أداء رياضي خالص… وشخصية AMG تنبض بالحياة
تجمع مرسيدس- جي ال سي 53 اي ام جي كوبيه الجديدة بين متعة القيادة الرياضية، ونغمة المحرك السداسي العاطفية. بالإضافة إلى نظام الدفع الرباعي المتغيّر بالكامل مع وضعية الانجراف الديناميكي Drift Mode. وذلك لتقدّم تجربة قيادة أصيلة تعكس روح AMG على الطرقات المتعرّجة والقيادة اليومية على حد سواء. وفي قلب هذه السيارة يقبع محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لترات بتصميم خطي. وهو مزوّد بشحن مزدوج عبر شاحن توربيني يعمل بغازات العادم وضاغط كهربائي مساعد.
يولّد هذا المحرك قوة تبلغ 330 كيلوواط (449 حصاناً) وعزماً أقصى يصل إلى 600 نيوتن متر. مع إمكانية تعزيز العزم مؤقتاً إلى 640 نيوتن متر لمدة 10 ثوانٍ عند 5200 دورة في الدقيقة. وقد خضع هذا المحرك عالي الأداء لإعادة تطوير شاملة، ليتميّز باستجابة أكثر حدّة وشهية أكبر للدوران، ما ينعكس مباشرة على إحساس السائق خلف المقود.
وفي هذا السياق، يقول مايكل شيبه، عضو مجلس إدارة مجموعة مرسيدس-بنز والمسؤول عن الإنتاج والجودة وسلاسل التوريد، ورئيس مجلس إدارة مرسيدس AMG:
“كان هدفنا مع GLC 53 الجديدة هو جعل الحمض النووي لمدينة أفالترباخ أكثر وضوحاً وحضوراً بمزيد من العاطفة. وكذلك المزيد من الشخصية، ومزيد من متعة القيادة. ولهذا قمنا بتحديث محرك الست أسطوانات بشكل كبير، وبالاقتران مع الهيكل المتطور ونظام الدفع الرباعي المتغيّر بالكامل. أصبحت GLC 53 سيارة ديناميكية للغاية ومتعددة الاستخدامات بشكل استثنائي”.
محرك سداسي الأسطوانات بتقنيات جديدة ورؤية أكثر جرأة
تعتمد جي ال سي 53 اي ام جي كوبيه على نسخة مطوّرة من محرك AMG سعة 3.0 لترات بست أسطوانات متتالية. وتشمل التحديثات رأس أسطوانة جديداً مع تحسين قنوات السحب والعادم، وعمود كامات جديد للسحب. إضافة إلى نظام سحب هواء جديد بحجم أكبر، ومبرّد هواء مطوّر. وتُترجم هذه التعديلات الواسعة إلى استجابة أفضل للعزم وسلوك أكثر حيوية عند الضغط على دواسة الوقود.
وبفضل ضغط شحن يبلغ 1.5 بار من الشاحن التوربيني المُحسّن، يقدّم المحرك عزم دوران قوي عند الدورات المنخفضة. وكذلك أداءً لافتاً عند السرعات العالية. أما الضاغط الكهربائي المساعد، فيعمل الآن لفترات أطول وبقدرة تصل إلى 7.5 كيلوواط (مقارنة بـ 5.0 كيلوواط سابقاً). وهذا ما يعزّز سرعة الاستجابة ويقضي عملياً على أي تأخير توربيني. كما تم تكييف منحنى القوة ليتماشى مع نطاق دورات أعلى. الأمر الذي يطيل منصة العزم ويجعل الأداء أكثر اتساقاً حتى الاقتراب من الحد الأقصى للدورات.
ويشكّل مولّد التشغيل المدمج من الجيل الثاني (ISG) عنصراً محورياً في منظومة الكهرباء بجهد 48 فولت. حيث لا يقتصر دوره على توليد الطاقة، بل يساهم أيضاً بوظائف هجينة متعددة. وذلك مثل تعزيز القوة مؤقتاً بقدرة 17 كيلوواط وعزم 205 نيوتن متر، واستعادة الطاقة. وكذلك الانزلاق مع إيقاف المحرك، وإعادة التشغيل السلسة شبه غير المحسوسة.
أرقام أداء تليق باسم AMG
على صعيد الأداء، لا تترك GLC 53 مجالاً للتنازلات: التسارع من الثبات إلى 100 كم/س يتم في 4.2 ثوانٍ فقط عند تفعيل RACE START . وذلك ضمن حزمة AMG DYNAMIC PLUS. وتُحدّد السرعة القصوى إلكترونياً عند 250 كم/س. مع إمكانية رفعها إلى 270 كم/س عند اختيار حزمة AMG Driver’s Package.
ويكتمل هذا الأداء بنظام عادم جديد يعزّز الطابع العاطفي للصوت، بفضل رنانات خاصة تزيد من عمق النغمة. ومع رفع القدم عن دواسة الوقود، تظهر فرقعات AMG الشهيرة، إلى جانب نبرة جهورية عند التسارع القوي. وتختلف حدّة الصوت تبعاً لوضعية القيادة المختارة. كما يتوفر نظام AMG Real Performance Sound الاختياري مع صمامات عادم قابلة للتحكم اليدوي.
