تنافس كاديلاك اسكاليد Escalade قي قطاع سيارات الدفع الرباعي العائلية الكبيرة والفخمة. وتعتبر منافساتها قليلة كونها تجمع بين عاملي الفخامة العالية من جهة، والأبعاد الكبيرة جداً من جهة أخرى. فإذا نظرنا إلى مستويات الفخامة، فسوف نجد أن كلاً من رينج روفر ومرسيدس جي إل إس، وبي إم دبليو إكس 7 تعتبر منافسات قوية ولكن بأبعاد أصغر. أما إذا نظرنا إلى الأبعاد والمقاسات الضخمة، فإن شيفروليه تاهو. وفورد إكسبيديشن هما المنافستان الأبرز ولكن بمستويات فخامة أقل. أما لينكولن نافيغايتور وانفينيتي كيو إكس 80 فهما الأقرب إلى شخصية كاديلاك إسكالايد.
وإذا نظرنا إلى كاديلاك اسكاليد من ناحية العراقة والتاريخ المشرف، فإنها تتبوأ مكانة كبيرة أيضاً. لذلك ذكرنا أن منافساتها قليلة كونها تجمع المجد من أطرافه. وسوف نتناول اليوم تجربة كاديلاد اسكالايد المزودة بمحرك بسعة 6.2 لتر لنزودكم بالإنطباعات التي خرجنا بها من تلك التجربة بالتفصيل.
المحرك
يتوفر لسيارة كاديلاك اسكاليد في أسواق الخليج العربي خيار واحد للمحركات. ويتألف محركها من 8 أسطوانات بشكل V وسعة 6.2 لتر مع حقن مباشر للوقود وتنفس طبيعي. ويولد ذلك المحرك 420 حصاناً عند 5,600 د.د.، بينما يبلغ عزم دورانه 623 نيوتن.م عند 4,100 د.د. ورغم أن الدورات التي يتحقق عندها العزم الأقصى ليست بالمنخفضة، إلا أن العزم كبير جداً وهو يؤمن انطلاقة دائمة ومستمرة للسيارة مهما كانت مستويات دوران المحرك.
أما على دورات تفوق الـ 3,500 د.د. فإن انطلاقة السيارة تشبه انطلاقة سيارة رياضية بفضل العزم الهائل لمحركها. ويتحلى هذا المحرك بهدوء وسلاسة تشغيل متميزتين، فهو ناعم وبالكاد تسمع صوته عند مستويات الدوران المنخفضة. ولكنه بنفس الوقت يغير شخصيته إلى المحرك الرياضي الثائر عند ارتفاع مستويات دورانه لحدود الـ 4,000 د.د.
علبة السرعات
ويتصل المحرك بعلبة سرعات أوتوماتيكية من 10 سرعات أمامية، والتي بدت سلسة وهادئة فضلاً عن تناغمها مع المحرك بطريقة رائعة. فعند القيادة داخل المدينة، ستشعر بالكاد بتغيير السرعات، أما عند التسارعات القوية فسوف تشعر بتغيير السرعات ولكن بطريقة ناعمة وسلسة.
وتندفع كاديلاك إسكاليد بشكل دائم بعجلاتها الأربع وبحث يتم توزيع عزم المحرك بنسب ثابتة بين المحورين الأمامي والخلفي. أما عند تحسس نظام الدفع الرباعي لإنزلاق أي من العجلات الدافعة فإنه يقوم بشكل آلي بتغيير نسب توزيع العزم بين محوري السيارة، وبحيث يتم إرسال النسبة الأكبر من العزم إلى الإطار الأكثر تماسكاً مع سطح الطريق.
نظام التعليق
مع مستويات الفخامة العالية المتوفرة للسيارة، فإن شركتها لم تبخل عليها بأحدث التكنولوجيا المتوفرة لدى كاديلاك. ونبدأ من نظام التعليق الذي تم بناؤه وفق تقنية التعليق الهوائي المستقل لجميع العجلات. وهذا ما يحقق توازناً رائعاً في معادلة لراحة والتماسك والثبات على كافة أنواع الطرق وبدون استثناء.
