تصنف نيسان صني والتي تحمل الاسم فيرسا Versa في بعض الأسواق بينما تحمل الاسم ألميرا Almera في الأسواق اليابانية في فئة سيارات سيدان الصغيرة جداً، وتحتل السيارة شعبية كبيرة في أسواق الخليج العربي خاصة في الإمارات العربية المتحدة حيث يتم استخدام أسطول سيارات التدريب على القيادة من كافة معاهد التدريب من نيسان سَني مع بعض الاستثناءات البسيطة فقط. وسوف نتناول اليوم تجربة نيسان سَني المزودة بمحرك 1.6 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي ونتطرق إلى أدق تفاصيل السيارة لنزودكم بخلاصة تجربتنا لها.
المحرك وعلبة التروس
تم تزويد سيارة التجربة من نيسان صني بمحرك من 4 أسطوانات متتالية بسعة 1.6 لتر والذي يتم تزويده بالوقود وفق نظام الحقن المباشر لزيادة كفاءة تشغيله، ويولد هذا المحرك 122 حصاناً عند 6,300 د.د.، بينما يبلغ عزم دورانه 154 نيوتن.م عند 4,000 د.د. والتي تعتبر دورات معتدلة وغير مرتفعة.
يتمتع المحرك بسلاسة عمل جيدة واستجابة مقبولة الأمر الذي يجعله مناسباً للقيادة اليومية داخل المدينة حيث لا يُطلب من السيارة تلك التأدية المتقدمة ولا تلك التسارعات النشطة. ويتصل المحرك بعلبة تروس آلية من نوع سي في تي Continuous Variable Transmission CVT والتي تضمن تغييراً مستمراً للنسب لغايات التوفير في استهلاك الوقود من جهة وضمان انطلاقة السيارة عند مختلف السرعات من جهة أخرى.
وتتميز علبة التروس بأنها سلسة ومتجاوبة وهي تنقل قوة المحرك إلى العجلات الأمامية الدافعة بشكل موثوق يضمن انطلاقة دائمة للسيارة عند مختلف السرعات وفي كافة ظروف القيادة في المدينة أو على الطرق السريع حيث قد يحتاج السائق إلى تجاوزات فعالة وسريعة لتحقق له قيادة آمنة.
نظام التعليق
يتوفر للسيارة نظام تعليق أمامي من نوع مكفرسون McPherson مع تعليق خلفي من نوع تورسن Torsion Beam ويؤمن نظام التعليق راحة جلوس مقبولة وتميل إلى الجيدة، فضلاً عن ثبات للسيارة يمكن وصفه بالجيد طالما أن السائق لا يذهب بها إلى حدود التطرف في القيادة ولا إلى دخول المنعطفات بطريقة انجرافية Drift لأن السيارة ببساطة تستهدف السائق العادي الذي يريد الذهاب إلى عمله ضمن حدود المدينة أو السفر لمسافات لا تتجاوز مئات الكيلومترات.
تصميم نيسان صني
يمكن اعتبار أنصني مع الجيل الجديد منها بأنها حققت بالفعل قفزة نوعية في مجال جمالية التصميم وخاصة بالمقارنة مع الجيل السابق منها والذي كان يمكن وصفه بالممل والمفتقر للإثارة والجاذبية، كما تميز الجيل الجديد من السيارة بإنسيابيته التي تحسنت بشكل واضح مقارنة بالجيل السابق، ويزيد من جمالية التصميم المصابيح الأمامية الجديدة والتي تعمل بتقنية LED فضلاً عن إضفائها مظهراً عصرياً على السيارة. وبالمقارنة مع الاتجاهات السائدة في التصميم في أيامنا هذه يمكن اعتبار تصميم سَني الجديدة عصرياً جداً ومتماشياً مع الحداثة والاتجاهات السائدة في تصاميم سيارات اليوم دون أن يكون متطرفاً أو مُلفتاً للأنظار بشكل كبير.
تأدية نيسان صني
يمكن وصف تأدية السيارة بالجيدة وخاصة مع نظام التوجيه الذي بدا دقيقاً ويمكّن السائق من وضع السيارة تماماً في المكان أو النقطة التي يريدها، أما نشاط السيارة فلقد تمكنا من الانطلاق من 0-100 كم/سا مع علبة التروس الآلية من نوع سي في تي خلال 10. ثوان والذي يعتبر زمناً مقبولاً لسيارة في هذه الفئة. أما السرعة القصوى للسيارة فشركتها تعلن أنها 190 كم/سا والتي يستحيل تجربتها في دبي/الإمارات العربية المتحدة دون التعرض إلى مخالفة رادار.
المقصورة وتجهيزاتها
كسيارة في فئة سيارات سيدان الصغيرة جداً فإنه لا يُطلب من سَني أن توفر ذلك الحيز الواسع للركاب داخل المقصورة، إذ توفر مقصورتها وبحسب ما هو مطلوب منها بالضبط حيزاً يمكن وصفه بالجيد لعائلة تتكون من والدين وثلاثة أطفال، أو يمكن استخدام السيارة من قِبل أربعة بالغين براحة جيدة، والتي سوف تتراجع كثيراً بمجرد ركوب راكب ثالث في الخلف.
ويتوفر في المقصورة عدة جيوب للتخرين والتي بدت عملية ومفيدة كما يتوفر فيها مخرج لشحن الهاتف الجوال. ولكن أهم ما في لوحة القيادة هو الشاشة التي تعمل باللمس والتي يمكن وصلها بالهاتف الجوال عبر أحد نظامي أندرويد أوتو أو أبل كار بلاي حيث سيجعل هذان النظامان محتويات هاتفك الجوال بكاملها موجودة على تلك الشاشة ذات القياس 7 إنش. كما يتوفر للسيارة نظام صوتي جيد.
