أقوى سيارة خارقة يدوية في العالم
تستعد Hennessey Special Vehicles، الشركة الأمريكية المتخصصة في صناعة السيارات الخارقة والمقرها تكساس، للكشف عن أحدث وأجرأ إبداعاتها حتى الآن. وهي هينيسي فينوم اف 5-ام الجديدة كلياً. وسيكون الظهور العالمي الأول لهذا الطراز خلال مهرجان جودوود للسرعة 2026. حيث تعد السيارة بإعادة تعريف مفهوم القيادة اليدوية لعشاق الأداء العالي الذين يبحثون عن تجربة أكثر نقاءً واندماجاً مع الآلة.
وتأتي فينوم اف 5-ام مدعومة بحزمة Venom F5 Evolution الشاملة، التي تضيف تحسينات على الديناميكا الهوائية، ونظام تعليق نشط. وقوة هائلة تبلغ 2,031 حصاناً، لتصبح بذلك أقوى سيارة خارقة يدوية في العالم. وقد جرى تطويرها وتصميمها وبناؤها بالكامل في تكساس، مع هيكل جديد من ألياف الكربون. وهيكل خارجي خاص، وديناميكا هوائية معدلة، إلى جانب ناقل حركة يدوي بست سرعات مع بوابة معدنية تقليدية. وبنية Roadster مفتوحة السقف تضع السائق في قلب التجربة.
ظهور عالمي في غودوود
ستظهر فينوم اف 5-ام لأول مرة في منطقة Supercar Paddock الشهيرة في غودوود. حيث ستخطف الأنظار بصوت محركها V8 ثنائي التوربو وهو يصعد تلة غودوود مرتين يومياً طوال أيام المهرجان الأربعة.
وسيكون خلف المقود السائق المحترف أليكس براندل، في عرض حي يمنح الجمهور فرصة مبكرة لمشاهدة النسخة الأكثر تفاعلاً من أمريكا Hypercar. وذلك في واحدة من أكثر صورها إثارة وارتباطاً بالسائق على الإطلاق.
محرك Fury V8: قلب الوحش الأمريكي
في قلب فينوم اف 5-ام يعمل محرك هينيسي الشهير Fury V8 بسعة 6.6 لتر مع شاحنين توربينيين. ليولد قوة مذهلة تبلغ 2,031 حصاناً. وهو ما يرسخ مكانة السيارة باعتبارها أقوى سيارة طريق يدوية في العالم.
ويرتبط هذا المحرك بمنظومات متقدمة للتحكم في الجر وإدارة المحرك، صُممت لتقديم القوة بشكل دقيق ومتدرج وخطي. بما يسمح للسائق بالتحكم في الأداء بثقة في كل سرعة، مع الحفاظ على الطابع الوحشي للمحرك من دون أن يفقده ذلك الانضباط المطلوب في سيارة بهذا المستوى.
وقال جون هينيسي، مؤسس الشركة والرئيس التنفيذي:
“لطالما اعتقدنا أن فينوم اف 5 تقدم أكثر تجربة أداء كثافة على هذا الكوكب، لكن مع اف 5-ام ذهبنا أبعد من ذلك. فوجود ناقل حركة يدوي بست سرعات وبوابة معدنية يضع السائق في تحكم كامل. بينما ينقل التصميم المفتوح صوت محرك Fury V8 مباشرة إلى المقصورة. الصوت، والإحساس، وتسليم القوة كلها خامة نقية وغير مفلترة، إنها أكثر تجربة قيادة غامرة صنعناها حتى الآن.”
تصميم خارجي يعلن شخصيته من النظرة الأولى
تتميز فينوم اف 5-ام بهوية بصرية واضحة ومختلفة عن بقية أفراد عائلة F5. إذ تحمل عناصر تصميمية خاصة تجعلها قابلة للتعرف عليها فوراً.
وأبرز هذه العناصر هو الزعانف الخلفية الطولية أو dorsal fin. التي تمتد بطول 55 بوصة تقريباً. أي ما يعادل 1,400 ملم، من فتحة سحب الهواء المثبتة على السقف حتى الحافة الخلفية للسطح الخلفي. ولا يقتصر دور هذه الزعنفة على منح السيارة حضوراً بصرياً لافتاً، بل تسهم أيضاً في تحسين الانسيابية الهوائية عند السرعات العالية بما يتجاوز 200 ميل/س.
كما تأتي السيارة مزودة بـ فتحة سقف مدمجة تعمل على تغذية حجرة المحرك بالهواء البارد. بينما يوجّه التصميم الجانبي تدفق الهواء نحو الخلف عبر الزعنفة الطولية، في حل هندسي يجمع بين الجمال والوظيفة.
ولإضفاء لمسة شخصية أكثر تميزاً، تحمل الزعنفة الخلفية أعلاماً مرسومة يدوياً على جانبي نهايتها الخلفية. وذلك احتفاءً بالتراث الأمريكي لهينيسي وبالجنسية البريطانية لمالك النسخة الأولى. ويظهر علم الاتحاد البريطاني إلى جانب علم الولايات المتحدة، وكلاهما مرسوم بنفس اللون الذهبي المستخدم في بقية لمسات السيارة الخارجية.
