تعتبر تويوتا لاندكروزر السيارة المدللة في منطقة الخليج العربي إذ لا يكاد يخلو بيت من مواطني تلك الدول من وجود سيارة لاندكروز والتي باتت تقليداً مرتبطاً بالأسر الخليجية لما تتمتع به من اعتمادية وقوة ومتانة فضلاً عن السعر المرتفع لإعادة البيع. وسوف نقدم لكم اليوم نتيجة التجربة المفصلة التي قمنا بها للجيل الأحدث المتوفر حالياً في أسواق الخليج العربي.
المحرك وعلبة التروس:
يتوفر للسيارة في منطقة الخليج العربي أحد محركين وكليهما من 6 أسطوانات بشكل V. أما المحرك الأول فهو بسعة 3.5 لتر مع شاحني هواء (توربو) وهو يولد 409 أحصنة عند 5,200 د.د.، مع عزم دوران يبلغ 650 نيوتن.م والذي يتم تحقيقه بين دورات للمحرك تتراوح بين 2,000-3,600 د.د. وهو ينقل القوة إلى العجلات الأربعة الدافعة عبر علبة تروس آلية (أوتوماتيك) من عشر نسب أمامية وهو المحرك الأحدث.، إلا أن هذا المحرك يعاني من بعض المشاكل التشغيلية والتي تضطرات شركتها إلى استدعاء ما يقارب من 100 ألف سيارة في أمريكا لتغيير المحرك، كما أن هيئة المواصفات السعودية أشارت إلى هذا الأمر وأوصت بتغيير محركات السيارات التي واجهتها تلك المشاكل. ولكن تويوتا تؤكد أنه تم حل المشكلة بشكل جذري.
أما المحرك الثاني فهو قديم وهو بسعة 4 لتر بدون توربو، وهو يولد 271 حصاناً مع عزم دوران يبلغ 385 نيوتن.م، وهو مرتبط بعلبة تروس آلية (أوتوماتيك) من 6 نسب أمامية.
ويبدو الفرق واضحاً في القوة والعزم بين المحركين وتميل الكفة بوضوح لصالح المحرك الجديد بسعة 3.5 لتر كونه مزود بشاحني هواء (توين توربو) وهو ما يساهم في تعزيز العزم المستخرج من المحرك والذي يقارب ضعفي العزم المتأتي من محرك الـ 4 لتر. وسوف نتناول في تجربتنا اليوم الفئة المزودة بالمحرك الجديد بسعة 3.5 لتر مع توين توربو.
بدا المحرك الجديد سلساً وهادئاً نسبياً ولكن الأهم كان عزمه المرتفع والذي ضمن للسيارة انطلاقاً سلساً جداً على الرغم من وزنها الذي يتجاوز 2.3 طن، كما عزز هذا المحرك من إمكانيات السيارة على الطرق الوعرة ولم نكن بحاجة لرفع دورانه إلى مستويات مرتفعة للحصول على الدفع الكافي لتجاوز العقبات.
أما علبة التروس ذات النسب العشر الأمامية فلقد بدت سلسلة جداً لدرجة أنك قد لا تشعر بتغيير النسب مالم تكن منتبهاً بدقة إلى تلك العملية، وعززت النسب العشرة لعلبة التروس من تخفيض استهلاك الوقود كونها تنقل النسب بشكل سريع، ويمكنك السفر بالسيارة بسرعة 140 كم مع النسبة العاشرة من علبة التروس مع سرعة دوران للمحرك لا تتجاوز 1400 د.د. الأمر الذي يعني توفيراً لافتاً في استهلاك الوقود.
التأدية على الطرق:
بدت قيادة السيارة على الطرق العادية أشبه بقيادة سيارة سيدان مريحة بفضل نظام تعليقها المتطور والذي يمتص كافة أنواع المطبات بشكل فعال الأمر الذي يحول دون وصول اضطرابات الطريق إلى مقصورة الركاب. كما ضمن نظام التوجيه الإلكتروني للسيارة استجابة عالية ودقيقة فضلاً عن سهولة المناورة لسيارة بهذا الوزن والحجم.
