نقدم لكم اليوم تجربة انفينيتي كيو اكس 60 موديل 2024 لنزودكم بالانطباعات التي خرجنا بها من تلك التجربة بالتفصيل. والتي شملت كلاً من المحرك وعلبة السرعات والتعليق، وكذلك التصميم والأداء والمقصورة وتجيهزاتها. بالإضافة إلى استهلاك الوقود والسعر والمنافسات.
وتنتمي انفينيتي كيو اكس 60 لفئة سيارات الدفع الرباعي المتوسطة والفخمة والتي تزدحم بالكثير من السيارات اليابانية والكورية والأوروبية أيضاً. والتي نذكر منها مرسيدس جي الي اي، وبي ام دبليو اكس 5، ولكزس ار اكس. وكذلك نجد من كوريا كلاً من كيا تيلورايد وهيونداي باليسيد وجينيسيس جي في 80. وتجدر الإشارة إلى أن انفينيتي كيو اكس 6 هي النسخة الفخمة من نيسان باثفايندر والتي تم تقديمها في العام 2022.
المحرك
يتوفر لسيارة انفينيتي كيو اكس 60 محرك من 6 أسطوانات بشكل V وسعة 3.5 لتر مع حقن مباشر للوقود وتنفس طبيعي (بدون توربو). ويولد هذا المحرك 299 حصاناً عند 6,400 د.د. أما عزم المحرك فيبلغ 366 نيوتن.م عند 4,800 د.د. والتي بدت مرتفعة جداً وهي تؤخر وصول العزم الكافي للانطلاق بنشاط.
وسوف تجد نفسك مضطراً إلى رفع دورات المحرك إلى ما فوق الـ 2,500-3,500 د.د. لتحظى بعزم كافٍ يحقق لك انطلاقة ترضيك. إلا أنك ستشعر بالرضا عند وصول دورات المحرك إلى ذلك الحد لتجد أنه بدا قوياً ومتجاوباً ويحقق لك انطلاقة مرضية. ويترافق ذلك مع هدير محبب يمنحك الثقة ويؤكد لك أن المحرك لن يخذلك إذا ما استمريت بالضغط على دواسة الوقود.
وتجدر الإشارة إلى أنه يتوفر للسيارة في بعض الأسواق (خلاف سوق الخليج العربي) محرك من 4 أسطوانات مع شاحن هواء (توربو). ويولد ذلك المحرك 272 حصاناً عند 5,600 د.د.، بينما يبلغ عزم دورانه 388 نيوتن.م عند 4,400 د.د. كما أنه يستهلك وقوداً أقل ويُصدر انبعاثات أقل من محرك الأسطوانات الست المتوفر لسيارة التجربة. ولقد علمنا من مصارد انفينيتي أن هذا المحرك هو الذي سيكون معتمداً في المستقبل القريب جداً مقابل إلغاء المحرك السداسي الأسطوانات.
علبة السرعات
بخلاف ما كان يتوفر للجيل السابق منها والذي كان يزود بعلبة سرعات من سبع نسب أمامية. فإن انفنيتي كيو اكس 60 الجديدة حظيت بعلبة سرعات جديدة بالكامل وهي تتألف من 9 سرعات أمامية وهي تتفوق بذلك على الكثير من منافساتها. ولقد بدا تناغم علبة السرعات المذكورة مع المحرك جيداً جداً، وذلك بفضل سرعتها في تبديل النسب فضلاً عن الهدوء والسلاسة.
ومع النسبة التاسعة من علبة السرعات فإنه يمكنك السفر بالسيارة بسرعة 120 كم/سا مع دورات للمحرك لا تتجاوز 1,700 د.د. كما يمكنك السفر بسرعة 140 كم/سا مع دورات محرك لا تتجاوز 2,000 د.د. وهذا ما يخفض استهلاك الوقود عند السفر.
وتندفع السيارة افتراضياً بعجلاتها الأمامية ويستمر ذلك الاندفاع حتى تحسس نظام الدفع الرباعي لإنزلاق في العجلات الدافعة الأمامية. ليقوم عندها نظام الدفع الرباعي بتحويل قسم من عزم المحرك نحو العجلات الخلفية لتتحول السيارة إلى نظام الدفع الرباعي AWD. ويتم عندها توزيع العزم بين العجلات الأمامية والخلفية بحسب نسب تماسك تلك العجلات مع سطح الطريق. وبحيث يتم إرسال النسبة الأكبر من العزم إلى الإطار الأكثر تماسكاً مع سطح الطريق.
