تم تقديم الجيل الحالي من ميتسوبيشي لانسر في العام 2008. وكان تصميمها آنذاك ثورياً وسابقاً لعصره. وهذا ما يفسر عدم قيام شركتها بإجراء تغيير جذري على تصميمها بعد.
وتنافس ميتسوبيشي لانسر في فئة سيارات سيدان الصغيرة. والتي تتواجد فيها كل من تويوتا كورولا، ومازدا 3، وهوندا سيفيك. بالإضافة إلى هيونداي النترا من كوريا وفولكسفاجن جيتا وسكودا اوكتافيا من أوروبا.
وسوف نتناول اليوم تجربة ميستوبيشي لانسر 2024 والمزودة بمحرك 1.8 لتر. وذلك لنطلعكم على الانطباعات التي خرجنا بها من تلك التجربة بالتفصيل.
المحرك
يتوفر لسيارة ميتشوبيشي لانسر في أسواق الخليج العربي خيارين للمحركات. أولهما يتألف من 4 أسطوانات متتالية بسعة 1.5 لتر وقوة 108 أحصنة. والثاني وهو الذي يتوفر لسيارة التجربة، ويتألف أيضاً من 4 أسطوانات متتالية بسعة 1.8 لتر. ويولد هذا المحرك 150 حصاناً عند 6,000 د.د. بينما يبغ عزم دورانه 180 نيوتن.م عند 4,200 د.د. مع حقن مباشر للوقود.
وتُعتبر الدورات التي يتحقق عندها العزم مرتفعة قليلاً، وهذا ما لمسناه عند القيادة الهادئة للسيارة. حيث عانت قليلاً من قوة السحب، واضطررنا في كل إقلاع لرفع قوة المحرك إلى 3,000 د.د. لنشعر بعزم كافٍ لمتابعة المسير. كما أن صوت المحرك عند دورات تفوق الـ 3,500 د.د. يبدو واضحاً ومرتفعاً. وبرأينا أنه قد آن الأوان لميتشوبيشي لتقديم جيل جديد بالكامل من السيارة.
علبة السرعات
يتوفر لسيارة ميتسوبيشي لانسر 2024 علبة سرعات أوتوماتيكية من نوع سي في تي CVT. أو التغيير المستمر للنسب، والتي ساهمت بشكل مقبول في التعويض عن تأخر عزم الدوران بسبب تحققه عند دورات فوق المتوسطة. كما بدت علبة السرعات المذكورة سلسة مع بعض الهدوء الملحوظ في تشغيلها. أما من ناحية التجاوب، فلقد تجاوبت معنا بسرعة ولكننا لاحظنا بعض الاهتزازات غير المستحبة عند التسارعات المفاجئة.
وتندفع ميستوبيشي لانسر 2024 بعجلاتها الأمامية بشكل دائم. في حين وجدنا أن التناغم بين المحرك وعلبة السرعات كان ضمن المقبول. ولكن هذا لا يغير من حقيقة أن السيارة دخلت مرحلة الشيخوخة وباتت لإعادة تجديد بالكامل.
نظام التعليق
تستخدم ميتسوبيشي لانسر 2024 نظام تعليق أمامي مستقل ماكفرسون. بينما اعتمد المهندسون نظام تعليق خلفي مستقل متعددة الوصلات. ويعزز هذا النظام من قدرة السيارة على التعامل مع الطرق غير المستوية، فضلاً عن منحها ثباتًا ممتازًا على الطرق السريعة. إلا أننا وجدنا بعض الاهتزازات غير المستحبة في المقصورة وذلك عند تجاوزنا للطرق غير الممهدة أو التي تحتوي على حفر.
التصميم
عندما قدمت ميتسوبيشي سيارتها لانسر في العام 2008 لأول مرة، كان تصميم السيارة يمثل ثورة وقفزة نوعية. إلا اليوم ومع مرور أكثر من 16 سنة على التصميم، فإن السيارة باتت لتغيير شامل. ولم تعد تجدي معها عمليات التجميل وشد الوجه والتي خضعت لها بشكل طفيف طيلة هذه الفترة.
