كعادتنا في بداية كل شهر نقدم احدث السيارات التي تم تقديمها في الشهر السابق. ونقدم لكم اليوم احدث السيارة شهر 9 – 2025 والتي جاء قسم منها جديد بالكامل. وهي موديلات مخصصة لعام 2026. كما أتى القسم الآخر كفئات جديدة من طرازات قيد الإنتاج.
كيا ستونيك – Kia Stonic
كشفت كيا عن الجيل الجديد من سيارتها المدمجة ستونيك، لتعيد صياغة ما يمكن أن يتوقعه العملاء من سيارة كروس أوفر مدمجة. حيث حملت السيارة باقة واسعة من التحسينات التي تمثلت في تصميم أكثر جرأة ومقصورة داخلية مطوَّرة. بالإضافة إلى أنظمة اتصال متقدمة، وخيارات محرك متعددة الاستخدامات. وكل ذلك بهدف رفع تجربة القيادة ووضع معايير جديدة لها.
يبلغ طول ستونيك الجديدة 4,165 ملم مع سعة تخزين تصل إلى 352 لتراً. وهي بذلك تجمع بين الأبعاد المدمجة والمساحة الداخلية المرنة. مع مسافة تبغ 1,070 ملم مخصصة لأرجل الركاب الأماميين وأبعاد مدروسة للمقاعد الخلفية، توفر السيارة راحة عملية ضمن حجم مثالي للمدن.
أما أبرز المحركات فهو محرك 1.0 لتر T-GDIمع حقن مباشر للوقود وشاحن هواء (توربو). وهو متوفر بنسخة بنزين وأخرى هجينة خفيفة (MHEV). كما يمكن الاختيار بين علبة سرعات يدوية من 6 نسب أو أوتوماتيكية مزدوج القابض من 7 نسب.
هوندا بريليود – Honda Prelude
قدمت هوندا بعد طول انقطاع النسخة الجديدة كلياً من سيارتها بريليود. وذلك لتعيد تعريف “متعة القيادة” لجيل جديد من عشاق السيارات. وتعتبر بريليود الجدية أول طراز يجمع بين منظومة هوندا الهجينة الكهربائية ثنائية المحرك الحائزة على الجوائز. وبين البنية الرياضية المتطورة المقتبسة من أيقونة الأداء سيفيك تايب R. وهذا ما منح السيارة توجيه دقيق وتجاوب سريع وإحساس ممتع خلف المقود، مع راحة يومية تجعلها مناسبة للسفر الطويل كما للقيادة اليومية.
وتعتمد بريلود 2026 على النظام الهجين الكهربائي ثنائي المحرك من هوندا، والمعروف بكفاءته العالية في طرازات سيفيك الهجينة. ويجمع هذا النظام بين محركي كهرباء قويين ومحرك بنزين سعة 2.0 لتر يعمل بدورة أتكينسون مع حقن مباشر. وهذا ما منح السيارة قيادة رياضية واقتصادًا استثنائيًا في استهلاك الوقود.
وتبلغ القوة الإجمالية لكلا المحركين 200 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 315 نيوتن.م. وهذا ما منحها انطلاقة سريعة واستجابة ممتازة سواء عند بدء الحركة أو الخروج من المنعطفات.
مرسيدس ايه ام جي جي تي 2 دبليو 16 – Mercedes-Benz AMG GT2 Edition W16
قدمت مرسيدس عبر فرعها الرياضي AMG سيارة استثنائية حملت الاسم AMG GT2 Edition W16. ولقد تم بناء السيارة على قاعدة طراز GT2 الذي ظهر نهاية عام 2022. ويجمع ذلك الطراز بين الأساسيات الهندسية للسيارة الأصلية وبين لمسات تقنية وجمالية مستوحاة من وحش الفورمولا 1 لموسم 2025 Mercedes-AMG F1 W16 E PERFORMANCE.
وتُعتبر GT2 Edition W16 أقوى سيارة عملاء تنتجها AMG على الإطلاق. وذلك
بفضل نسبة القوة إلى الوزن المذهلة، والمكونات الإيروديناميكية الجديدة مثل الفتحات الهوائية النشطة فوق العجلات الأمامية. وكذلك نظام Push2Pass، ونظام DRS لتقليل مقاومة الهواء،
أما المحرك فهو بقوة 830 حصانًا مع عزم يناهز 1000 نيوتن.م و تصميم فريد يحمل بصمات مستوحاة مباشرة من سيارات الفورمولا 1. ومن أبرز التفاصيل الحصرية: توقيع السائق الصاعد كيمي أنطونيلي، نجم فريق Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team، على عتبة الباب، حيث يُعتبر هو الراعي الرسمي لهذا الطراز.