نظام التعليق
يتوفر لسيارة انفينيتي كيو اكس 60 نظام تعليق أمامي مستقل توخياً لسهولة المناورة بالسيارة فضلاً عن تحقيق الثبات لهيكلها. أما نظام التعليق الخلفي فلقد تم بناؤه وفق هندسة الوصلات المتعددة وذلك للتوصل إلى عزل صوتي مرتفع وراحة متميزة للركاب. كما حظي كل من المحورين الأمامي والخلفي بقبضبان للتثبيت والتي من شأنها أن تخفض بعض الشيء من ترنح الهيكل عند المنعطفات أو الطرق الوعرة.
ويتناغم نظام التعليق في عمله مع نظام اختيار نوع القيادة والذي تتوفر فيه عدة خيارات مثل: العادي والرياضي والاقتصادي والشخصي. ويتم تعديل قساوة أو ليونة ممتصات الصدمات بحسب برنامج القيادة وبحيث يتم التركيز إما على الراحة أو على ثبات الهيكل. أو حتى تحقيق معادلة متوازنة بينهما لا يطغي فيها أحد العوامل على العامل الآخر.
التصميم
نبدأ من مقدمة انفينيتي كيو اكس 60 والتي جاءت عصرية جداً، وتجلى ذلك في تصميم المصابيح التي أتت ضيقة ومنسابة إلى الوراء بأناقة. كما تم دمج مصابيح نهارية ضمن تلك المصابيح وبشكل جذاب ومتناسق، في حين هيمن شبك المقدمة الكبير على الواجهة. أما تصميم الصادم الأمامي فأتى رياضياً بامتياز مع زوايا حادة في تحت المصابيح ومشتت هواء أمامي. بالإضافة إلى الكثير من خطوط الكروم التي منحت الواجهة فخامة واضحة، بالإضافة إلى المظهر الهجومي الظاهر بشكل جلي.
من الجانب، تمتزج كل من نفحتي الأناقة والمظهر الرياضي معاً، حث يتجلى المظهر الرياضي بخط السقف الذي يميل باتجاه الخلف. في حين تتجلى الفخامة في في خطوط الكروم التي تتواجد أعلى النوافذ وأسفل الأبواب بالإضافة إلى مقابض الأبواب. أما تداخل مصابيح المقدمة مع الرفاريف فبدا عميقاً ودون أن يبتعد عن الأناقة والجاذبية. في حين بدا تداخل الصمابيح الخلفية أقل عمقاً ولكن مع نفس مستويات التناسق.
أما من الخلف، فيمكن القول أن القسم العلوي من المؤخرة بدا متناسقاً مع جاذبية واضحة تتجلى في إمتداد المصابيح على طول المؤخرة. وكذلك في الشفة العلوية للصادم الخلفي والتي أت مرتفعة بشكل أنيق، بالإضافة إلى الجناح الخلفي فوق الزجاج. والشيء الوحيد الذي وجدناه مبالغاً فيه هو استخدام الكروم في مخارج العادم والتي بدت وكأنها بعيدة عن الأناقة بهذا الكم الهائل من الكروم اللماع.
الأداء
بدا أداء انفينيتي كيو اكس 60 بشكل عام متوجهاً نحو التركيز على الراحة. ونبدأ من المدينة، حيث تألق المقود بنعومته بالتناسق مع ليونة نظام التعليق وبشكل جعلنا لا نشعر بأي من مطبات أو حفر الطريق. إلا أن دقة المقود لم تبدُ مثالية لمن يحبون الدخول في المنطعفات بسرعة وبطريقة أقرب إلى الرياضية. إلا أن ذلك لم يقلل من سهولة المناورة بالسيارة وكذلك سهولة ركنها وخاصة في الأماكن الضيقة والصعبة.
على الطرق السريعة، تعززت راحة الركوب والتي ترافقت مع عزل صوتي ممتاز منحنا شعوراً مميزاً يشبه ما توفره سيارات سيدان الفخمة. كما أن الضغط بقوة على دواسة الوقود منحنا ثقة كبيرة بمسألة التجاوز نظراً للتجاوب الممتاز الذي يوفره المحرك. وتنطلق السيارة من 0-100 كم/سا خلال 7.4 ثواني، بينما يمكنها تحقيق سرعة قصوى تصل إلى 200 كم/سا بحسب شركتها.