ناقل حركة AMG SPEEDSHIFT TCT 9G… سرعة وكفاءة
يرتبط المحرك بناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT TCT 9G، الذي يتميّز بسرعة تبديل قصيرة، واستجابة فورية. ووظيفة التعشيق المزدوج، وإمكانية تنفيذ عدة نقلات تخفيضية دفعة واحدة. ويظهر الطابع الرياضي بشكل أوضح في وضعيتي “Sport+” والقيادة اليدوية، حيث تصبح التبديلات أكثر حدة ودقة. ويمكن التحكم اليدوي في التبديل عبر مقابض معدنية خلف عجلة القيادة.
شخصية متغيّرة بلمسة زر : AMG DYNAMIC SELECT
توفر أنظمة AMG DYNAMIC SELECT خمسة أوضاع قيادة: Slippery، Comfort، Sport، Sport+، Individual. إضافة إلى وضع RACE عند اختيار حزمة AMG DYNAMIC PLUS. وتُعدّل هذه الأوضاع استجابة المحرك، وناقل الحركة، ونظام التعليق، والتوجيه. وبذلك تنتقل السيارة بسلاسة من الراحة والكفاءة إلى الأداء الرياضي الخالص.
كما يتكامل نظام AMG DYNAMICS للتحكم بالديناميكيات ضمن هذه الأوضاع، مع إعدادات Basic وAdvanced وPro. ليؤثر في استراتيجيات عمل نظام الثبات ESP وتوزيع العزم، وفق معطيات القيادة وحركة السيارة. وهذا ما يمنح السائق إحساساً متدرجاً بين الثبات العالي والديناميكية القصوى.
دفع رباعي متغيّر بالكامل مع وضعية Drift
تأتي جي ال سي 53 ايه ام جي مزوّدة قياسياً بنظام الدفع الرباعي AMG Performance 4MATIC+ المتغيّر بالكامل. والذي يوفّر تماسكاً مثالياً وأماناً عالياً في مختلف الظروف. وعند القيادة الهادئة، يتم فصل المحور الأمامي بالكامل لتحسين الكفاءة، بينما يميل توزيع القوة إلى الخلف في الأوضاع الرياضية. وفي وضعية Drift، تتحول السيارة فعلياً إلى دفع خلفي كامل.
ويدعم هذا السلوك التفاضل الخلفي الإلكتروني محدود الانزلاق، المتوفر لأول مرة في GLC، والذي يعزّز التماسك والثبات. خصوصاً عند السرعات العالية وتغيير المسارات، مع إعداد خاص لوضعية الانجراف.
نظام تعليق AMG RIDE CONTROL… توازن مثالي
يوفّر نظام تعليق AMG RIDE CONTROL توازناً مثالياً بين الراحة والديناميكية، بفضل نوابض ومخمّدات مُعدّلة خصيصاً. وذلك مع تخميد متكيّف بثلاث وضعيات Comfort و Sport وSport+ . ويتكيّف النظام بسرعة ودقة مع حالة الطريق وأسلوب القيادة عند كل عجلة على حدة. بينما تتولى منظومة المكابح عالية الأداء مهمة إيقاف السيارة بثقة، مع أقراص مهواة كبيرة في الأمام والخلف، وملاقط تحمل توقيع AMG.
توجيه متطوّر ومحور خلفي متحرّك
يساهم نظام التوجيه المتغيّر بثلاث مراحل في تعزيز الإحساس والتحكم، بينما يعمل التوجيه الخلفي القياسي بزاوية تصل إلى 2.5 درجة. وذلك ليزيد من رشاقة السيارة عند السرعات المنخفضة، ويعزّز الثبات والدقة عند السرعات العالية.
حزم تصميم ولمسات فاخرة
تقدّم مرسيدسايه ام جي حزمة Golden Accents الاختيارية بلمسات techgold المميّزة، مع عجلات AMG قياس 21 بوصة. وتفاصيل خارجية وداخلية راقية. كما تتوفر حزم AMG Night و Night Package II لعشاق الطابع الرياضي الداكن. وذلك إلى جانب حزمة AMG DESIGN PLUS التي تضيف عناصر ديناميكية جريئة.
مقصورة رياضية بروح فاخرة
في الداخل، تستقبل السائق مقاعد AMG رياضية مكسوّة بالجلد الأسود، مع خياطات متباينة ولمسات من ألياف الكربون المتداخلة بخيوط معدنية. وتكتمل الأجواء بعتبات أبواب مضاءة، وحصائر أرضية خاصة، تعكس العناية بأدق التفاصيل.
وفي الختام، ليست مرسيدس جي ال سي كوبيه اي ام جي مجرد SUV رياضية، بل بيان واضح لفلسفة AMG الحديثة. والتي تتلخص بأداء قوي، تكنولوجيا متقدمة، تصميم جذاب، وتجربة قيادة قادرة على التحوّل من الراحة اليومية إلى الإثارة الخالصة بضغطة زر واحدة. سيارة تخاطب العاطفة قبل الأرقام وتُثبت أن متعة القيادة لا تزال في صميم العلامة القادمة من أفالترباخ.
