نقدم لكم اليوم تجربة بي ام دبليو 530 اي موديل 2024 لنزودكم بالانطباعات التي خرجنا بها من تلك التجربة بالتفصيل. والتي شملت كلاً من المحرك وعلبة السرعات والأداء، والتصميم والمقصورة وتجهيزاتها والمقاسات. وأخيراً استهلاك الوقود والسعر والمنافسات.
وتنافس بي ام دبليو 530 اي في فئة سيارات سيدان فوق المتوسطة والفخمة والتي تتحلى بتكنولوجيا متقدمة من صانع ألماني عريق. وتجدر الإشارة إلى أن الجيل الحالي من سيارة التجربة تم تقديمه في العام 2023. حيث تزامن تقديمها مع الفئة اي من مرسيدس والتي تعتبر منافساتها المباشرة. كما نجد أيضاً اودي ايه 6 وكذلك من اليايان لكزس اي اس ومن كوريا انضمت مؤخراً جينيسيس جس 80. ولا ننسى جاغوار اف اكس من بريطانيا وفولفو اس 90 من السويد.
المحرك
يتوفر للفئة الخامسة من بي ام دبليو خيارات واسعة للمحركات، ولكننا اخترنا لسيارة التجربة محرك الأسطوانات الأربعة بسعة 2 لتر. والذي تحمل معه الاسم بي ام دبليو 530 اي، حيث يتم تزويد هذا المحرك بحقن مباشر للوقود مع شاحني هواء (توين توربو). ويولد هذا المحرك 258 حصاناً عند مجال دورات 4,700-6500 د.د. الأمر الذي يمنحه ديمومة في القوة والتي تنعكس نشاطاً مستمراً عند الانطلاق.
أما عزم دورانه، فيبلغ 400 نيوتن عند والذي يتحقق عند مجال واسع من دورات المحرك يبدأ من 1,600 د.د. وينتهي عند 4,500 د.د. ومع هذا المنحنى المسطح للعزم، فإن المرونة التي يوفرها بدت منقطعة النظير ولقد شعرنا بذلك بمجرد ملامسة دواسة الوقود. واستمر نشاط السيارة جراء منحنى العزم ذاك على كافة مستويات دوران المحرك الأمر الذي منحها نشاطاً لا مثيل له.
علبة السرعات
يتوفر لسيارة بي ام دبليو 530 اي علبة سرعات أوتوماتيكية من 8 نسب أمامية. والتي تحمل الاسم ستيب-ترونيك StepTronic مع إمكانية تغيير تلك النسب عبر مقابض مثبتة خلف المقود. ولقد بدت علبة السرعات المذكورة ناعمة وسلسة فضلاً عن دقتها العالية في تعشيق النسب في الوقت المناسب بالضبط. كما أن تعشيق النسب يختلف وفق طريقة قيادة السائق وطبيعة الطريق وذلك بفضل التحكم الالكتروني بعلبة السرعات المذكورة.
وتندفع السيارة بشكل دائم بعجلاتها الخلفية بشكل تقليدي ووفق ما هو متبع مع معظم سيارات الشركة. كما يتوفر من السيارة فئة بإندفاع رباعي وفق نظام إكس درايف X-Drive الشهير من بي ام دبليو. إلا أننا لم نقم بتجربة تلك الفئة نظراً لاعتبارات تتعلق بحجم المبيعات التي تحققها سيارة التجربة.
الأداء
تمنح بي ام دبليو 530 اي صاحبها مزيجاً محبباً من الراحة والأداء وذلك على مختلف أنواع الطرق وظروف القيادة. فلقد بدت السيارة في المدينة سلسة جداً وهادئة ولن تحتاج أبداً لرفع دورات المحرك للانطلاق بها أو حتى التجاوز. ويتحقق ذلك بفضل عزم المحرك الذي يتوفر اعتباراً من 1,600 د.د. كما بدت علبة السرعات ناعمة جداً لدرجة أن لن تشعر بتغيير النسب ما لم تكن تنظر إلى عداد دوران المحرك. إلا أننا لاحظنا أن مساعد المقود مبالغ فيه إلى حد ما الأمر الذي قد يُفقد بعض السائقين المحترفين الشعور الدقيق بما يحدث على الطريق.