وإذا ما أردتَ الدخول في المنعطفات فنذكرك بأن توجه السيارة هو نحو الراحة وليس نحو الثبات العالي في المنعطفات. وعند تجربتنا لدخول بعض المنعطفات بسرعة عالية بدا ترنح الهيكل أكثر من المتوقع ولكن دون أن نفقد السيطرة، وترافق ذلك مع مستويات متميزة من الراحة. كما أن تماسك السيارة بدا أفضل عندما كان نظام الدفع الرباعي فعالاً بالمقارنة مع التماسك الذي بدا أقل مع الاندفاع الأمامي.
أما على الطرق الوعرة، فإن توجه السيارة بدا واضحاً وهو نحو الطرق المنخفضة والمتوسطة الوعورة بشكل محدود. وخاصة أن خلوصها ونظام تعليقها صُمما للطرق المستوية والمعبدة كونها تُسوق تحت عنوان سيارة دفع رباعي عائلية فخمة. وتمكنا من تجاوز الكثير من العقبات الرملية غير العميقة وكذلك الترابية، فضلاً عن الأسطح الزلقة بجدارة وسهولة.
المقصورة
نبدأ من تصميم مقاعد انفينيتي كيو اكس 60 والذي طغت عليه الأناقة والفخامة مع العملانية الواضحة والتي تجلت في المساند الجانبية. ولقد ضمنت تلك المساند ثباتنا الكامل في المنطفات السريعة ودون التقليل من مستويات الراحة التي توفرها تلك المقاعد قيد أنملة.
كما تم إكساء تلك المقاعد بجلد فاخر مع تنجيد متوسط الأناقة برأينا وذلك بسبب كثرة التعرجات والتجعدات التي طغت على ذلك التنجيد. ويتوفر في السيارة ثلاثة صفوف من المقاعد تستوعب سبعة ركاب بسهولة، وخاصة في الصف الثالث من المقاعد. كما حظيت تلك المقاعد بتحكم كهربائي بالإضافة إلى أنظمة تبريد وتدفئة وكذلك أنظمة مساج.
بدا تصميم لوحة القيادة عملياً مع نفحة من الحداثة والتي تجلت في تشغيل معظم الوظائف باللمس. إن كان ذك في نظام التهوئة أو في الشاشة اللمسية الكبيرة والتي أتت بقياس 12.3 إنشاً. ولقد احتلت تلك الشاشة الحيز الذي يعلو الكونسول الوسطي لتأتي فتحات جهاز التهوئة تحتها بشكل متناسق وأنيق. أما لوحة القيادة والمقود فهما من الطراز الحديث بعدادات الكترونية للوحة ومقود ثلاثي الأذرع وجذاب مع أزرار تشغل معظم وظائف السيارة.
التجهيزات
نعود إلى الشاشة اللمسية الكبيرة بقياس 12.3 بوصة والتي يمكن ربطها مع الهاتف الجوال وفق أحد أنظمة أندرويد أو أبل. كما توفر للسيارة نظام استماع موسيقي متطور من نوع بوز Bose والذي أتى مع 17 مكبراً للوصت موزعة في كافة أرجاء المقصورة. ولقد منحنا النظام الصوتي المذكور تجربة استماع رائعة ومتميزة جداً، والتي كان العزل الصوتي للمقصورة أحد أسباب تميز تلك التجربة.
كما يتوفر للسيارة نظام عرض لمعلومات لوحة القيادة على الواجهة الزجاجية الأمامية وعبر شاشة كبيرة بقياس 10.8 إنش. ولا ننسى الكثير من جيوب التخزين وحاملات الأكواب، وكذلك منافذ شحن الهاتف الجوال والتي أتى بعضها بشحن لاسلكي. أما أنظمة مساعد السائق فهي كثيرة، ونذكر منها نظام برو بايلوت والذي تتلخص مهامه في توقع الحوداث. بالإضافة إلى التعرف على الشاخصات المرورية وإشارات المرور، والنبيه عند مغادرة المسار، ومراقبة محيط السيارة.