مقصورة تعيد تعريف القيادة اليدوية
في الداخل، أعيد تصميم المقصورة بالكامل لتناسب فلسفة القيادة اليدوية، مع تركيز واضح على التفاعل الحسي بين السائق والسيارة. فكل سطح، وكل مفتاح، وكل عنصر تحكم، صُمم ليعزز الإحساس المادي والعاطفي أثناء القيادة. ويحتل ذراع التعشيق المصنوع من الألمنيوم المصمت موقعاً بارزاً داخل بوابة بست سرعات مشغولة بدقة عالية. بحيث يوفر أفضل وضعية ممكنة من حيث الراحة وسهولة الاستخدام والتفاعل المباشر.
ويأتي الذراع القصير الحركة Short-Throw Lever بوزن محسوب بعناية، ليمنح كل تبديلة إحساساً ميكانيكياً واضحاً. بينما يصدر عند المرور عبر البوابة المعدنية صوت نقرة معدنية حادة تضيف بعداً حسياً مميزاً لتجربة القيادة.
إصدار محدود للغاية
لن تُنتج هينيسي من فينوم اف 5-ام سوى 12 نسخة Roadster فقط على مستوى العالم. وكل واحدة منها ستكون فريدة في مواصفاتها وتفاصيلها. أما أول نسخة إنتاجية، والتي تعود لعميل بريطاني وستظهر لأول مرة في جودوود، فتأتي بتشطيب خارجي مذهل من ألياف الكربون البنفسجية المكشوفة مع لمسات ذهبية مؤكسدة. وقد استفاد المالك من خدمات قسم التصميم والهندسة الخاص Maverick لدى هينيسي، لإضافة عناصر خارجية وداخلية مخصصة بالكامل.
ومن أبرز هذه الإضافات:
• شعار أمامي من الذهب عيار 24 قيراطاً.
• كتابة اسم العائلة Sheikh على الجزء الخلفي من السيارة.
• تطريز الاسم نفسه داخل المقصورة على وسادات الركبة الخاصة بالسائق والراكب.
أما النسخ الإحدى عشرة الأخرى من هذا الطراز المحدود، فقد خُصصت لعملاء حول العالم. مع وجود عدد كبير من المالكين في الولايات المتحدة.
رؤية تصميمية جديدة لعائلة F5
قال ناثان مالينيك، مدير التصميم في هينيسي:
“قرارنا بتقديم ناقل حركة يدوي غيّر فينوم اف 5 جذرياً. فقد جعل تفاعل السائق وانخراطه هو الهدف الأساسي. وفتح الباب أمام استكشاف الحضور البصري والديناميكا الهوائية بطرق جديدة تماماً. كما أتاح لنا إعادة تصميم الكونسول الوسطي بالكامل. إن F5-M ليست مجرد F5 بناقل يدوي، بل هي استجابة تصميمية كاملة لنوع مختلف تماماً من التفاعل مع القيادة.”
ويمثل إطلاق فينوم اف 5-ام خطوة مهمة في تطور مجموعة هينيسي الخارقة. إذ ستتوفر بعد هذا الطراز النسخة اليدوية وبنية الهيكل المحدّثة في بقية طرازات F5. بما في ذلك نسخ Coupe و Roadster. إضافة إلى طرازات Revolution المخصصة للحلبات، مع إمكانية طلبها جميعاً بناقل الحركة اليدوي بست سرعات.
سعر يليق بندرتها
تبدأ أسعار هينيسي فينوم اف 5-ام من 2.65 مليون دولار قبل الضرائب، ما يجعلها واحدة من أكثر السيارات الخارقة ندرة وتطرفاً في العالم. وموجهة لفئة محدودة جداً من العملاء الذين يبحثون عن تجربة قيادة غامرة بالكامل لا تشبه أي شيء آخر.
وقد نجحت هينيسي بالفعل في تسليم أكثر من 40 سيارة فينوم اف 5 إلى عملائها حول العالم، ما يعزز مكانتها بوصفها صانعة أمريكا Hypercar .
ملخص المواصفات
• المحرك: V8 سعة 6.6 لتر ثنائي التوربو من نوع Fury
• القوة: 2,031 حصاناً
• ناقل الحركة: يدوي بست سرعات مع بوابة معدنية
• نظام الدفع: خلفي
• هيكل السيارة: Roadster مفتوحة السقف
• الإنتاج: 12 سيارة فقط حول العالم
• الهيكل والبدن: خلية جديدة من ألياف الكربون مع هيكل خارجي جديد وفتحة سقف مدمجة
• الديناميكا الهوائية: تصميم خاص مع زعنفة خلفية مدمجة
• التعليق: متكيف بحسب وضعية القيادة
• السعر: يبدأ من 2.65 مليون دولار قبل الضرائب
الخلاصة
مع فينوم اف 5-ام ، تقدم هينيسي واحدة من أكثر السيارات الخارقة تطرفاً وارتباطاً بالسائق في العالم. حيث تلتقي القوة الهائلة مع ناقل الحركة اليدوي التقليدي، والتصميم المفتوح، والديناميكا الهوائية المتقدمة. وذلك في توليفة نادرة لا تخاطب العقل فقط، بل تخاطب الحواس كلها.
إنها ليست مجرد نسخة خاصة من فينوم اف 5 ، بل إعلان واضح من هينيسي بأن متعة القيادة الحقيقية لا تزال حية. وأن السيارات الخارقة يمكن أن تكون أكثر وحشية عندما تمنح السائق السيطرة الكاملة على كل تبديلة وكل نبضة من نبضات المحرك.