كما زُود نظام التعليق المذكور بتقنية التحكم المغناطيسي بالركوب Magnetic Ride Control والتي من شأنها أن تعدل قساوة ممتصات الصدمات بشكل آني ولحظي بما ويتناسب مع طبيعة الطريق. وهذا ما يعزز أيضاً من مسألة ثبات السيارة على الطرق السريعة والمنعطفات من جهة، وتوفر مستويات فاخرة لراحة الجلوس من جهة أخرى.
التصميم
إذا ما تناسينا الشكل الصندوقي للسيارة، فإننا سنواجه تفاصيل تصميمية يمكن وصفها بالجذابة. ونبدأ من شبك المقدمة الكبير جداً والذي يهيمن على واجهة السيارة بشكل يعطيها هيبة لا مثيل لها مع فخامة تتأتى من الكميات الكبيرة من الكروم. ويأتي تصميم المصابيح الأمامية متكاملاً مع ذلك الشبك وأنيقاً، بينما نجد المزيد من تزيينات الكروم على الحواف السفلية للصادم الأمامي. وكل ذلك يعزز من مستويات الفخامة ويمنح السيارة المزيد من الحضور والهيبة.
من الجانب، وإذا لم يكن أحدنا من الخبراء في مجال السيارات فإنه لن يستطيع التمييز بين كاديلاك اسكاليد وشيفروليه تاهو. فالخطوط العامة متماثلة تقريباً، في حين تتميز كاديلاك ببعض الزوائد الكرومية في محيط النوافذ فضلاً عن التصميم المميز للعجلات. وبشكل عام يمكن وصف المظهر الجانبي للسيارة بأنه ممل وكلاسيكي جداً.
المزيد من التفاصيل
أما من الخلف، فلا يزال التصميم الصندوقي هو المسيطر على المظهر العام. بينما تُضفي المصابيح الخلفية العمودية بعض الأناقة على التصميم، لتأتي مخارج العادم المستطيلة والكرومية لتعزز تلك الأناقة إلى حد ما. أما بقية التفاصيل فهي تشبه ما يتوفر لشيفروليه تاهو مع نفس المستوى من الرتابة التصميمية والافتقار إلى الابتكارات الجذابة.
وبما أن مجموعة جنرال موتورز بشكل عام لا تفتقر إلى الإبتكارات التصميمية في بقية طرازاتها وخاصة كاديلاك. فإنه بات من الواضح أن إدارة المجموعة تتعمد الإبقاء على هذا التصميم الصندوقي لسيارات الدفع الرباعي العائلية الكبيرة لديها. ويبدو أن تلك السيارات لا تزال تلقى رواجاً كبيراً وشعبية في الكثير من الأسواق وخاصة الخليج العربي.
التأدية
وما اقتقدناه من جاذبية في التصميم، عوض عنه موضوع الأداء والذي يمكن وصفه بالمتميز جداً. فعند القيادة في المدينة، تتصرف كاديلاك اسكالايد كسيارة سيدان فاخرة جداً ومريحة جداً. ويترافق ذلك مع مستويات رائعة من العزل الصوتي وراحة الجلوس الممتزجة بالرفاهية المتميزة.
أما إذا ما قررتَ أن تتصرف كمراهق، أو حتى كرجل ناضج ولكنك لا تزال شاباً في داخلك وضغطتَ على دواسة الوقود بأقصى قوة. فوسف تجد أن السيارة ستنطلق بك من 0-100 كم/سا خلل 6.3 ثواني فقط. وهنا ستشعر بأنك تقود سيارة شبه رياضية من حيث النشاط وقوة الدفع التي يؤمنها المحرك. وإذا ما ما قررتَ الاستمرار في الإنطلاقة ولم تهتم لمسألة مراقبة السرعة بالرادارات فإنك ستتمكن بسهولة من بلوغ السرعة القصوى التي تعلن عنها كاديلاك والتي تبلغ 180 كم/سا.
تفاصيل أخرى
ولا تتراجع مستويات الراحة والفخامة على السرعات العالية. إلا أن مستويات الهدوء والعزل الصوتي داخل المقصورة تتأثر سلباً بعد سرعة 120 كم/سا بسبب ارتطام الهواء بالهيكل الذي يعاني من تراجع إنسيابيته. أما نظام التعليق الهوائي، فلقد عزز من مستويات الراحة والثبات وخاصة عند دخولك في المنعطفات بسرعات ليست بالقليلة الأمر الذي يمنحك الثقة لتضغط بشكل أكبر على السيارة.