على الطرق السريعة، لفت نظرنا الهدوء المهيمن داخل المقصورة والذي ترافق مع راحة عالية جداً للجلوس. أما قوة وعزم المحرك فلقد كانا أكثر من كافيين لمنحنا الثقة الكاملة للقيام بتجاوزات آمنة وخاطفة والتي ترافقت مع ثبات متميز لهيكل السيارة. أما مثبت السرعة المتأقلم، فلقد أثبت كفاءته العالية من ناحية الكبح وإعادة التسارع في الأوقات المناسبة تماماً. في حين تألق نظام التعليق في امتصاص كافة مطبات وحفر الطريق الأمر الذي جعل السفر السيارة ذو متعة عالية. وتنطلق السيارة من 0-100 كم/سا خلال 6.2 ثانية مع إمكانية بلوغها لسرعة قصوى تبلغ 250 كم/سا. وتجدر الإشارة إلى أن السفر بالسيارة على سرعة 140 كم/سا ومع النسبة الثامنة من علبة السرعات حقق دورات متميزة للمحرك والتي لم تتجاوز 2,000 د.د.
وإذا ما أردتَ تقمص شخصية سائق بي ام دبليو وتدخل المنعطفات بسرعة، فإن بي ام دبليو 530 اي لن تخذلك أبداً. فلقد بدا ثبات السيارة على المنعطفات متميزاً جداً وذلك بفضل قاعدتها المتينة ونظام تعليقها ذو التحكم الالكتروني. وكذلك بفضل مقودها الذي يعزز من شعور الثقة لديك كونك ستتمكن من وضع مقدمة السيارة في النقطة التي ترغب بها بالضبط. وإذا ما راودتك نفسك للتطرف في دخول المنعطفات فإن ترنحات الهيكل ستكون ضمن توقعاتك وسيطرتك وذلك بفضل نظام الدفع الخلفي والذي بدا معه الإنجراف Drifting أكثر متعة.
التصميم
نبدأ من مقدمة بي ام دبليو 530 اي، والتي أتت مطابقة لشخصية سيارات بي ام دبليو بشكل عام. وذلك من نواحي الحجم الكبير لشبك المقدمة، والمصابيح الحديثة التصميم والتناسق بين الخطوط بشكل عام. أما التفصيل البارز مع الفئة الخامسة الجديدة فهو غطاء المحرك والذي أتى بخندق وسطي مع ارتفاع في الأطراف وذلك في إنسيابية تصميمية مع شبك المقدمة. أما الصادم الأمامي فبدا ذو تصميم جذاب مع خطوط حادة في زواياه وفتحة تهوية كبيرة في أسفله.
من الجانب، تستمر الأناقة مع الطول الفارع للسيارة والذي يتجاوز الأمتار الخمسة، كما يبدو انحدار خط السقف باتجاه الخلف واضحاً. الأمر الذي يعزز النفحة الرياضية للسيارة، والتي تم التأكيد عليها من خلال تصميم العجلات المتميز. كما ركز المهندسون على مسألة الفخامة من خلال الكروم الذي يزين إطارات النوافذ والذي نجده أيضاً أسفل الصادم الخلفي. أما تداخل مصابيح المقدمة والمؤخرة مع الرفاريف فبدا أنيقاً ومتناسقاً.
أما من الخلف، فسوف يلفت نظرك مباشرة تصميم المصابيح التي أتت أفقية وضيقة مع خطوط متوازية. والتي تعزز الأناقة فضلاً عن سهولة رؤيتها من بقية السيارات. كما تتعزز النفحة الرياضية من خلال الشفة العلوية البارزة لصندوق الأمتعة وكذلك الخلفية المربعة مع تزيينات الكروم.
المقصورة
بدت مقاعد بي ام دبليو 530 اي أنيقة وذات تصميم بسيط دون أن يخلو من الجمالية والعملانية، حيث تجلت الأخيرة بالمساند الجانبية الكبيرة. حيث قامت تلك المساند بوظيفتها على أكمل وجه عند قيامنا بقيادة السيارة بطريقة رياضية بحتة وذلك من ناحية تثبيت أجسامنا بشكل محكم. كما تحلت تلك المقاعد بالراحة العالية والجودة المتفوقة في التصنيع فضلاً عن كسائها الجلدي الفاخر وكذلك التحكم بها كهربائياً. ولا ننسى خيارات توفر تسخين وتبريد لها بالإضافة إلى خيارات مساج في الفئات ذات الفخامة العالية.
أما لوحة القيادة، فيمكن وصفها بأنها مستقبلية بكل معنى الكلمة وذلك من حيث تواجد شاشتين كبيرتين إحدهما مخصصة للوحة العدادات. أما الشاشة الثانية والتي أتت فوق الكونسول الوسطي فلقد أتت بقياس 12.3 إنشاً وبحيث تشكل امتداداً تصميمياً متناسقاً وأنيقاً جداً مع شاشة العدادات. وبدا كل شيء أنيقاً ولطيفا ومحبباً للنظر وخاصة المقود ذو القسم السفلي المسطح والذي يعزز النفحة الرياضية للسيارة. في حين يتألق كل من مقبض نظام أي-درايف iDrive وعتلة تبديل السرعات بتصميمهما الكريستالي المتميز.
