تنتمي راف 4 من تويوتا إلى فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة والتي يمكن أن تكون عائلية أو شبابية حيث نشأت موضة هذه السيارات من وقت ليس بالبعيد وكانت فكرة إنشائها هي عدم حرمان محبي سيارات الدفع الرباعي وأصحاب العائلات الصغيرة أو حتى جيل الشباب من خوض تجربة قيادة سيارة دفع رباعي تتناسب مع ميزانياتهم في ظل عدم حاجتهم لسيارة دفع رباعي عائلية كبيرة. وما إن نشأت هذه الموضة من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة حتى تهافتت معظم شركات السيارات لإنتاج طراز ينتمي إليها لما حققته من شعبية ومبيعات لا يُستهان بها في كافة الأسواق. وسوف نتناول اليوم تجربة مفصلة لتويوتا راف 4 والتي سنتطرق فيها إلى تفاصيل السيارة بالإضافة إلى نتيجة قيادتنا لها.
المحرك وعلبة التروس
يتوفر لتويوتا راف 4 في أسواق الخليج العربي محرك من 4 أسطوانات متتالية بسعة 2.5 لتر مع حقن مباشر للوقود، ويولد هذا المحرك 203 أحصنة عند 6,600 د.د.، بينما يبلغ عزم دورانه 249 نيوتن.م عند 5,000 د.د. والتي تعتبر دورات مرتفعة للحصول على العزم الأقصى من المحرك حيث يعني هذا الأمر عملياً أنه يتوجب على السائق رفع دورات المحرك فوق الـ 3,000 د.د. للحصول على عزم كافٍ يؤهله للتسارع النشاط أو تجاوز بعض العقبات الصعبة خارج الطرق.
ولقد بدا المحرك متجاوباً ونشطاً ولن يخذلك أبداً عندما تلجأ إليه في تجاوز سريع أو حتى عند مواجهتك لعقبات تضاريسية قاسية خارج الطرق المعبدة. ويتوفر في بعض الأسواق نسخة هجينة من راف 4 وهي مزودة بنفس المحرك مع محرك كهربائي داعم يساهم في توفير الوقود وتخفيض نسب الانبعاثات داخل المدينة.
أما علبة التروس فهي آلية (اوتوماتيك) وتتألف من 8 نسب أمامية ولقد بدت أثناء القيادة هادئة وسلسة فضلا عن تناغمها في عملها مع المحرك وتوفيرها تغييراً ناعماً للنسب وبدون أية اهتزازات مزعجة وخاصة عند التسارعات الخاطفة. وتندفع راف 4 بعجلاتها الأمامية افتراضياً وفي معظم الأحوال، حي يتدخل نظام الدفع الرباعي عند الحاجة إما آلياً أوبطلب من السائق الذي يتوفر له عدة خيارات للقيادة تتراوح بين الأسطح الزلقة (الثلج والصقيع) والطرق الصخرية والمتسخة، والطرق الطينية والرملية فضلاً عن إمكانية اختيار وضعية القيادة الاقتصادية للتوفير في استهلاك الوقود ووضعية القيادة الرياضية بحثاً عن التسارعات ودون أن ننسى وضعية القيادة العادية.
نظام التعليق
يتوفر للسيارة نظام تعليق أمامي من نوع مكفرسون McPhersonمقابل نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات Multi Link وذلك لتعزيز الراحة والثبات. وبدا نظام التعليق ذو كفاءة متميزة من ناحية امتصاصه للصدمات ومطبات الطريق بشكل فعال ودون إزعاج للركاب سواءً أكان ذلك على الطرق العادية أو الوعرة. كما ساهم نظام التعليق في توفير الثبات الجيد على السرعات العالية وفي المنعطفات أيضاً ومن دون التضحية براحة الركاب.