الإنتاج سيقتصر على 30 نسخة فقط، جميعها مخصصة لأيام الحلبات وللهواة المقتنين، على أن تُسلَّم في أجواء مميزة داخل حلبة أوروبية، مع فرصة لقاء شخصي مع بعض أبرز أعضاء فريق الفورمولا 1.
جيلي غالاكسي ستارشاين 6 – Geely Galaxy Starshine 6
تواصل جيلي الصينية عبر طراز Galaxy Starshine 6 إبراز لغتها التصميمية المميزة “Ripple Aesthetic”. والتي تعود إلى جوهر قاعدة التصميم الكلاسيكية: “الشكل يتبع الوظيفة”. وفي زمن تتعدد فيه تقنيات الطاقة الجديدة، أعادت جيلي تفسير الشبك الأمامي العمودي الشهير بأسلوب مستوحى من التقاء المد والجزر. وذلك ليوازن الطراز بين الكفاءة والانسجام، ويمنح حضورًا واثقًا يجمع بين العملية والجاذبية العاطفية في تجربة القيادة.
أولت جيلي اهتمامًا خاصًا بالإحساس الحسي وجودة اللمسات. فلقد تم تصميم المقابض الميكانيكية بآلية ضبط دقيقة. والتي تمنح السائق تحكمًا مريحًا، بينما يضيء المقبض الكريستالي الدوّار بانعكاسات ضوئية تسرق الأنظار. وهو بذلك يُغني عن البرود الرقمي لشاشات اللمس وحدها.
جاءت السيارة بأبعاد متميزة مع طول يبلغ 4,806 ملم وعرض 1,886 ملم. وكذلك مع كفاءة استغلال مساحة تصل إلى 83.5%. في الأمام وبحيث يستفيد السائق والراكب الأمامي من 970 ملم لرؤوسهم مقابل 1,484 ملم لأكتافهم. بينما يوفر الصف الخلفي 960 ملم للرأس مقابل 1,480 ملم للأكتاف.
بي ام دبليو اي اكس 3 – BMW iX 3
بخلاف طرازاتها الكهربائية السابقة والتي تم بناؤها على طرازات قيد الإنتاج، فإن طراز iX 30 جاء على قاعدة جديدة بالكامل. وتُعتبر السيارة أول سيارة كهربائية من طراز SUV تعمل بالكهرباء وتم بناؤها على قاعدة مستقلة. ويعكس التصميم الجديد كلياً هوية مميزة للسيارة ويُترجِم التقدم التكنولوجي الكبير الذي حققته. وبفضل الجيل السادس من تقنية BMW eDrive فإن مدى القيادة يصل مدى القيادة إلى 805 كم. بالإضافة إلى قدرة شحن قصوى تبلغ 400 كيلوواط، لتضع iX3 معايير جديدة للكفاءة والقدرة على قطع المسافات الطويلة.
ويُعد نظام BMW Panoramic iDrive أحد أبرز عناصر التجربة الرقمية الجديدة. وذلك كونه يرفع من مستوى التحكم السهل والبديهي ويعزز تركيز السائق.
كما يعتمد الطراز على مفهوم استدامة شامل يقلل من البصمة الكربونية للسيارة بنسبة أكثر من 30% مقارنة بالجيل السابق على مدار دورة حياتها.
وسوف يتم إنتاج السيارة في مصنع الشركة في هنغاريا لتحمل النسخة الأولى منها الاسم: BMW iX3 50 xDrive. والتي سيتم تزويدها بمحركين كهربائيين بقوة 469 حصاناً مع نظام دفع رباعي. ولا يمثل الجيل الجديد مجرد تحديث اعتيادي، بل يقفز بخطوة تتجاوز جيلًا كاملًا من التطوير. فالتطورات الكبيرة في التصميم والتكنولوجيا توحي وكأن بي إم دبليو تخطت مرحلة كاملة في مسيرة تطورها.