ونبدأ من المقدمة والتي بدت كلاسيكية جداً مع ظهور واضح لمعالم التقدم في العمر. فتصميم مصابيح المقدمة قديم ولا تحمل أي ابتكار أو حداثة. كما أن شبك المقدمة صغير ولا يتماشى مع الموضة الدارجة حالياً، وكذلك بدا الصادم الأمامي كلاسيكياً وبعيداً عن التصاميم الثورية والحديثة.
أما من الجانب، فإذا كنا سنقيم التصميم من ناحية تناسق الخطوط فإنه ناجح ومتوازن. أما إذا كنا سنقيمه من ناحية الحداثة والإنسيابية فهو متأخر جداً عن هذا العصر. وحده تصميم العجلات الذي يعطي نفحة رياضية واضحة للسيارة. أما باقي الخطوط فهي باهتة مع زوايا شبه قائمة في الخلف وخطوط لا تنتمي إلى هذا العصر.
من الخلف، تبدو الأمور أكثر توجهاً نحو الرتابة والبعد عن الحداثة. بينما يعدل تصميم مصابيح المؤخرة من تلك الرتابة إلى حد ما. في حين تؤكد الخطوط التي تهيمن على المؤخرة أن السيارة تعيش آخر أيامها تصميماً. وخاصة فيما يتعلق بزوايا تلك الخطوط والتي أتت تكعيبية وشبه مربعة. ولم يقدم الجناح الخلفي للتصميم سوى ما يقدمه أحمر الشفاه لسيدة في السبعين من عمرها.
الأداء
ولعل ما يشفع لتصميم السيارة الذي يات قديما هو أداؤها الذي كان جيداً بفضل محركها القوي نسبياً. فرغم التأخر في عزم الدوران بسبب تحققه عند دورات فوق المتوسطة، إلا أن انطلاقة السيارة عند توفر العزم الكافي بدت جيدة. واستطعنا الانطلاق بسيارة ميتسوبيشي لانسر 2024 من 0-100 كم/سا خلال 9.5 ثواني.
ويمكن القول أن ميستوبيشي لانسر 2024 يمكن أن تكون سيارة مناسبة للقيادة الهادئة في المدينة بشرط ألا تبحث عن انطلاقات سريعة وخاطفة. وإلا فإنك سوف تضطر لرفع دوران المحرك إلى حدود الـ 3,000 د.د. أو أكثر لتستمتع بتلك التسارعات. كما أنك ستعاني قليلاً من ضجيج المحرك عند مستوى الدورات المذكور.
المقصورة
نبدأ من المقاعد والتي أتت بتصميم مقبول رغم كونه قديم. فهي مزودة بمساند جانبية تساهم بشكل جيد في تقديم الدعم لأجسام الركاب، فضلاً عن مستويات الراحة المقبولة إلى الجيدة. ورغم أن الجودة التي تتحلى بها كانت فوق المتوسطة، إلا أن الاهتزازات التي تصل إلى المقصورة على الطرق الرديئة ذهبت بتلك الجودة. أما المقاعد الخلفية فهي عادية جداً وتفتقر لأدنى أسباب دعم أجسام الركاب. كما أن المسافات المتوفرة لأرجل الركاب في الخلف بدت صغيرة. وبالتالي فإن المقاعد الخلفية بدت مناسبة للأطفال أكثر منها للبالغين.
فيما يتعلق بلوحة القيادة، فإن الكلاسيكية والخطوط القديمة تهيمن عليها بشكل واضح. ولكي نكون منصفين، فإن لوحة العدادات رغم قدمها لا تزال ذات تصميم جذاب وملفت للنظر. وخاصة إطارات تلك العدادات التي توحي بنفحة رياضية للسيارة. وتتكامل تلك النفحة مع تصميم المقود ذو المقابض الثلاثة.
