وحش حلبة غودوود الجديد… ديناميكية سباقية تُصنع لعشّاق السرعة
قدّمت مرسيدس-اي ام جي أحدث أفراد عائلة اي ام جي جي تي بالتزامن مع مهرجان Goodwood Festival of Speed 2024: . وتأتي السيارة الجديدة مرسيدس- اي ام جي – جي تي 63 برو الموجّهة للسائقين الباحثين عن أقصى درجات الديناميكية ومتعة القيادة الخالصة.
تستجيب السيارة لأوامر السائق بحدّة مذهلة، وتقدم أداءً أكثر رياضية، يظهر بوضوح. وخاصة على مضمار الحلبات. قوة أعلى، وضبط هوائي أدق، وانخفاض أكبر في الرفع الهوائي، إلى جانب تحسينات في التبريد. وكل ذلك يمنح السيارة أداءً أسرع وثباتاً أعلى في ظروف القيادة القاسية.
ورغم طابعها العدواني، تحتفظ جي تي 63 برو بمزايا الجيل الثاني من عائلة اي ام جي GT. ووتم تطوير بناءً على رغبة العملاء للحصول على مساحات أرحب ورؤية أفضل، مع خيار 2+2 مقاعد للمزيد من العملية. وتساهم تقنيات مثل التعليق اي ام جي ACTIVE RIDE CONTROL، ونظام التوجيه الخلفي القياسي، والديناميكية الهوائية النشطة في تعزيز شخصية السيارة الرياضية. كما أن نظام الدفع الكلي اي ام جي Performance 4MATIC+ يضمن نقل القوة بفاعلية مثالية على الطريق.
يقول مايكل شيبه، رئيس مجلس إدارة مرسيدس-اي ام جي GmbH: “اي ام جي جي تي 63 برو هي أكثر سيارات عائلة GT رياضية على الإطلاق. إنها الخيار الأمثل لمن يريد الاستمتاع بقيادتها على الطرق العامة وخوض لفّات سريعة على الحلبات. عزّزنا قوة المحرك، وحسّنا الديناميكية الهوائية، ورفعنا قدرة التبريد ليظل الأداء ثابتاً حتى في أقسى الظروف — وكل ذلك دون التضحية بعملية الاستخدام اليومي.”
أداء محسن… وسلوك قيادي يليق بالحلبات
تعتمد جي تي 63 برو على محرك اي ام جي الشهير V8 سعة 4.0 لتر ثنائي التيربو بقوة 612 حصانا. أي أنه بزيادة 27 حصاناً عن نسخة جي تي 63 مع عزم دوران يبلغ 850 نيوتن متر (+50 نيوتن متر). تم تحقيق هذا الارتقاء من خلال إعادة برمجة وحدة التحكم بالمحرك.
وتترجم هذه القوة إلى أرقام لافتة:
• 0–200 كم/س خلال 10.9 ثانية أسرع بـ 0.5 ثانية من جي تي 63
• السرعة القصوى: 317 كم/س
نظام تبريد موسّع… للاستمرار في الهجوم
حرص مهندسو اي ام جي على تحسين دوائر التبريد عالية ومنخفضة الحرارة لمنع ارتفاع حرارة مجموعة الحركة تحت الضغط:
• إضافة مبردين داخل أقواس العجلات الأمامية (يمين/يسار) لتعزيز قدرة التبريد.
• تبريد نشط للمبردات العلوية الخاصة بعلب التروس الأمامية والخلفية ونظام الدفع الكلي. وذلك باستخدام مضخات ماء كهربائية تضمن تبديد الحرارة بكفاءة أعلى.
• إعادة تصميم زعانف توجيه الهواء أسفل السيارة، وتطوير صفائح تبريد المكابح لزيادة تدفق الهواء إليها ومنع ارتفاع حرارتها. والنتيجة: أداء أكثر ثباتاً خلال اللفات المتكررة على الحلبة.
ديناميكية هوائية أقوى… ورفع هوائي أقل
حصلت جي تي 63 برو على مجموعة تحسينات هوائية دقيقة بالتعاون بين خبراء الإيروديناميكية والقيادة:
• إعادة تصميم المصد الأمامي ليصبح أكثر بروزاً.
• إضافات ديناميكية من كربون فايبر ظاهر حول فتحات التهوية الجانبية الموسعة.
• نظام AIRPANEL للتحكم النشط بفتحات الهواء.
• باقة ديناميكية قياسية مع جناح خلفي ثابت.
• تقليل الرفع الهوائي على المحور الأمامي بأكثر من 30 كيلوغراماً، ما يرفع دقة التوجيه.
• زعانف إضافية أسفل الهيكل — مشابهة لطراز اي ام جي ONE — لتسريع تدفق الهواء.
• توافق كامل بين الجناح الخلفي وبقية العناصر لزيادة القوة السفلية بنحو 15 كيلوغراماً على المحور الخلفي.
فرامل سيراميكية عملاقة وإطارات سباقية… بلا تكلفة إضافية
تأتي السيارة قياسياً مع نظام اي ام جي High-Performance Ceramic للمكابح:
• أقراص سيراميكية أمامية بقطر 420 ملم — الأكبر من اي ام جي حتى الآن.
• كاليبرز أمامية بستة مكابس وخلفية بمكبس واحد.
• استخدام التيتانيوم في الجهة الخلفية لأقراص المكابح، على طريقة سيارات السباق.
ميزات النظام:
• وزن أقل (خصوصاً الكتل غير المعلّقة)
• مقاومة أعلى للتلف والحرارة
• ثبات في الأداء تحت الكبح العنيف
• عمر طويل واستجابة فورية
أما العجلات:
• جنوط اي ام جي Performance مقاس 21 بوصة بتصميم Cross-Spoke ولون Himalaya Grey.
• إطارات Michelin Pilot Sport 5 قياسية، مع توفر Michelin Pilot Sport Cup 2R كتجهيز مجاني.
• المقاسات: 295/30 R21 أماماً و305/30 R21 خلفاً.
روح السباق… من الخارج إلى الداخل
تعزز السيارة حضورها الرياضي بأجزاء الكربون القياسية في:
• مشتت الهواء الأمامي
• إضافات العتبات الجانبية
• الديفيوزر
• الجناح الخلفي
إضافة إلى:
• مكابح مطلية باللون الأسود
• مقاعد اي ام جي Performance بقدرة دعم جانبي عالية
• مقود اي ام جي Performance من الجلد النابا وألياف MICROCUT