المقاسات
يتجاوز طول انفينيتي كيو اكس 60 الأمتار الخمسة ويبلغ تحديداً 5.034 متراً وهو في حدود ما يتوفر لمنافساتها. بينما يبلغ عرضها 1,979 متراً وهو يتفوق عما يتوفر لبعض منافساتها ويضمن بنفس الوقت المسافات الكافية لأكتاف الركاب السبعة بداخلها. أما ارتفاعها، فيبلغ 1,77 متراً وهو أخفض مما يتوفر لبعض منافساتها، إلا أن ذلك لم يقلل من حقيقة كفاية المسافات المريحة لرؤوس جميع الركاب.
وينعم الركاب السبعة بمسافات كافية لأرجلهم، مع ملاحظة أن تلك المتوفرة لأرجل ركاب الصف الثالث أقل مما يتوفر للصفين الأول والثاني. ويؤكد على تلك المسافات الداخلية طول قاعدة العجلات الذي يبلغ 2.901 متراً وهو في حدود ما يتوفر لمنافساتها.
أما سعة صندوق الأمتعة فتبلغ 411 لتراً مع وضعية الركاب السبعة، وتزداد إلى 1,178 لتراً مع طي الصف الثالث من المقاعد. بينما يمكن طي مساند الصف الثاني من المقاعد أيضاً لتصل سعة ذلك الصندوق إلى 2,135 لتراُ. أما وزن السيارة فيبلغ 2,060 كغ، بينما تستطيع تحميل أوزان تصل إلى 650 كغ.
استهلاك الوقود
مع وزنها الذي يتجاوز الطنين، ومحركها السداسي الأسطوانات بسعة 3.5 لتر فإن استهلاك الوقود للسيارة لا بد أن يكون مرتفعاً. ولقد استهلكت معنا انفينيتي كيو اكس 60 في المدينة ما معدله 11.8 لتر/100 كم (169 كم/20 لتر). أما على الطرق السريعة فلقد انخفض الاستهلاك بشكل ملحوظ ليبلغ 9.4 لتر/100 كم (213 كم/20 لتر). ويعود الفضل في ذلك إلى علبة السرعات ذات النسب التسعة والتي خصصت التاسعة منها خصيصاً لهذه الغاية.
السعر
تتقارب أسعار انفينيتي كيو اكس 60 بين السعودية والإمارات وتدور في فلك 255,000 درهم أو ريال لسيارة التجربة والتي كانت من فئة Sensory. وتجدر الإشارة إلى أنه يتوفر فئات بفخامة أقل وسعر أدنى، كما يتوفر فئة أكثر فخامة تحمل الاسم Autograph.
ويبدو سعر السيارة للوهلة الأولى مرتفعاً، وخاصة لدى مقارنته مع بقية اليابانيات باستثناء لكزس. إلا أن سرعان ما ستدرك أن مستويات الفخامة والجودة المتوفرة في السيارة تشفع لذلك السعر، وخاصة إذا ما قررتَ إعادة بيع السيارة.
المنافسات
تستهدف انفينيتي كيو اكس 60 السيارات الألمانية العريقة وبالفخمة بالإضافة إلى لكزس اليابانية، وكذلك فولفو اكس سي 90.
فولفو اكس سي 90: سويدية تشتهر بمستويات سلامة متفوقة، وسعر يبدأ من 280,000 درهم أو ريال
مرسيدس جي ال اي: ألمانية عريقة مع تصميم أنيق وأصالة متميزة، وسعر يبدأ من 350,000 درهم أو ريال
بي ام دبليو اكس 5: ألمانية بنفحة وشخصية رياضية متميزة، وسعر يبدأ من 335,000 درهم أو ريال.
وختاماً، إذا كنتَ تبحث عن سيارة دفع رباعي عائلية وفخمة جداً، وكنتَ من عشاق الإنتاج الياباني بالإضافة إلى موثوقية الاسم. وإذا لم تكن تهتم كثيراً لمسألة استهلاك الوقود وتركز على الفخامة والراحة العاليتين جداً، وبنفس الوقت لستَ متطلباً في موضوع التأدية الرياضية والثبات. فإن انفينيتي كيو اكس 60 يمكن أن تحقق لك ما تصبو إليه بجدارة وتفوق.