التجهيزات
حظيت مقصورة بي ام دبليو 530 اي بالعديد من تجهيزات الرفاهية والتي نبدؤها مع الشاشة الوسطية التي يمكن ربطها بالهاتف الجوال. كما زُودت بنظام استماع موسيقي متطور من نوع هارمان كاردون Harman Kardon وعدد من مكبرات الصوت الموزعة في أرجاء المقصورة. كما حظيت المقصورة بالعديد من جيوب التخزين وحاملات الأكواب وكذلك منافذ شحن الهاتف الجوال مع خيار لاسكلي للشحن.
أما أنظمة مساعدة السائق فهي لائقة بسمعة وعراقة بي ام دبليو، ونذكر منها نظام الركن الذاتي، ونظام الرؤية الليلية، ونظام مراقبة النقطة العمياء. وكذلك نظام الأوامر الصوتية ونظام الكبح التلقائي ونظام المحافظة عل المسار حيث تعتبر تلك الأنظمة غيض من فيض مما توفره الشركة الألمانية لسياراتها.
المقاسات
يبلغ طول بي ام دبليو 530 اي قرابة الخمسة أمتار وهو بالتحديد 5.06 متراً وتتفوق بذلك على بعض منافساتها. في حين يبلغ عرضها 1,9 متراً وهو يضمن مسافات كافية لأكتاف ركابها الخمسة براحة تامة. أما ارتفاعها، فيبلغ 1,515 متراً وهو جيد جداً فضلاً عن أنه يتيح مجالاً أكثر من كافٍ لرؤوس كافة الركاب. ويستفيد الركاب الخمسة من مسافات أكثر من كافية لأرجلهم بفضل قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2,995 متراً.
يبلغ وزن السيارة 1,800 كغ، بينما تستطيع حمل أوزان تصل إلى 520 كغ موزعة بين الركاب الخمسة والأمتعة. في حين تبلغ سعة صندوق الأمتعة 530 لتراً ولكن إمكانية طي مساند المقاعد الخلفية لم تكن متوفرة في سيارة التجربة. وأخيراً، تبلغ سعة خزان الوقود 60 لتراً.
استهلاك الوقود
استهلكت معنا بي ام دبليو 530 اي في المدينة ما معدله 11 لتر/100 كم (181 كم/20 لتر) ورغم أنه مقبول. إلا أنه بدا مرتفعاً بالمقارنة مع منافتها الرئيسية وهي مرسيدس اي 300. أما على الطرق السريعة فلقد انخفض الاستهلاك ليبلغ 7 لتر/100 كم (286 كم/20 لتر) وهو مقبول أيضاً وقريب مما تحققه منافساتها.
السعر
يبدأ سعر بيم ام دبليو 530 اي في الإمارات العربية المتحدة من 270,000 درهم، وقد يصل إلى 380,000 درهم بحسب التجهيزات. أما في السعودية، فيدور سعرها في فلك 260,000-340,000 ريال. وتعاني سيارات بي ام دبليو من مواضيع الأعطال حتى إن البعض يلقبها باسم (B M Trouble You). إلا أن هذا الأمر تحسن كثيراً مع الطرازات الحديثة. ويمكن القول إن سعر إعادة البيع ينخفض بشكل مقبول بعد السنة الأولى من استخدامها.
المنافسات
رغم أن منافسات بي ام دبليو 530 اي معظمهم ألمانيات، إلا أن لكزس اي اس اليابانية تتواجد بقوة في هذا القطاع وخاصة مع سعرها البالغ 230,000 درهم أو ريال. بينما تحاول فولفو اس 90 قضم حصة من هذا السوق مع سعر يقارب 280,000 ريال. أما مرسيدس اي 300 فتدور أسعاها في فلك 335,000 ريال أو درهم، بينما تنخفض أسعار اودي ايه 6 لتدور في فلك 240,000 ريال أو درهم. في حين تطل علينا من كوريا جينيسيس جي 80 الحالمة بمقعد لها بين الكبار مع سعر يدور في فلك 210,000 درهم أو ريال.
وختاماً، إذا كنتَ تبحث عن سيارة في الفئة فوق المتوسطة تحقق لك التأدية الرياضية والتصميم الجذاب والعراقة الألمانية. وكنتَ ممن يحبون تقمص شخصية سائق بي ام دبليو من ناحية التطرف في القيادة وتحدي السيارات الأخرى. وكذلك تريد أن تحظى بتكنولوجيا متفوقة في سيارتك مع التضحية ببعض المال عند إعادة البيع فإن بي ام دبليو 530 اي هي ضالتك المنشودة.
