حين تتحول الأسطورة الأمريكية إلى هايبركار كهربائية الدفع
تدخل أيقونة الأداء الأمريكية مرحلة غير مسبوقة مع الكشف عن شيفروليه كورفيت زد ار 1 اكس 2026. وهي أحدث وأقوى طراز في تاريخ عائلة شيفروليه كورفيت فهذه السيارة الجديدة من شيفروليه لا تكتفي بتقديم قوة هائلة. بل ترتقي بالمفهوم التقليدي للسيارات الرياضية الأمريكية إلى مستوى الهايبركار. وذلك بفضل نظام دفع رباعي كهربائي متطور وقوة إجمالية تصل إلى 1,250 حصاناً.
وبذلك تصبح ZR1X واحدة من أكثر السيارات تطوراً في تاريخ العلامة، وتشكل مع طراز شيفروليه Corvette ZR1 الثنائي الأقوى لسيارات الأداء الأمريكية لدى أي شركة مصنعة. ويؤكد كين موريس، نائب الرئيس الأول في General Motors، أن بنية كورفيت ذات المحرك الوسطي صُممت منذ البداية مع وضع ZR1X في الاعتبار. مشيراً إلى أن هذه المنصة تمثل أكثر منصات كورفيت ثورية في تاريخها. وتدعم مجموعة واسعة من سيارات الأداء العالمية بمستويات غير مسبوقة من القوة والتقنيات.
قوة هائلة… وأرقام خارقة
تعتمد ZR1X على مزيج متطور من القوة الميكانيكية والكهربائية، ما يمنحها أداءً مذهلاً يضعها في مصاف أقوى السيارات الخارقة في العالم.
أبرز الأرقام:
• القوة الإجمالية: 1,250 حصان
• محرك LT7 V8 مزدوج التيربو:
o 1,064 حصان عند 7,000 دورة/دقيقة
o 828 رطل-قدم من العزم عند 6,000 دورة/دقيقة
• المحرك الكهربائي الأمامي:
186 حصان
145 رطل-قدم من العزم
• التسارع 0-60 ميل/ساعة: أقل من ثانيتين
• الربع ميل: أقل من 9 ثوانٍ بسرعة تتجاوز 150 ميل/ساعة
و تجعل هذه الأرقام ZR1X واحدة من أسرع السيارات الإنتاجية في العالم، وتضعها في منافسة مباشرة مع أشهر الهايبركار الأوروبية.
محرك LT7: أقوى V8 أمريكي على الإطلاق
قلب ZR1X هو محرك LT7 الجديد كلياً، وهو محرك V8 بسعة 5.5 لتر مزدوج الشحن التوربيني تم تطويره يدوياً، ويُعد أقوى محرك ثماني الأسطوانات تنتجه شركة أمريكية حتى الآن. ويتصل هذا المحرك بالعجلات الخلفية عبر ناقل حركة ثنائي القابض من 8 سرعات، ويعتمد على مجموعة تقنيات متقدمة تشمل:
• عمود مرفقي مسطح (Flat-Plane Crankshaft)
• نظام صمامات Finger-Follower عالي الدقة
• نظام تزييت Dry-Sump مخصص للأداء العالي
كما يتضمن المحرك:
• شاحنين توربينيين بقطر 76 ملم
• تصميم عادم مبتكر يسمى Maniturbo يدمج مجمع العادم مع هيكل التيربو لتقليل المسافة إلى صمامات العادم، ما يحسن استجابة دواسة الوقود
• نظام Dynamic Anti-Lag الذي يحافظ على سرعة التيربو عند رفع القدم عن الوقود، لتوفير استجابة فورية عند الضغط مجدداً
وقد تم تطوير هذا المحرك بالتوازي مع المحركات المستخدمة في طراز شيفروليه Corvette Z06 وسيارة السباقات Corvette Z06 GT3.R.
نظام دفع رباعي كهربائي مبتكر
بينما حافظت الأجيال السابقة من ZR1 على نظام الدفع الخلفي التقليدي. قرر فريق كورفيت اتخاذ خطوة جريئة عبر إضافة نظام دفع رباعي كهربائي eAWD.. يعتمد النظام على مفهوم مشابه لما قدمته كورفيت لأول مرة عام 2024 في طراز شيفروليه Corvette E-Ray، حيث يتم الجمع بين:
• محرك V8 يدفع العجلات الخلفية
• محرك كهربائي يدفع العجلات الأمامية
ومن اللافت أنه لا يوجد اتصال ميكانيكي مباشر بين المحورين، إذ يعمل كل نظام دفع بشكل مستقل. بينما تقوم الأنظمة الإلكترونية بمزامنة القوة لتحقيق أفضل تماسك وتسارع. كما أن النظام الكهربائي لا يحتاج إلى شحن خارجي، إذ يتم شحن البطارية عبر الكبح المتجدد.
بطارية عالية الأداء للحلبات
تقع البطارية في مركز الهيكل ضمن العمود الفقري للسيارة، ما يساعد على تحسين التوازن وخفض مركز الثقل.