التجهيزات
ولقد زودت لوحة القيادة بشاشة وسطية بقياس 7 إنش وهي تعمل باللمس مع إمكانية ربطها بالهاتف الجوال. ولم يكن باستطاعة مهندسي ميتسوبشي تركيب شاشة أكبر أسوة بمنافسات السيارة. وذلك بسبب محدودية الحيز المتوفر في الكونسول الوسطي. وتحتوي المقصورى بعض جيوب التخزين وحاملات الأكواب، بالإضافة إلى بعض المنافذ المخصصة لشحن الهاتف الجوال.
المقاسات
يبلغ طول ميتسوبيشي لانسر 2024 قرابة 4,57 متراً وهو أقل بقليل من بعض منافساتها ذوات التصميم الحديث. في حين يبلغ عرضها 1,76 متراً وهو مقارب لما يتوفر للمنافسات. أما ارتفاعها فهو 1,45 متراً وهو يدور في نفس فلك ما يتوفر لمنافساتها. في حين تبغ قاعدة عجلاتها 2,635 متراً وهي أقل من الكثير من منافساتها وهذا ما يفسر محدودية المسافة المتوفرة لأرجل الركاب في الخلف.
تبلغ سعة صندوق الأمتعة تبلغ حوالي 450 لتراَ، ويمكن زيادة تلك السعة بطي مساند المقاعد الخلفية. أما وزن السيارة فهو 1,370 كغ، كما أنها قادرة على تحميل أوزان تصل إلى 500 كغ.
استهلاك الوقود
رغم أن محركها كبير نسبياً بالمقارنة مع منافساتها، إلا أننا وجدنا أن ميتسوبيشي لانسر 2024 تسهتلك قدراً معتدلاً ومقبولاً من الوقود. إذا استهلكت معنا السيارى داخل المدينة ما معدله 8 لتر/100 كم (250 كم/20 لتر). بينما انخفض الاستهلاك على الطرق السريعة إلى 6.5 لتر/100 كم (308 كم/20 لتر). ويعود الفضل في هذا الاستهلاك إلى علبة السرعات ذات نسب المتغيرة من جهة. وإلى التحسينات التي أُدخلت على المحرك من جهة أخرى.
السعر
تبدأ أسعار ميتسوبيشي لانسر 2024 في الإمارات من حوالي 70,000 درهم إماراتي للفئة الأساسية، وتصل إلى حوالي 85,000 درهم إماراتي للفئات الأعلى تجهيزًا. بينما تتاروح أسعارها في المملكة العربية السعودية، بين 72,000 و88,000 ريال سعودي حسب التجهيزات. أما سعر إعادة البيع للسيارة فهو منخفض لأن السيارة لم تعد مرغوبة ولا تواكب هذا العصر.
المنافسات
تتنافس ميتسوبيشي لانسر 2024 مع سيارات أخرى في فئة السيدان المتوسطة مثل هوندا سيفيك، وتويوتا كورولا، ونيسان سنترا. حيث تتراوح أسعار هذه السيارات بين 70,000 و90,000 درهم أو ريال. مع تقديم كل منها ميزات مختلفة من حيث الأداء والتكنولوجيا والراحة.
وفي حين هوندا سيفيك تقدم مزيجًا من الأداء القوي والتصميم العصري. تركز تويوتا كورولا تركز على الموثوقية والكفاءة في استهلاك الوقود. بينما تقدم نيسان سنترا تصميمًا عصريًا وأداءً جيدًا مع مجموعة من الميزات التقنية.
وختاماً، إذا كنتَ من الجيل القديم ولا تحب التصاميم الحديثة وتبحث عن سيارة عائلية صغيرة بميزانية مقبولة. كما أن صيانتها مقبولة واعتماديتها جيدة. فإن ميتسوبيشي لانسر 2024 يمكن أن تكون هدفاً مناسباً لك. إلا أننا ننصحك بالتريث والتفكير ملياً قبل الإقدام على شرائها.