أما على الطرق الوعرة، فلقد أثبت نظام الدفع الرباعي جدارته وأكد السمعة التي تتحلى بها سيارات جنرال موتورز على تلك الطرق. وتمكنا بسهولة من تجاوز مختلف أنواع العقبات والتضاريس الرملية والصخرية والطينية. وذلك بفضل العزم الهائل للمحرك وعلبة السرعات التي كانت غاية في الانسجام والتناغم مع المحرك. كما أن خلوص السيارة البالغ 20.3 سم عزز من قدراتها المتميزة على تلك الطرق.
المقصورة
اخترنا لتجربتنا الفئة المزودة بستة مقاعد فقط حيث تم تزويد تلك المقاعد بكافة وسائل الراحة والترفيه. وتشمل تلك الوسائل التحكم الكهربائي وفق عدة وضعيات والتدفئة والتكييف، بالإضافة إلى التدليك والمساج. ورغم أن تلك المزايا الفخمة تتواجد في الكثير من السيارات الأخرى، إلا أن كاديلاك اسكالايد قد تكون الوحيدة التي توفرها للمقاعد الستة بالكامل.
أما تصميم المقاعد فيمكن وصفه بالفاخر جداً فضلاً عن مستويات الجودة والأناقة والراحة العالية جداً، وتتكامل تلك العوامل مع الجلود الفاخرة التي تكسو المقاعد. ويمكن القول أن مستويات الفخامة والرفاهية في كاديلاك اسكالايد صعبة المنافسة وهذا ما يقلل من منافساتها ويجعلها تتبوأ مكانة خاصة في الأسواق.
بدا تصميم لوحة القيادة لسيارة كاديلاك اسكاليد أنيقاً وملفتاً وبعيداً كل البعد عن التصميم الخارجي الكلاسيكي. ويتوفر في القسم العلوي من لوحة القيادة شاشتان وبحيث تم تخصيص إحداهما للوحة العدادات ووظائف القيادة المتعلقة بالسائق. أما الشاشة الأخرى فهي بقياس 16.9 إنش وهي تعمل باللمس ويمكن ربطها بالهاتف الجوال عبر الأنظمة المعروفة من أندرويد وأبل.
التجهيزات
ومن اللمسات التصميمية المتميزة وجدنا عتلة علبة التروس والتي أتت بتصميم تقليدي ضمن الكونسول الوسطي مع مقود ثلاثي الأذرع الأمر الذي يمنح السيارة بعض النفحة الرياضية. وتجدر الإشارة إلى أن كاديلاك قدمت تعديلات تصميمية متميزة على اسكاليد والتي شملت لوحة القيادة التي باتت شاشتها بقياس 38 إنش في موديل 2025 والذي لم يكن متواجداً في الأسواق بتارخ التجربة.
ويتوفر في السيارة الكثير من أماكن التخزين وحاملات الأكواب ومنافذ شحن الهاتف الجوال والتي يأتي بعضها بشحن لاسلكي. كما يتوفر للسيارة نظام استماع موسيقي متطور بتقنية الصوت المحيطي Surround والذي يأتي مع 38 مكبراً للصوت موزعة في كافة أرجاء المقصورة. أما أنظمة مساعدة السائق فتشمل نظام الرؤية الليلية، ونظام التحكم الذاتي في السرعة. وكذلك نجد نظام المحافظة على المسار، ونظام الكاميرات المحيطة حيث تعزز كل تلك الأنظمة من مستويات السلامة والأمان.
المقاسات
يبلغ طول كاديلاك اسكاليد 5,382 متراً وهو يتفوق على منافساتها الأوروبيات مثل مرسيدس جي إل إس. وكذلك بي إم دبليو إكس 7، وآودي كيو 7، ورينج روفر. أما عرضها فيبلغ 2,06 متراً وهو مقارب لما يتوفر لمنافساتها ويضمن الراحة التامة لأكتاف جميع الركاب بدون استثناء حيث تعزز تلك الراحة أيضاً من التصميم الصندوقي للسيارة.
يبلغ ارتفاع كاديلاك اسكاليد 1,948 متراً وهو متميز جداً ويتفوق على الكثير من منافساتها. كما أنه يضمن مسافات أكثر من كافية لرؤوس الركاب. وأخيراً يبلغ طول قاعدة العجلات 3,071 متراً وهو كافير لتوفير مسافات رائعة لأرجل الركاب كافة وعلى الصفوف الثلاثة من المقاعد.