أما الأنظمة المساعدة للسائق فلم تعد حِكراً على السيارات الفخمة أو المرتفعة الثمن، إذا يتوفر لسَني نظام تثبيت للسرعة في بعض فئاتها بالإضافة إلى كاميرا خلفية تعزز من سلامة عملية الركن وسلاستها بالإضافة إلى مساعدة الركن في بعض الفئات الأكثر فخامة. أما الراحة المتأتية من نظام التعليق فبدت ممتازة لكافة ركاب السيارة كون ذلك النظام يضمن إبعاد لاهتزازات غير المستحبة عن المقصورة بنجاح وجدارة.
مقاسات نيسان صني
يبلغ طول نيسان سَني 4.495 متراً وهو يعتبر جيد جداً بالنظر إل السيارات المتوفرة في هذه الفئة، بينما يبلغ عرضها 1.74 متراً والذي ينعكس إيجابياً على الرحابة النسبية داخل المقصورة، أما ارتفاعها فيبلغ 1.465 وهو يؤمن راحة أكثر من جيدة لرؤوس الراكب في الجهتين الأمامية والخلفية. ونأتي إلى القياس الأهم وهو قاعدة العجلات والتي تبلغ 2.62 متراً الأمر الذي يعني رحابة جيدة داخل المقصورة من ناحية المسافات المتوفرة لأرجل الركاب.
أما سعة صندوق الأمتعة فتبلغ 425 لتراً والتي تعتبر مقبولة في هذه الفئة من السيارات. ولعل أحد أهم العوامل في سَني الجديدة هي وزنها الذي لا يتجاوز 1,120 كغ والذي ينعكس إيجابياً على نشاطها واستهلاكها للوقود، بينما تبلغ قدرة تحميلها 450 كغ والتي تعني عملياً أربعة بالغين مع بعض الأمتعة.
استهلاك الوقود
تساهم علبة التروس الآلية من نوع CVT في تخفيض استهلاك الوقود بشكل ملحوظ، ويدعمها في ذلك الوزن المنخفض للسيارة، وتستهلك سَني مع علبة التروس الآلية ما معدله 5.6 لتر/100 كم (357 كم/20 لتر) على طرق السفر بشرط ألا تتجاوز سرعتها 110-120 كم/سا. أما داخل المدينة فيبلغ استهلاكها للوقود معدل 7 لتر/100 كم (286 كم/20 لتر) والذي يعتبر جيداً ما لم تقم بالقيادة ضمن الاختناقات المرورية الطويلة مثل ازدحام الشارقة/دبي صباحاً والذي ينعكس مساءً.
سعر نيسان صني
يبلغ سعر سَني في الإمارات العربية المتحدة حوالي 50,000 درهم للفئة الأقل تجهيزاً، ويصل إلى 65,000 درهم للفئة الأكثر فخامة، بينما يزيد في السعودية ليبدأ من 55,000 ريال وصولاً إلى 70,000 ريال ولكنه يبقى دائراً في نفس الفلك. وبينما تحافظ سيارات تويوتا على سعرها عند إعادة البيع بشكل لا مثيل له، فإن سيارات نيسان أيضاً تمتلك تلك المصداقية والموثوقية ولكن ليس بقدر منافستها تويوتا، ويمكنك الحصول دائماً على نسخة مستعملة من سَني بسعر معتدل بشرط أن تُطيل البحث.
المنافسات
أما أبرز منافسات صني في أسواق الخليج العربي فهي على التوالي:
- تويوتا ياريس: تتميز باستهلاكها المنخفض للوقود واعتماديتها أما سعرها فيدور في فلك 52,000 درهم إماراتي ويصل إلى 55,000 ريال سعودي وذلك للفئة الأقل تجهيزاً
- هوندا سيتي: رغم أن الماركة يابانية عريقة، إلا أن طراز سيتي بالتحديد يتم تصنيعه في تايلاند الأمر الذي يثير مخاوف البعض من مسائل الجودة. وتتميز سيتي بحيزها الداخلي الواسع والتقنيات المتوفرة لها، أما سعرها فيبدأ من 58,000 درهم إماراتي و60,000 ريال سعودي.
- هيونداي أكسنت: تعتبر أكسنت ذات تصميم جذاب وجودة باتت قريبة من اليابانيات في هذه الفئة، وتتميز بسعرها الذي يبدأ من 50,000 درهم إماراتي و52,000 ريال سعودي.
- كيا ريو: وهي تنتمي إلى نفس مجموعة هيونداي مع فرق في التصميم الخارجي حيث تبدو سيارات كيا ذات نفحة رياضية أوضح، وتبدأ أسعار ريو من 50,000 درهم إماراتي و52,000 ريال سعودي.
وختاماً، فإذا كُنتَ تبحث عن سيارة سيدان عائلية صغيرة وبميزانية مقبولة فسوف تجد في نيسان صني ضالتك المنشودة وذلك كونها تتحلى بتجربة قيادة آمنة ومريحة وتصميم عصري وجذاب ومحرك يمكن وصفه بالجيد ضمن مجالات استخدام السيارة وعلبة تروس سلسة. ويبقى سعر السيارة معقولاً ومنافساً بين اليابانيات من نفس فئتها.