التصميم
تتميز راف 4 من تويوتا بتصميمها الجذاب نسبياً دون أن يكون ثورياً أو مُلفتاً للنظر وبرأينا فإن السيارة باتت بحاجة لتصميم جديد كلياً يعزز من مكانتها التنافسية في سوق يصعب تتواجد فيه الكثير من المنافسات اليابانية والأوروبية والكورية التي أصبحت تتحلى بجودة توازي ما يتوفر لليابانيات.
ونبدأ من الواجهة التي تتحلى بمظهر هجومي إلى حد ما مع تفاصيل حادة في الخطوط والتي تعزز من رجولة السيارة ودقة توجهها نحو فئة معينة من الزبائن وهم الذين في ريعان الشباب، أما الخطوط الجانبية فبدت سائرة في نفس السياق من ناحية حدتها وكثرة زواياها مع بروز واضح لرفاريف العجلات في لمسة من الشركة لتعزيز توجه السيارة نحو الشباب ومقدراتها على الطرق الوعرة.
أما من الخلف، فلا تزال الخطوط الحادة هي المهيمنة على التصميم مع جمالية واضح في مصابيح المؤخرة والصادم الخلفي. ويوحي مظهر السيارة بشكل بالتحدي والمغامرة مع خلوصها المرتفع ووقفتها التي يمكن وصفها بالرجولية مع ملاحظة كِبر زوايا الاقتراب والابتعاد لتعزيز قدرات السيارة على الطرق الوعرة.
التأدية
أظهرت راف 4 في المدينة ردود أفعال تشبه ما نجده في سيارات السيدان من ناحية مرونتها وسهولة قيادتها داخل المدينة مع استجابات جيدة للتسارعات والكبح. أما على طريق السفر فبدت ممتازة مع ثبات واضح وضجيج مقبول للهواء، وتنطلق راف 4 من 0-100 كم/سا خلال 8.5 ثواني مع إمكانية بلوغ سرعة قصوى تصل إلى 200 كم/سا.
أما على الطرق الوعرة، فيجب عليك أن تكون ملماً بالخيارات المتاحة في نظام الدفع الرباعي والموضحة بكل وضوح في أزرار التحكم الموجودة بجانب عتلة نقل الحركة (الفيتيس) إذ يتوفر العديد من خيارات القيادة والتي تمكنك من انتقاء ما يتناسب منها مع طبيعة الطريق الذي تسلكه أو طبيعة التضاريس التي تخوضها. ومهما كانت تلك التضاريس (طين أو رمل أو صخر) فلقد أثبتت راف 4 جدارتها في تجاوزها والمرور منها بسلام ونجاح طالما أن تلك التضاريس تتناسب مع إمكانيات السيارة من ناحية خلوصها وزوايا اقترابها وابتعادها بالإضافة إلى زاويتها الوسطى.
المقصورة والتجهيزات
نبدأ من المقاعد ذات التصميم الجذاب جداً والذي تظهر فيه نفحة رياضية واضحة وخاصة مع المساند الجانبية الداعمة لأجسام الركاب، وقد بدت المقاعد مريحة فضلاً عن متانتها وتمكنها من إبقائك ثابتاً في مكانك مع اجتيازك للعوائق الصعبة. ويتوفر في السيارة خمسة مقاعد تستوعب خمسة بالغين بشرط ألا تطول فترة جلوسهم، ولعل المناسب أكثر هو جلوس راكبين فقط في المقاعد الخلفية مع توفر مسافات كافية لرؤوسهم وأرجلهم، أو يمكن استيعاب ثلاثة أطفال بسهولة بالغة. وتحتوي المقصورة العديد من جيوب التخزين وأماكن شحن الهاتف الجوال. أما مستويات الراحة بشكل عام فبدت أكثر من جيدة حيث ساهم نظام التعليق في تعزيز هذا الأمر.
بدا تصميم لوحة القيادة عملياً وخاصة الكونسول الوسطي الذي تم تركيب شاشة تعمل باللمس بقياس 9 إنش في قسمه العلوي وفي مكان ظاهر وبحيث يسهل التعامل معها. ولكن لوحة القيادة برأينا باتت ذات خطوط بحاجة إلى تحديث ويتعين على تويوتا القيام بخطوة سريعة في هذا السياق لتعزيز المكانة التنافسية للسيارة.