كما يشكل إطلاق iX3 علامة فارقة في عملية التحول نحو الكهربائية والرقمنة، والاستدامة الدائرية. وهذا ما سوف سيؤثر على مجموعة كاملة من الطرازات. إذ تؤكد بي إم دبليو أن التقنيات المتسخدمة في السيارة والتي أطلقت عليها الاسم: Neue Klasse ستدخل في 40 طرازًا جديدًا أو محدثًا بحلول عام 2027.
بورشه 911 توربو اس – Porsche 911 Turbo
تسير بورشه 911 تيربو S الجديدة على خطى أسطورية، فبعد أن كان الجيل السابق منها معيارًا عالميًا بين السيارات الرياضية. وذلك من حيث الجمع بين الأداء الفائق، والراحة في السفر لمسافات طويلة، والحصرية، وقابلية الاستخدام اليومي. فإن بورشه ترفع سقف التحدي مجددًا من مع الجيل الجدي، إذ تقدم نسخة أكثر قوة. بالإضافة إلى تصميم أعرض وأكثر هجومية وإنسيابية أفضل، وأكثر ذكاءً، هيكلًا مطورًا، وتجهيزات أكثر فخامة.
تعتمد 911 تيربو S على منظومة دفع هجينة جديدة عالية الأداء بقوة إجمالية 711 حصانًا. لتصبح بذلك أقوى نسخة إنتاجية في تاريخ 911. يصل عزم الدوران الأقصى إلى 800 نيوتن متر متاح بين 2,300 و6,000 دورة/دقيقة. فيما يبقى منحنى القوة مسطحًا بشكل مثير بين 6,500 و7,000 دورة، حيث يتاح كامل الأداء.
تضيف التقنية الهجينة T-Hybrid خفيفة الوزن بجهد 400 فولت قوة 61 حصانًا إضافيًا مقارنة بالجيل السابق. وبعد أن ظهرت لأول مرة في 911 كاريرا GTS عام 2024، تم تطويرها بشكل أكبر لنسخة تيربو S. وذلك مع استخدام شاحنين توربينيين كهربائيين (eTurbos) بدلاً من واحد فقط. هذه التيربوهات لا تزيد القوة فحسب، بل تمنح المحرك استجابة أسرع وأكثر حدة.
وتعتمد السيارة على بطارية مدمجة بقدرة 1.9 كيلوواط/ساعة، وناقل حركة PDK بثماني سرعات مدمج معه محرك كهربائي. وتقوم المنظومة المذكورة بنقل القوة إلى نظام الدفع الكلي Porsche Traction Management. أما النتيجة فهي انطلاق من 0 إلى 100 كم/سا خلال 2.5 ثانية فقط، والوصول إلى 200 كم/س خلال 8.4 ثانية. بينما تبلغ السرعة القصوى 322 كم/سا.
أعادت بورشه تطوير كامل محيط السيارة وباتت الإطارات الجديدة تمنح تماسكًا أعلى على الطرق الجافة. وذلك مع الحفاظ على أداء قوي في الظروف الرطبة. أصبح المحور الخلفي أعرض بعشر مليمترات مع إطارات 325/30 ZR21، بينما بقي الأمامي عند 255/35 ZR20.
أما نظام المكابح السيراميكية PCCB القياسي فقد حصل على وسادات جديدة وأقراص أكبر 410 ملم في الخلف و420 ملم في الأمام . وبذلك لتصبح هذه أكبر منظومة كبح تركبها بورشه في طراز كوبيه ثنائي الأبواب. النتيجة: قدرة كبح هائلة وإحساس أكثر دقة بالدواسة. وكل ذلك ينطبق على النسختين الكوبيه والمكشوفة Cabrio.
مرسيدس جي ال سي اي في (الكهربائية) – Mercedes GLC EV
لأعوام طويلة، ظلّت GLC الطراز الأكثر شعبية من مرسيدس-بنز، متصدّرة مبيعات العلامة في مختلف الأسواق حول العالم. ومع النصف الأول من عام 2025، كرّرت نجاحها من جديد. واليوم، ينتظر عشاق العلامة الألمانية انطلاقة مثيرة مع طراز غير مسبوق مرسيدس-بنز GLC الكهربائية بالكامل بتقنية EQ. والتي ستنضم إلى العائلة في النصف الأول من عام 2026.