أما على الطرق الوعرة، فلقد أثبت نظام الدفع الرباعي الكامل 4WD كفاءته العالية وذلك بفضل احتوائه على ترس تفاضلي قابل للقفل، بالإضافة إلى النسبة المنخفضة 4L في جهاز نقل الحركة واللذين عززا من إمكانيات السيارة على أقسى أنواع الطرق. كما ساهم نظام التعليق القابل للتكيف في تعزيز ثبات الهيكل وعدم ارتجاجه عند تجاوز العقبات القاسية والشديدة الصعوبة. وهذا ما توقعناه بالفعل من سيارة بهذه السمعة من العملاق الياباني.
مقصورة الركاب ومستويات الراحة:
لطالما كانت مقصورة لاندكروزر واسعة وقد أضيف إليها عامل الراحة في الأجيال الأخيرة منها، ومع موديل 2024 فإن تويوتا لم تشذ عن القاعدة ووفرت للسيارة ثلاثة صفوف من المقاعد مع تصميم مريح للمقاعد فضلاً عن إمكانية التحكم بها وفق عدة وضعيات وخاصة مقعد السائق والذي يتوفر له تحكم كهربائي. كما يتوفر في بعض الفئات –حسب تجهيزات الفخامة- مقاعد مزودة بأنظمة تدفئة وتبريد وفرش جلدي فاخر.
أما على صعيد الترفيه، فلقد زُودت لاندكروزر بجملة من الأنظمة الالكترونية والتي نذكر منها النظام الصوتي من نوع JBL والذي يُعتبر متقدماً جداً من ناحية توفير صوت بجودة فائقة، وتوفر تويوتا للسيارة أيضاً نظام ترفيه مزود بشاشة كبيرة تعمل باللمس مع إمكانية ربطه مع كل من نظامي أندرويد أوتو Android Auto وأبل كار بلاي Apple Carplay، ولا ننسى أيضاً نظام الملاحة المتطور والذي يضمن للسائق المساعدة في الوصول إلى هدفه بدقة.
أنظمة المساعدة للسائق:
يتوفر للعملاق الياباني حزمة من التجهيزات الأنظمة المساعدة للسائق والتي لم يبخل بها على لاندكروزر المدللة ومن أهم الأنظمة المساعدة للسائق والتي توفرت للسيارة نجد نظام تثبيت السرعة المتأقلم (التكيفي) والذي يتدخل تلقائياً لتخفيض سرعة السيارة عند انخفاض مسافة الأمان مع السيارة التي أمامها ومن ثم يعود إلى السرعة المحددة لدى عودة تلك المسافة إلى الأمان. وكذلك نجد نظام التحذير من الاصطدام الأمامي والذي يُصدر تنبيهات صوتية للسائق في حال الاقتراب كثيراً من السيارة التي أمامه ولمسافة غير آمنة. وحظيت السيارة كذلك بنظام المساعدة على البقاء في المسار والذي ينبه السائق إلى أي انحراف في مساره أو حتى عندما يدوس على الخطوط البيضاء التي على الطريق ليقوم السائق بتصحيح مساره.
ويتكامل النظام الأخير في عمله مع نظام التنبيه من النقطة العمياء والتي لا تظهر فيها السيارات في المرآة الجانبية ضمن منطقة معينة وبالتالي فإن تغيير مسار السيارة قد يؤدي إلى حوادث هائلة وخاصة عند السرعات العالية والتي يحول دونها هذا النظام كونه يرصد ماذا يوجد في البقعة العمياء وينبه السائق لذلك.
