لكزس اي اس 500 اي ايaه دبليو دي الجديدة كلياً… سيدان فاخرة بروح كهربائية وأداء أكثر تفاعلاً
مع الكشف عن الجيل الثامن الجديد كلياً من اي اس، تؤكد لكزس أن مستقبل السيدان الفاخرة لا يزال نابضاً بالحياة. ولكن هذه المرة بطاقة كهربائية بالكامل وتقنيات أكثر تطوراً من أي وقت مضى. وبين جميع الفئات الجديدة، تبرز لكزس اي اس 500 اي ايه دبليو دي بوصفها النسخة الأكثر تقدماً وديناميكية في تاريخ الطراز. حيث تجمع بين الفخامة اليابانية الهادئة والأداء الكهربائي الذكي وتجربة قيادة أكثر تفاعلاً.
استلهمت لكزس ملامح اي اس الجديدة من سيارة الاختبار LF-ZC التي ظهرت لأول مرة في معرض اليابان للتنقل 2023. لتقدم سيارة لا تمثل مجرد تحديث لطراز ناجح، بل رؤية جديدة بالكامل لمعنى الرفاهية في عصر الكهرباء.
تصميم خارجي أنيق… بحضور أكثر جرأة
اعتمدت لكزس فلسفة تصميم Clean Tech x Elegance في اي اس الجديدة. وهي فلسفة تجمع بين البساطة التقنية والأناقة الراقية التي لطالما ميّزت سيارات العلامة اليابانية. ففي نسخة اي اس 500 اي ايه دبليو دي يظهر ذلك بوضوح من خلال الواجهة الأمامية المنخفضة والعريضة. مع تصميم “Spindle Body” الجديد الذي يطوّر هوية لكزس الشهيرة بأسلوب أكثر انسيابية يناسب السيارات الكهربائية.
وتمنح المصابيح الأمامية الجديدة بتوقيع LED مزدوج على شكل حرف L السيارة شخصية مميزة يمكن التعرف عليها فوراً. أما من الجانب، تبدو السيارة أكثر رشاقة رغم زيادة أبعادها، بفضل الخطوط الانسيابية الممتدة والسقف المنحدر نحو الخلف. بينما تأتي الخلفية بشريط إضاءة LED ممتد بعرض السيارة يحمل شعار لكزس في المنتصف، ليعزز حضورها العصري والفخم. وتأتي اي اس الجديدة بأبعاد أكبر من الجيل السابق:
• الطول: 5,140 ملم
• قاعدة العجلات: 2,950 ملم
• العرض: 1,920 ملم
ما يمنحها حضوراً أقرب إلى سيارات الفئة العليا، مع رحابة داخلية أكبر بشكل واضح.
مقصورة فاخرة مستوحاة من الضيافة اليابانية
في الداخل، تبدو اي اس 500 اس وكأنها صالة فاخرة متنقلة أكثر من كونها سيارة سيدان تقليدية. حيث اعتمدت لكزس فلسفة Omotenashi اليابانية الشهيرة في الضيافة، فكل تفصيل داخل المقصورة صُمم ليمنح الركاب إحساساً بالراحة والهدوء والانسيابية.
لوحة القيادة منخفضة وأفقية لتعزيز الرؤية الأمامية، مع تصميم بسيط ونظيف يخلو من التعقيد. كما تظهر لأول مرة أزرار Hidden Switch اي اس المخفية داخل الكسوة الأمامية، والتي لا تظهر إلا عند تشغيل السيارة.
وتستخدم المقصورة خامات عالية الجودة تشمل الجلد الصناعي والجلد شبه الأنيلين. مع تطعيمات جديدة من الخيزران المضيء Bamboo Layering للمرة الأولى في تاريخ لكزس. تتفاعل مع الإضاءة المحيطية الداخلية لتمنح المقصورة طابعاً دافئاً وفاخراً.
راحة خلفية بمستوى سيارات الليموزين
واحدة من أبرز نقاط القوة في اي اس الجديدة هي المقاعد الخلفية، خصوصاً في فئة High+ من اي اس 500 اي. وتوفر السيارة مساحة ممتازة للأرجل بفضل زيادة قاعدة العجلات، مع إمكانية إمالة المقاعد الخلفية كهربائياً بين 28 و38 درجة. وذلك إضافة إلى:
• تدفئة
• تهوية
• خاصية المساج
• مسند أرجل قابل للتمدد للمقعد الخلفي الأيمن
كما يمكن طي المقعد الأمامي الأيمن للأمام كهربائياً لزيادة المساحة الخلفية، وهي ميزة كانت حكراً سابقاً على لكزس ال اس.
تجربة رقمية أكثر ذكاءً
جهزت لكزس اي اس 500 اي بشاشة وسائط متعددة جديدة قياس 14 بوصة تعمل بمنصة برمجية أسرع أربع مرات من الجيل السابق، مع ذاكرة تخزين أكبر بثماني مرات. ومن أبرز مزايا النظام الجديد:
• عرض الخرائط الملاحية مباشرة داخل العدادات الرقمية أمام السائق
• واجهة استخدام جديدة أكثر سرعة وسهولة
• مساعد صوتي أكثر ذكاءً يفهم اللغة الطبيعية بشكل أفضل
• تحديثات برمجية عبر الهواء OTA
• مفتاح رقمي جديد Smart Digital Key+
• تكامل كامل مع تطبيق لكزس Link+
ويسمح التطبيق بالتحكم في:
• حالة البطارية
• جدولة الشحن
• تشغيل التكييف مسبقاً
• فتح وإغلاق الأبواب
• تحديد موقع السيارة
أما النظام الصوتي الأعلى تجهيزاً فيأتي من Mark Levinson مع 17 مكبر صوت ليقدم تجربة صوتية فاخرة تتكامل مع الإضاءة المحيطية الداخلية.