ليست السيارة الجديدة مجرد نسخة كهربائية من GLC، بل مشروع وُضع منذ البداية بتوجيه مباشر من العملاء حول العالم. وذلك لتكون أكثر نضجًا، أكثر فخامة، وأكثر وضوحًا في شخصيتها التي لا تُخطئها العين كـ “GLC”. و تمثل GLC الكهربائية نقطة تحول في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم. فهي الأولى ضمن عائلة جديدة بالكامل مبنية على منصة كهربائية خالصة، لتتفوق في الأداء والمدى والكفاءة وسرعة الشحن. كما أنها تحدد معايير جديدة في التصميم والقيمة والرحابة، حيث توفر مساحة أكبر للأرجل والرؤوس مقارنة بالنسخ التقليدية. وفوق ذلك قدرة سحب مدهشة تصل إلى 2.4 طن.
داخل المقصورة، تستقبل السيارة ركابها بأكبر شاشة عرض على الإطلاق في تاريخ مرسيدس: MBUX Hyperscreen بعرض 99.3 سم. وتمتد الشاشة بانسيابية مذهلة عبر لوحة القيادة، يحيط بها إضاءة محيطية دافئة تضفي لمسة من الفخامة. كما تتكامل مع سقف بانورامي SKY CONTROL الذي يعرض سماء مرصعة بالنجوم داخل المقصورة.
تتضمن السيارة ميزة حجز محطة الشحن مسبقًا عبر خدمة MB.CHARGE. وتُعتبر مرسيدس-بنز أول من يقدم هذه التجربة المبتكرة. كما تدعم السيارة تقنية الشحن ثنائي الاتجاه، مما يجعلها جزءًا فاعلًا من نظام الطاقة الذكي. كما تقدم GLC الجديدة أنظمة دفع كهربائية متطورة وبرمجيات ذكية بديهية. وعند إطلاقها في الأسواق، سيقف على القمة طراز GLC 400 4MATIC بقوة 490 حصاناً ومدى يصل إلى 713 كيلومترًا.
ويقبع في قلب هذه السيارة نظام التشغيل الجديد MB.OS عقل اصطناعي خارق يربط جميع وظائف السيارة. والذي يشمل الترفيه والمعلومات إلى القيادة الذاتية والراحة والشحن. كما يتعلم هذا النظام عادات السائق ويتكيف مع ظروف الطريق لحظة بلحظة، بقدرة حسابية تصل إلى 254 تريليون عملية في الثانية. مدعومًا بسحابة ذكية من مرسيدس تضمن تحديثات برمجية مستمرة وحماية قصوى للبيانات.
من الخارج، تحافظ GLC على نسبها الكلاسيكية كسيارة SUV فاخرة متوسطة الحجم، لكن بلمسة جديدة مع شبك أمامي مضاء بالكروم. أما من الداخل ومع قاعدة عجلاتها التي باتت أطول بواقع 8.4 من الجيل الحالي، فإنه يتوفر 13 ملم إضافية لراحة الأرجل الأمامية و47 ملم في الخلف، إلى جانب مساحة أكبر للرؤوس. أما الأمتعة، فلها حصة وافية 570 لترًا قابلة للتوسعة إلى 1,740 لترًا عند طي المقاعد الخلفية. بالإضافة إلى صندوق أمامي بسعة 128 لترًا.
رينو كليو – Renault Clio
على مدى 35 عامًا، ظلّت رينو كليو المعيار الحقيقي لفئتها في السوق الأوروبية. واحتفظت بلقب السيارة الأكثر مبيعًا لدى رينو عبر خمسة أجيال متتالية. فمنذ إطلاق الجيل الأول عام 1990 – الذي مثّل نقلة نوعية وخروجًا من عصر الأرقام إلى اسم مستقل. لم تتوقف كليو عن إعادة تعريف معايير سيارات الهاتشباك من حيث التصميم، الراحة، المساحة الداخلية. بالإضافة إلى الجودة، السلامة، متعة القيادة
التجهيزات التكنولوجية، مع تقليل الانبعاثات في الوقت ذاته.
ولم يكن غريبًا أن تحصد لقب سيارة العام الأوروبية مرتين (1991 و2006). وأن تقدم نسخًا أيقونية مثل 16V وWilliams الرياضية، بل وحتى الأسطورية Clio V6 بمحرك وسطي خلفي. ومع بيع ما يقارب 17 مليون وحدة في أكثر من 120 دولة، تظل كليو السيارة الفرنسية الأكثر مبيعًا في التاريخ. بل وتربعت على عرش المبيعات الأوروبية في النصف الأول من عام 2025.
