيها (1.6 و2.0 لتر) بسرعة 120 كم/سا مع معدل دورات للمحرك لم يتجاوز 2400 د.د. بينما لم تتجاوز دورات المحرك حاجز الـ 2700 د.د. عند سرعة 140 كم/سا، وذلك مقابل 3000 د.د. عند سرعة 160 كم/سا.
الأداء
في المدينة، بدا مقود كيا سيراتو 2020 خفيفاً عند السرعات المنخفضة وهذا ما سهل من مسألة المناورة بها وركنها. إلا أننا لاحظنا أن هذا المقود يفقد جزءً لا يُستهان به من دقته عند تجاوز المطبات أو حفر الطريق. وهذا ما أجبرنا على تصحيح وجهة السيارة. أما راحة الجلوس فإن توجه السيارة كان نحو القساوة الواضحة وخاصة عند تجاوز مطبات الطريق. وبدا من الواضح أن مهندسي كيا ركزوا على عوامل الثبات والتماسك على حساب راحة الجلوس. وهذا ما تتميز به سيارات كيا بشكل عام بالمقارنة مع مالكتها هيونداي، كما بدا ضجيج الطريق واضحاً حتى داخل المدينة. أما تنقلات علبة السرعات فكانت لينة وسلسة ومتماشية مع طريقة قيادة السائق.
على الطرق السريعة، حافظت السيارة على ثباتها مع تحسن واضح لأداء نظام التعليق وخاصة فيم يتعلق بامتصاصه للمطبات. ولكن الضجيج المتأتي من إطارات السيارة من جهة ومن ارتطام الهواء بها من جهة أخرى بدا أكثر وضوحاً. وخاصة مع استخدام العجلات ذات القياس الكبير. وبدت الفئة المزودة بمحرك الـ 1.6 مناسبة أكثر للمدينة لأن حجم محركها لم يكن قوياً بما يكفي للسفر. ولا حتى للتجاوزات الآمنة والموثوقة، حيث توجب علينا دراسة كل عملية تجاوز بتأني وحذر قبل الإقدام عليها. واستطعنا الإنطلاق بالسيارة من 0-100 كم/سا خلال 11.6 ثانية في حين تعلن كيا أن السرعة القصوى تبلغ 185 كم/سا.
المزيد من الأداء
أما مع محرك الـ 2 لتر فإن الفرق كان واضحاً بفضل قوته وعزمه الأعلى. ولقد منحتنا السيارة ثقة عالية في عمليات التجاوز والتي بدت بحاجة إلى دراسة أقل وجرأة أعلى. إلا أننا لاحظنا (مع كلا المحركين) أن الضغط بقوة على دواسة الوقود بُغية التجاوز Kick Down قد تسبب في تلكؤ تجاوب علبة السرعات بشكل واضح. واستطعنا الإنطلاق بالسيارة مع محرك الـ 2 لتر من 0-100 كم/سا خلال 10.8 ثواني. بينما تعلن شركتها أن سرعتها القصوى تبلغ 195 كم/سا، والتي تمكنا من بلوغها للحظات فقط بسبب خطورة الطريق.
في المنعطفات، ومع دخول معتدل فيها بدت كيا سيراتو معتدلة في أدائها مع تحكم جيد بإنزلاق هيكلها. ولا تفكر أبداً في الضغط عليها في أي منعطف لأن أدائها لا يشبه لا من قريب ولا حتى من بعيد أية سيارة ألمانية أو حتى يابانية. وبالعودة إلى القيادة الهادئة في المنعطفات، فإن هيكل السيارة أبدى نزعة للإنزلاق. إلا أن ذلك الإنزلاق كان ضمن توقعاتنا مع سهولة واضحة في تصحيحه. كما افتقدنا ردة الفعل الدقيقة من المقود لما يحصل بالفعل على سطح الطريق مع ضبابية وضاحة أيضاً في تحديد خط المنتصف للمقود.
التصميم
تبدو مقدمة كيا سيراتو 2020 جذابة وعصرية مع خطوط متناسقة وتنتمي إل هذا الزمان. أتت المصابيح الأمامية مشطوبة إلى الوراء بوضوح مع تداخل عميق في الرفاريف الأمامية، بينما بدا شبك المقدمة رغم ضيقه أنيقاً. وتعوض فتحة التهوية المدمجة ضمن الصادم عن صغر حجم شبك المقدمة. أما الصادم فأتي بتصميم هجومي مع مصابيح نهارية ومصابيح للضباب في جانبيه.
من الجانب، ستلاحظون على الفور التداخل العميق جداً لمصابيح المقدمة ضمن الرفاريف الأمامية. ورغم عمق هذا التداخل إلا أنه بدا أنيقاً ومفعماً بالجاذبية. كما يُظهر خط السقف ميولاً باتجاه المؤخرة وهذا ما منح السيارة نفحة رياضية ظاهرة. في حين تعزز الإطارات الكرومية للنوافذ من مستوى الفخامة للسيارة بشكل عام. ليأتي تصميم العجلات من جديد ليؤكد أنها تحتوي جينات رياضية في دمائها.
من الخلف، بدت الرصانة واضحة في الخطوط بشكل عام مع مصابيح كبيرة وطويلة وممتدة في عمق فتحة باب صندوق الأمتعة. كمان يصل بين المصابيح خط أحمر من نفس نوعها والذين عزز من جمالية المؤخرة بشكل عام. في حين وجدنا أن توضع مصابيح الإنعطاف ومصابيح الرجوع إلى الخلف أسفل زوايا الصادم الخلفي غير موفق من ناحية المظهر. وخاصة فيما يتعلق بمصابيح الإنعطاف والتي كان الأجدر بشركتها وضعها في مكان أكثر ارتفاعاً لتكون سهلة الرؤية من بقية السيارات.