اي اس 500 اي ايه دبليو دي… الأداء الكهربائي الأكثر تطوراً
الميزة الأبرز في هذه الفئة هي منظومة الدفع الكهربائي بالكامل. حيث تعتمد لكزس اي اس 500 اي ايه دبليو دي على بطارية ليثيوم-أيون عالية السعة مثبتة أسفل أرضية السيارة. ما يساعد على خفض مركز الجاذبية وتحسين الثبات. وتتميز البطارية بـ:
• خلايا جديدة أكثر كثافة وكفاءة
• نظام تبريد مائي
• إدارة حرارية متطورة
• خاصية تهيئة البطارية مسبقاً قبل الشحن لتحسين الأداء في الأجواء الباردة
وتدعم السيارة الشحن السريع من 10 إلى 80% خلال نحو 30 دقيقة باستخدام شاحن DC بقدرة 150 كيلوواط.
نظام DIRECT4 للدفع الرباعي الذكي
تحمل اي اس 500 اي نظام DIRECT4 للدفع الرباعي الكهربائي الذكي من لكزس. والذي يوزع العزم بين المحورين الأمامي والخلفي بشكل لحظي حسب ظروف الطريق ومدخلات السائق. ويمكن للنظام تغيير توزيع القوة من:
100:0 إلى 0:100 وذلك من خلال أجزاء من الثانية، ما يمنح السيارة:
• تسارعاً أكثر سلاسة
• ثباتاً أعلى
• استجابة توجيه أدق
• تحكماً أفضل في المنعطفات والأسطح منخفضة التماسك
ويعتمد النظام على محور كهربائي خلفي إضافي بقوة 88.3 كيلوواط لتحقيق توازن مثالي بين الأداء والمدى والكفاءة.
تجربة قيادة كهربائية… بطابع يدوي
واحدة من أكثر التقنيات إثارة في اي اس 500 اي هي نظام Interactive Manual Drive.. وذلك رغم كونها سيارة كهربائية بالكامل، تمنح لكزس السائق إحساس تبديل السرعات التقليدي عبر ناقل افتراضي من 8 نسب يتم التحكم به من خلال بدالات خلف المقود.
ويحاكي النظام تبديل السرعات التقليدي من خلال استجابة دواسة التسارع وسرعة السيارة. ليضيف بعداً جديداً من التفاعل والمتعة خلف عجلة القيادة، وهو أمر نادر في السيارات الكهربائية الفاخرة.
راحة وثبات بصمة لكزس المعروفة
طُورت السيارة على منصة GA-K المعاد تصميمها لاستيعاب النسخ الكهربائية والهجينة معاً، مع تعزيز كبير في صلابة الهيكل، ما ينعكس على الثبات وجودة الركوب. كما حصلت اي اس الجديدة على نظام تعليق أمامي جديد من نوع ماكفرسون. بينما تستخدم لأول مرة تعليقاً خلفياً متعدد الوصلات Multi-link. وذلك لتحسين الراحة والثبات والتحكم عند المنعطفات.
و يتوفر في الفئات الأعلى تجهيزاً، نظام تعليق متكيف Adaptive Variable Suspension . والذي يضبط قساوة المساعدات إلكترونياً وفق ظروف الطريق، ليوازن بين الراحة والديناميكية. ولم تغفل لكزس عن عزل الضجيج والاهتزازات، إذ عززت المواد العازلة في الهيكل والزجاج والأرضية والأبواب لتجعل المقصورة أقرب إلى “صالة هادئة متنقلة”.
أنظمة أمان أكثر ذكاءً
زُودت اي اس الجديدة بأحدث نسخة من منظومة لكزس Safety System+. والتي أصبحت أكثر تطوراً وقدرة على اكتشاف المخاطر مقارنة بالجيل السابق. وتشمل أبرز المزايا:
• نظام ما قبل الاصطدام المحسن
• مثبت سرعة راداري ذكي
• المساعدة في البقاء ضمن المسار
• مراقبة النقطة العمياء
• تنبيه حركة المرور الخلفية
• مساعد تغيير المسار
• تنبيه المرور العرضي الأمامي
• نظام التوقف الاضطراري عند فقدان استجابة السائق
• كاميرا لمراقبة انتباه السائق
كما تدعم السيارة التحديثات البرمجية عبر الهواء OTA، ما يسمح بإضافة تحسينات مستقبلية دون الحاجة لزيارة الوكيل.
الخلاصة
لا تقدم لكزس مع الجيل الثامن من اي اس، مجرد سيدان جديدة، بل تقدم تصوراً متكاملاً لمستقبل الفخامة اليابانية في عصر الكهرباء. بل هي سيارة أكبر وأكثر هدوءاً وأكثر تطوراً من أي وقت مضى، وتنجح في الجمع بين الراحة الراقية، والتكنولوجيا الذكية. وخيارات الدفع المتنوعة التي تناسب مختلف الأذواق والاحتياجات.
وبينما تتجه صناعة السيارات بسرعة نحو الكهرباء. تثبت لكزس عبر اي اس الجديدة أنها قادرة على الحفاظ على شخصيتها المعروفة القائمة على الهدوء والحرفية والاعتمادية، مع مواكبة المستقبل بثقة.
باختصار: لكزس اي اس الجديدة ليست مجرد سيدان فاخرة. بل تجربة ضيافة يابانية متحركة صُممت لعصر جديد بالكامل. وهي بُنيت اي اس الجديدة على منصة GA-K المعاد تطويرها لاستيعاب النسخ الكهربائية والهجينة معاً.