تبلغ سعة صندوق الأمتعة من 722 لترًا مع جميع المقاعد في مكانها، وتصل إلى 3,427 لترًا عند طي الصفين الثاني والثالث. وهذا ما يوفر مساحة كافية لنقل أي حمولة. وتظهر المرونة جليةً في طريقة طي تلك لمقاعد ليتحول الحيز الداخلي في السيارة إلى ما يشبه الغرفة الواسعة.
أما وزن السيارة فيتراوح بين 2,620 و2,800 كجم حسب التجهيزات، وهي قادرة على حمل وزن إضافي يصل إلى 720 كجم. ويترافق ذلك مع قدرة سحب تصل إلى 3,700 كجم. وهذا ما يعزز شخصيتها العائلية البحتة والتي لديها نشاطات تخييم أو رحلات طويلة، أو حتى قعدات متميزة في البر مع النمط العربي الأصيل والقهوة المرة الرائعة مع التمر.
استهلاك الوقود
مع تلك المستويات من الفخامة وذلك الوزن الهائل فلا يتوقع أحدنا أن يكون استهلاك الوقود قليلاُ ولا حتى متوسطاً. وبالفعل فلقد استهلكت معنا كاديلاك اسكاليد داخل المدينة مع معدله 15.7 لتر/100 كم (127 كم/20 لتر). أما على الطرق السريعة فلقد انخفض الاستهلاك قليلاً ليبلغ 11.2 لتر/100 كم (179 كم/20 لتر). ويبقى هذا الاستهلاك مرتفعاً جداً ولكنه مبرر بالنظر إلى مواصفات السيارة وأبعادها وإنسيابيتها ووزنها.
السعر
تبدأ أسعار كاديلاك إسكاليد 2024 في الإمارات من حوالي 380,000 درهم إماراتي للفئة الأساسية. وتصل إلى 550,000 درهم إماراتي للفئات الأعلى تجهيزًا مثل إسكاليد سبورت بلاتينيوم. وتتراوح الأسعار في المملكة العربية السعودية بين 400,000 ريال سعودي و580,000 ريال سعودي حسب التجهيزات.
أما سعر إعادة بيعها فهي تنخفض بواقع 15% لكل سنة، وهذا ما يجعل الاستثمار في شرائها أمراً يحتاج إلى إعادة النظر. فرغم الاسم العريق لماركة كاديلاك، إلا أن هناك ماركات أخرى تحظى بموثوقية أعلى في أسواق الخليج العربي مثل تويوتا ولكزس ونيسان وانفينيتي.
المنافسات
تواجه كاديلاك إسكاليد 2024 منافسة قوية في أسواق الخليج العربي من سيارات فاخرة مثل لينكولن نافيجيتور، ومرسيدس-بنز GLS، وبي إم دبليو X7، ولكزس LX. تتراوح أسعار هذه السيارات بين 350,000 و600,000 ريال سعودي حسب التجهيزات، وتقدم كل منها ميزات مختلفة من حيث الأداء، الفخامة، والتكنولوجيا.
تقدم مرسيدس GLS على سبيل المثال تجربة ركوب فاخرة مع تركيز على الراحة والتكنولوجيا المتقدمة. في حين تركز بي إم دبليو X7 على الأداء الرياضي مع تقديم رفاهية عالية. أما لكزس LX فتعتبر خيارًا متميزًا في التحمل والاعتمادية، مع تصميم فخم وعملي.
وختاماً، إذا كنتَ تبحث عن سيارة دفع رباعي عائلية كبيرة جداً وبمستويات عالية جداً من الفخامة والتي قلما تجد نظيرها في باقي السيارات. وإذا كنتَ متقبلاً للتصميم الصندوقي الممل والذي بات يحتاج إلى إعادة النظر، ولكنك تركز على المساحات المتوفرة في المقصورة ومستويات الراحة فيها. وأخيراً إذا كنتَ مستعداً لتوظيف مبلغ من المال لا يقل عن 500,000 ريال أو درهم على أن تخسر ما يقل عن 75,000 درهم منه بعد السنة الأولى فقط من اقتناء السيارة. فإن كاديلاك إسكالايد هي ضالتك المنشودة.
