فيراري اس سي 40 تحفة فريدة من قسم المشاريع الخاصة
كشفت فيراري النقاب عن أحدث إبداعات برنامج المشاريع الخاصة (Special Projects). وحملت السيارة الاسم: فيراري اس سي 40، وهي نسخة فريدة من نوعها (One-Off) صُمّمت خصيصًا بطلب من عميل واحد.
تولّى مركز تصميم فيراري بقيادة فلافيو مانزوني تطوير السيارة. والتي تعتمد على قاعدة وهيكل ومجموعة دفع طراز 296 GTB المزودة بمحرك V6 وسطي خلفي. وبذلك تنضم اس سي 40 إلى نخبة سيارات فيراري المصمّمة خصيصًا حسب رغبات العملاء. وذلك في أرقى تجسيد لفلسفة التخصيص الشخصي التي تشتهر بها الشركة الإيطالية.
تحية إلى الأسطورة اف 40
يحمل اسم اس سي 40 في طيّاته تكريمًا للأسطورة F40 التي تعتبر أيقونة فيراري التي أبصرت النور في يوليو 1987. وتستعيد اس سي 40 روحها من خلال خطوط حادة وزوايا مميزة تمتزج بانسيابية الأسطح وانحناءاتها الرقيقة. وهذا ما منحها حضورًا معاصرًا وهوية قوية لا تخطئها العين.
وقد نُقش اسم “اس سي 40” على جانب الجناح بطريقة بارزة كتذكيرٍ بتلك الأيقونة. لكن الهدف لم يكن إعادة تصميم F40 حرفيًا، بل ابتكار شخصية جديدة مستقلة بطابعها الفيراري الأصيل.
تصميم مستوحى من الهندسة الصناعية
تستمد اس سي 40 إلهامها من عالم التصميم الصناعي، حيث تتلاقى الدقة الهندسية مع القوة البصرية. كما تتجلى النسب المتناسقة في مقدمة طويلة ومنخفضة يقابلها مؤخرة قصيرة وجناح خلفي ثابت مرتفع. ولقد أتى مطلياً بلون اس سي 40 الأبيض المبتكر خصيصًا لهذا الطراز. كما يمتد الجناح من غطاء المحرك ويتّحد مع الجوانب بسلاسة. في حين تفصله خطوط سوداء دقيقة تُبرز التصميم الخلفي باللون الأسود.
تحتوي المؤخرة على شبكة مفتوحة تكشف المكوّنات الميكانيكية والهياكل الداخلية. بينما يُعرض محرك V6 من خلال فتحات Lexan مدخّنة تربطه بصريًا بمداخل الهواء السفلية. في حين تنعكس بدورها على فتحات أصغر في الأجنحة الخلفية فوق أقواس العجلات.
وتُكمِل المؤخرة المشدودة أنبوب عادم مركزي مصنوع بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد.والذي يترافق مع أطراف من التيتانيوم وألياف الكربون. وذلك إلى جانب مصابيح خلفية تستلهم تصميمها من طراز 296 GTB الذي بُنيت عليه السيارة.
ملامح جانبية بتوقيع ديناميكي
من الجانبين، يطغى حضور مآخذ هواء مبردات الشحن المستوحاة من قنوات NACA الكلاسيكية. والمُبرزة بلوح مثلث كبير من ألياف الكربون. كماتنسج الخطوط الرأسية على الأجنحة والأبواب وغطاء المحرك إيقاعًا بصريًا متناغمًا. والذي يشبه بقطعة موسيقية هندسية تُبرز حدة التفاصيل وتوازنها.
واجهة أمامية هجومية ومتكاملة
في المقدمة، تبرز المصابيح الأمامية على الأطراف ضمن إطار أسود يمتد نزولاً ليتصل بمدخل هواء سفلي واسع. و ذلك الإطار عرض المصد بالكامل، مانحًا السيارة مظهرًا عدوانيًا جريئًا. كما يزيد الطابع الرياضي حضورًا مع إطارات مستطيلة لمداخل هواء الفرامل المُعاد تصميمها. وتعلوها أضواء LED نهارية تضيف لمسة تكنولوجية عصرية.
مقصورة بمواد مستوحاة من الأسطورة
داخل المقصورة، ركّز المصممون على استخدام مادة الكيفلار (Kevlar) التي تعيد إلى الأذهان جوهر F40 الكلاسيكية. لكن بأسلوب معاد تطويره ليتناسب مع متطلبات المشروع الجديد. وتزيّن ألواح الكربون-كيفلار مناطق الأقدام وخلف المقاعد وأرضية السيارة. كما تظهر أيضًا على عجلة القيادة ولوحة العدادات وحجرة المحرك وحتى صندوق الأمتعة.
أما المقاعد، فتجمع بين جلد ألكانتارا الرمادي الداكن (Charcoal Alcantara) وقماش جاكارد الأحمر التقني. في حين يزيّن شعار الحصان الجامح مساند الرأس بخياطة دقيقة إلى جانب شعار اس سي 40 المنسوج بطريقة حصرية.
لون خاص وتفاصيل فنية دقيقة
طُوّر لون اس سي 40 White خصيصًا لهذا الطراز، بدرجة باردة تُبرز انحناءات الجسم تحت ضوء الشمس. وتعكس لون ألياف الكيفلار في المقصورة. كما يظهر شعار اس سي 40 على الجانب الأيمن فقط، بينما صُنعت أغطية
زان الوقود ومنافذ الشحن من الألمنيوم المصقول بعناية.
أما شعار Ferrari على غطاء المحرك الخلفي، فيأتي بتقنية النقش السلبي التي تكشف عن الكربون أسفل الطلاء.
صُمّمت العجلات بدورها خصيصًا لهذه النسخة، بدمج السطوح المعدنية المصقولة مع أذرع سوداء هندسية الشكل. والتي تمنحها مظهرًا متينًا وديناميكيًا في آنٍ واحد.