المواصفات:
• السعة: 1.9 كيلوواط ساعة
• جهد أعلى لتحسين القدرة الكهربائية
• تصميم يسمح بالتبديل السريع بين الشحن والتفريغ أثناء القيادة الرياضية
وقد تم اختبار هذه البطارية على حلبات حول العالم، واجتازت اختبار التحمل الخاص بكورفيت لمدة 24 ساعة من القيادة على الحلبة. المحرك الكهربائي الأمامي قادر على توفير قوته حتى سرعة 160 ميلاً في الساعة قبل أن ينفصل تلقائياً.
إدارة ذكية للطاقة على الحلبة
تم تطوير نظام التحكم في الشاسيه الكهربائي الرباعي eAWD ليقدم مستويات غير مسبوقة من التحكم والتماسك، حيث يراقب النظام باستمرار:
• مدخلات السائق
• حالة الطريق
• توزيع القوة
ويقوم بمزج الطاقة بين المحورين لتحقيق أفضل أداء. وتوفر السيارة عدة استراتيجيات لإدارة الطاقة أثناء القيادة على الحلبة:
Endurance Mode للقيادة الطويلة مع الحفاظ على مستوى ثابت من الأداء.
Qualifying Mode لتحقيق أسرع زمن لفة ممكن.
Push-to-Pass للحصول على أقصى قوة متاحة عند الطلب.
تجربة قيادة نقية مع PTM Pro
تقدم كورفيت في طراز 2026 وضع القيادة الجديد PTM Pro الذي يمنح السائق تجربة قيادة أكثر نقاءً. حيث يتم تعطيل أنظمة الثبات والتحكم بالجر، مع بقاء بعض التقنيات المتقدمة نشطة مثل:
• Regen Brake Torque Vectoring نظام ريغان لتوزيع العزم بالكبح
• Front Axle Pre-Control التحكم الاستباقي بالمحور الأمامي
• Launch Control نظام التحكم بالإنطلاق وهو قابل للتخصيص
نظام فرامل غير مسبوق
لمواكبة القوة الهائلة، طورت جنرال موتورز نظام فرامل جديد بالكامل يحمل اسم J59.
المواصفات:
• ملاقط Alcon بـ10 مكابس في الأمام
• 6 مكابس في الخلف
• أقراص كربون سيراميك بقطر 16.5 بوصة
• أكبر أقراص فرامل في تاريخ كورفيت
وخلال الاختبارات، حقق النظام قدرة تباطؤ تصل إلى 1.9 G عند الكبح من سرعة 180 إلى 120 ميلاً في الساعة.
حزم الأداء والداونفورس (قوة الدفع للأسفل)
تتوفر ZR1X بخيارين من إعدادات الشاسيه مع نظام Magnetic Ride Control الذي يضبط التعليق تلقائياً حسب ظروف الطريق وأسلوب القيادة.
• الشاسيه القياسي مع إطارات Michelin PS4S يوفر توازناً بين الراحة والأداء.
• حزمة ZTK Performance الأكثر صلابة مع إطارات Michelin Pilot Cup 2R المخصصة للحلبات.
كما يمكن إضافة حزمة Carbon Aero التي تتضمن:
• زعانف أمامية
• عناصر ديناميكية أسفل الهيكل
• جناح خلفي كبير
وتولد هذه الحزمة قوة ضغط هوائي تصل إلى 1,200 رطل عند السرعة القصوى.
المقصورة: تكنولوجيا حديثة لأسطورة جديدة
تصل ZR1X إلى الأسواق مع المقصورة الجديدة التي كشفت عنها كورفيت مؤخراً، والتي تتميز بـ:
• تصميم ثلاثي الشاشات
• كونسول مركزي جديد بالكامل
• تطبيق Performance App لعرض بيانات السيارة مباشرة
• مواد فاخرة وخيارات ألوان جديدة
وكما جرت العادة، ستتوفر السيارة بنمطين للهيكل:
• كوبيه
• كوبيه مكشوفة بسقف صلب قابل للطي
صناعة أمريكية بالكامل
سيتم إنتاج شيفروليه كورفيت زد ار 1 اكس 2026 في مصنع Bowling Green Assembly Plant. بينما يتم تجميع محرك LT7 يدوياً في مركز Bowling Green Performance Build Center على يد نخبة من خبراء بناء المحركات.
وفي الختام، مع ZR1X، تثبت شيفروليه أن كورفيت لم تعد مجرد سيارة رياضية أمريكية تقليدية. بل أصبحت هايبركار هجينة كهربائياً قادرة على منافسة أفضل ما تقدمه أوروبا في عالم الأداء الفائق. فهي سيارة تجمع بين ثلاثة عوالم في آن واحد: سيارة سياحية مريحة، وصاروخ تسارع مستقيم، وسلاح حلبات حقيقي. والنتيجة؟ أكثر كورفيت تطوراً وقوة في التاريخ.