أما على صعيد الراحة والترفيه، فلقد وفرت تويوتا لسيارتها لاند كروزر نظام المناخ والذي يمكن فيه التحكم بدرجات الحرارة ضمن مناطق الجلوس الأربعة وفق درجات حرارة مختلفة بشكل مستقل ووفق مزاج كل راكب. كما زُوِدت السيارة بنظام الدخول التشغيل الذكي والمعروف باسم نظام البصمة حيث تمكن فيه للسائق الدخول إلى السيارة وحتى تشغيلها قبل الدخول إليها بدون استخدام المفتاح. وأخيراً وفرت تويوتا للمقاعد الخلفية شاشات ترفيه عالية الدقة الأمر الذي يساهم في تسلية ركاب المقاعد الخلفية وخاصة الأطفال خلال الرحلة.
المقاسات الخارجية والداخلية:
على الصعيد الخارجي يبلغ طول السيارة 5.145 متراً وعرضها 1.98 متراً، أما ارتفاعها فيبلغ 1.89 متراً وهذا يضمن لها هيبة واضحة على الطريق ومظهراً قوياً لا يُستهان به. أما داخلياً فلقد انعكست الأبعاد الخارجية الكبيرة إيجابياً على الحيز الداخلي بشكل عام وخاصة الصف الثالث من المقاعد والذي بات يستوعب ركاب بالغين براحة ودون التضحية بحجم صندوق الأمتعة الذي يبلغ في حده الأدنى 1004 لتراً وهي قابلة للزيادة بحسب طي المقاعد في الصفين الثالث والثاني جزئياً أو كليا لتصل السعة الإجمالية مع طي الصف الثالث فقط إلى 1200 لتر.
استهلاك الوقود:
قد يعتقد البعض أن القادرين على شراء لاندكروزر وتحمل سعرها لا يأبهون لاستهلاك الوقود، ولكن ذلك الاعتقاد تغير بعد ارتفاع أسعار الوقود عالمياً. ولكن لاندكروزر المزودة بالمحرك المشحون في سيارة التجربة كانت موفرة للوقود بشكل جيد رغم وزنها حيث أنها لم تستهلك أكثر من 10.5 لتر/100 كم (190 كم/20 لتر) بشكل عام بين المدينة والسفر، وعند خوضنا لغمار الطرق الوعرة فلم نقم بمعايرة الاستهلاك لعدم نجاعة هذا الأمر على تلك الطرق.
سعر السيارة الجديدة والمستعملة:
وفرت تويوتا لاندكروزر لائحة طويلة من التجهيزات وخيارات متعددة للفخامة الأمر الذي يعطي سعرها مرونة كبيرة ويعلها في متناول شريحة أكبر من الزبائن والذين يقبلون بتجهيزات متوسطة، ويبدأ سعر السيارة في الإمارات العربية المتحدة على سبيل المثال من 239,000 درهم ويصل إلى 413,000 درهم للفئة الأعلى فخامة.
ويمكن القول أن شراءك لسيارة تويوتا لاندكروزر هو بمثابة استثمار رابح وخاصة في دول الخليج العربي لأن سعر إعادة بيعها لا تنخفض بشكل كبير بفضل اعتماديتها والطلب الشديد عليها في الأسواق. وإذا كنتَ من الأشخاص الذين لا يصرون على اقتناء سيارة من موديل السنة نفسها، فيمكنك –بصعوبة- أن تحظى على لاندكروزر من موديل السنة السابقة وتوفر بعض المال.
وختاماً فمع موديل 2024 عززت لاندكروزر من تواجدها في فئة سيارات الدفع الرباعي العائلية الفاخرة كونها تجمع بين عدة مزايا وأهمها نظام الدفع الرباعي الكامل 4WD والذي يحتوي على نسبتين للدفع الرباعي 4H و 4L بالإضافة إلى محركها الحديث ذو التوربو المزدوج والذي يؤمن لها الانطلاقة على كافة أنواع الطرق والمدعوم بعلبة التروس الحديثة ذات النسب العشر الأمامية ودون أن ننسى الأنظمة الكثيرة جداً المتوفر للسيارة بين ترفيه وأمان ومساعدة للسائق، ومهما بلغ سعر السيارة فإنها تبقى استثماراً جيداً جداً