المقصورة
أتت مقاعد كيا سيراتو 2020 أنيقة وجذابة ومفهعة بالحداثة مع مساند جانبية كبيرة. والتي كان لها دور أساسي في تثبيت أجسامنا في المنعطفات وعلى السرعات العالية. كما بدت الجودة التي صُنعت بها تلك المقاعد واضحة ولم تظهر عليها علامات الشيخوخة. وذلك رغم بلوغ سيارة التجربة السنوات الخمس من عمرها.
أما لوحة القيادة، فكانت عصرية ومواكبة للموضة بكل ما للكلمة من معنى. كما أنها بدت عملية من ناحية توضع الشاشة في أعلى الكونسول الوسطي. في حين أتت مفاتيح التحكم بباقي التجهيزات فوق وتحت فتحت التهوية الوسطى والتي أتت بتصميم مغاير تماماً للجانبية. وهذا ما وجدنا فيه عدم تناسق في تصميم اللوحة بشكل عام، وذلك بخلاف الأزرار المتوفرة للمقود والتي بدت متناسقة تماماً.
التجهيزات
نبدأ من تجيهزات كيا سيراتو 2020 المزودة بمحرك الـ 1.6 والتي اشتملت على شاشة لمسية وسطية بقياس 8 إنش. وتجدر الإشارة إلى أنه يمكن وصل هذه الشاشة بالهاتف الجوال عبر أحد أنظمة أندرويد أو أبل. كما تُظهر الشاشة المذكورة معلومات نظام الملاحة الذي أتى أساسياً. أما المقود فأتي مغلفاً بالجلد مع مقبض علبة السرعات، في حين أتى المقود بإمكانية التحكمن به عمودياً وأفقياً.
كما أتت مرايا الزينة مع إضاءة مدمجة، في حين حظيت السيارة بوسادتي هواء وايه بي اس ومثبت سرعة. بالإضافة إلى نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات والتي أتت على عجلات بقياس 17 إنشاً. ولا ننسى المصابيح النهارية العاملة بنظام LED.
أما الفئة المزودة بمحرك الـ 2 لتر فلقد توفر لها بالإضافة إلى ماسبق مثبت سرعة متأقلم، ونظام مراقبة النقطة العمياء. ونظام مراقبة الأجسام العابرة خلف السيارة قبل الرجوع بها إلى الخلف. أما المقاعد فأتت مكسوة بالجلد في حين أتى مكيف الهواء مع إمكانية فصل حرارته وفق منطقتين مختلفتين. في حين توفر تعتيم آلي للمرآة الداخلية الوسطى ونظام دخول وتشغيل بالبصمة وفتحة سقف.
الأبعاد
يبلغ طول كيا سيراتو 2020 تحديداً 456 سم، مقابل 178 سم لعرضها والذي يعني توفر مسافة 155.7 سم لأكتاف الركاب في الأمام. بينما يتوفر لأكتاف الركاب في الخلف مسافة تبلغ 157 سم. أما ارتفاع السيارة فيبلغ 144.5 سم والذي يعني توفر مسافة 100 سم لرؤوس الجالسين في الأمام. بينما يتوفر لرؤوس الجالسين في الخلف مسافة تبلغ 98.3 سم.
يبلغ طول قاعدة العجلات 270 سم والتي تعني توفر مسافة 107.3 سم لأرجل الجالسين في الأمام. وذلك مقابل 91.3 سم لأرجل الجالسين في الخلف. ويستفيد الركاب من صندوق أمتعة بسعة 502 لتراً مع خزان وقود بسعة 50 لتراً. أما وزن السيارة فيبلغ 1270 كغ مع محرك الـ 1.6 لتر مقابل 1295 كغ مع محرك الـ 2 لتر. في حين تستطيع تحميل أوزان تصل إلى 465 كغ بين الركاب والأمتعة.
استهلاك الوقود
بدا استهلاك كيا سيراتو 2020 من الوقود معتدلاً وومقبولاً دون أن يكون جذاباً أو مُلفتاً. واستهلكت معنا السيارة في المدينة مع محرك الـ 1.6 لتر ما معدله 8.5 لتر/100 كم (235 كم/20 لتر). أما الفئة المزودة بمحرك الـ 2 لتر فلقد استهلكت ما معدله 9.1 لتر/100 كم (222 كم/20 لتر). وبلغة الأرقام فإن خزان الوقود كاملاً يكفي للسير مسافة 588 كم مع المحرك الأصغر مقابل 550 كم مع المحرك الأكبر.
أما على الطرق السريعة، فلقد استهلكت الفئة المزودة بمحرك الـ 1.6 لتر ما معدله 5.6 لتر/100 كم (357 كم/20 لتر). والذي يعني عملياً إمكانية السفر بها لمسافة 892 كم قبل الاضطرار للتزود بالوقود. أما فئة محرك الـ 2 لتر فلقد استهلكت ما معدله 7.3 لتر/100 كم (274 كم/20 لتر) والذي عني عملياً السفر لمسافة 685 كم بخزان واحد للوقود.
الخلاصة
إذا كنتَ تبحث عن سيارة سيدان صغيرة وكورية وذات شعبية كبيرة في الأسواق السورية. كما أنك تنشد توافر قطع التبديل الكافية لهذه السيارة كونها وردت إلى الأسواق من قبل التحرير. وكنتَ كذلك تثمن السيارات الكورية وخاصة كيا وسمعتها وقيمتها السوقية في سورية. فإن كيا سيراتو 2020 قد تكون أحد أهم الخيارات المتاحة لك.