أما على صعيد التجهيزات فلقد توفر لراف 4 إمكانية وصل الهاتف الجوال عبر أحد نظامي أندرويد أوتو أو أب كار بلاي حيث يتمكن السائق بموجبهما من وصل هاتفه الجوال والتحكم به عبر الشاشة اللمسية المتوضعة في أعلى الكونسول الوسطي. ويتوفر لراف 4 أيضاً نظام إستماع موسيقي ممتاز من نوع جاي بي إل JBL.
المقاسات
يبلغ طول راف 4 من تويوتا 4.6 متراً، وبينما يبلغ عرضها 1.855 متراً وهذا ما يعزز مظهرها الهجومي ويمنحها بعض الهيبة وخاصة عندما تنظر إليها من مرآة سيارتك إذا كنتَ تقود أمامها. أما ارتفاعها فيبلغ 1.685 متراً مع قاعدة عجلات طويلة نسبياً والتي تبلغ 2.69 متراً الأمر الذي ينعكس إيجابياً على المسافات المتوفرة لأرجل الركاب داخل المقصورة.
استهلاك الوقود
تستهلك تويوتا راف 4 في المدينة ما معدله 8.4 لتر/100 كم (238 كم/20 لتر) وهذا استهلاك منطقي بالنظر إلى وزنها البالغ 1.6 طناً، أما عل طريق السفر وعند القيادة بسرعات معتدلة لا تتجاوز 120 كم/سا فإن معدل الاستهلاك ينخفض ليصبح 6.7 لتر/100 كم (299 كم/20 لتر) ولقد عززت علبة التروس الأوتوماتيكية ذات النسب الثمانية من تخفيض استهلاك الوقود عند السفر كون النسبة الثامنة منها تحقق معدلات دوران منخفضة للمحرك مع سرعات عالية للسيارة.
السعر
يتراوح سعر راف 4 في الإمارات العربية المتحدة بين 110,000 و135,000 درهم بحسب مستوى التجهيزات المتوفرة لها والتي تشكل فرشاً جلدياً وفتحة سقف ومصابيح زينون وغيرها. بينما يدور سعرها في السعودية في فلك 112,000 إلى 140,000 ريال. ولعل الأهم من ذلك هو محافظة راف 4 على سعر إعادة بيع مرتفع إذا ما قررتَ يوماً ما بيعها للحصول على تويوتا أخرى أكبر حجماً أو أحدث تصممياً.
المنافسات
يتوفر في أسواق الخليج العربي العديد من المنافسات الرئيسية لتويوتا راف 4 والتي سنذكر أهمها:
● هوندا سي آر-في: مع تصميمها الأحدث والذي تم تقديمه في العام 2023 فإن سي آر-في تتحلى بجاذبية متميزة ويدور سعرها في فلك 110,000 درهم إماراتي و115,000 ريال في السعودية.
● مازدا سي إكس-5: يابانية أخرى بتصميم جذاب وأسعار أقل من تويوتا والتي تدور في فلك 105,000 درهم في الإمارات و110,000 ريال في السعودية.
● هيونداي توسان: كورية حديثة مع تصميم يمكن اعتباره ثورياً وبأسعار تدور في فلك 100,000 درهم إماراتي أو 105,000 ريال سعودي.
● فورد إسكيب: أمريكية صغيرة وواعدة وبأسعار تدور في فلك 115,000 درهم إماراتي أو 120,000 ريال سعودي.
وختاماً، تقدم راف 4 من تويوتا تجربة قيادة ممتعة وذات موثوقية عالية وجدارة لا يُستهان بها بفضل التناغم بين محركها ونظام تعليقها وعلبة تروسها، كما تتعزز تجربة القيادة تلك بمستويات جيدة جداً من الراحة فضلا عن الأنظمة المساعدة للسائق والانظمة الترفيهية ويمكن اعتبار راف 4 خياراً جيداً جداً للشباب والعائلات الصغيرة.