يأتي الجيل السادس من رينو كليو بتصميم جديد كلياً من الصفر وبروح أكثر حيوية وجرأة، مع أسلوب يعكس هوية رينو. وتتميز تلك الهوية بأنها حديثة وممزوجة بالتقنيات المتقدمة. واعتمدت السيارة الجديدة اعتمدت محركًا هجينًا كاملًا E-Tech بقوة 160 حصانًا، أكثر كفاءة وقوة من الجيل السابق (145 حصانًا).
كما اهتمت رينو بجودة المواد داخل السيارة، حيث اعتمدت خامات معاد تدويرها لتأكيد التزامها بالاستدامة. وتحتضن لوحة القيادة شاشة مزدوجة بتصميم Double V، مع نظام OpenR Link المتكامل والمدعوم بخدمات جوجل. وتزخر السيارة بما يصل إلى 29 نظامًا متطورًا لمساعدة السائق (ADAS)، لتضعها في موقع متقدم بين منافسيها.
ودخلت رينو مع الجيل السادس من كليو مرحلة جديدة من التصميم، مستوحاة من لغة Embleme Concept. والنتيجة: خطوط منحوتة، ملامح أكثر حسية، وإطلالة قوية بإضاءة LED جديدة. وتبلغ الأبعاد الخارجية للسيارة الجديدة كالتالي: الطول: 4.12 م ، العرض: 1.77 م ، الارتفاع: 1.45 م ، قاعدة العجلات: 2.59 م.
كما حظيت السيارة بالتغييرات التصميمة التالي
شبك بارز للواجهة الأمامية مزين بنقش ماسي، وأضواء نهارية مميزة تستلهم شعار الماس الخاص برينو. بالإضافة إلى مصابيح أمامية حادة داخل إطار أسود تعكس شخصية قوية وحضورًا واثقًا. أما من الجانب فيبدو التناغم بين الأسطح المقعّرة والمحدبة، كما تضفي ديناميكية وحركة. مع أقواس عجلات سوداء تعزز الطابع الرياضي، وجنوط بقياس 18 بوصة (حسب الفئة). في حين الشركة في الخلف على بعض عناصرها الكلاسيكية مثل مقابض الأبواب الخلفية المخفية بذكاء. لكن الانحدار القوي للزجاج الخلفي وخط الصندوق البارز يمنحها هيئة رياضية، مدعومة بأربع مصابيح خلفية مستوحاة من سيارات الأداء العالي.
بولستار 5 – Polestar 5
أزاحت بولستار، العلامة السويدية المتخصصة في السيارات الكهربائية، الستار رسمياً عن تحفتها الجديدة Polestar 5. وتنتمي السيارة إلى فئة الـGrand Tourer الرياضية ذات الأربعة أبواب. ولقد وُلدت هذه السيارة من رحم مفهوم Precept الذي قُدم لأول مرة عام 2020 ليعكس رؤية العلامة المستقبلية في التصميم والتكنولوجيا والاستدامة. واليوم تتحول هذه الرؤية إلى واقع ملموس على الطرقات.
طورت بولستار تصميم Precept المفاهيمي إلى سيارة إنتاجية مع تغييرات طفيفة فقط. وذلك لتقدم Grand Tourer بطول 5 أمتار بخطوط عصرية أنيقة وخالية من الزخارف. استُوحي شكلها من عالم الطيران، بسطوح مشدودة فوق هيكل انسيابي يشبه جناح الطائرة مع مؤخرة على طراز Kamm-tail.
تحلت المقدمةب أنف منخفض يضم وحدة SmartZone، بين مصابيح بولستار الشهيرة ذات الشفرات المزدوجة بتقنية Pixel LED.. بينما بلغ الارتفاع 142 سم، مع كسوة باللون الأسود اللامع تقلل من الطابع البصري للسيارة. في حين أتى الزجاج البانورامي الأكبر على الاطلاق في تاريخ الشركة. كما حظيت المؤخرة بشريط إضاءة ديناميكي بتفاصيل تهوية وجناح مدمج يحسن تدفق الهواء. وساهمت كل العوامل السابقة في تحسين الإنسيابية لتنخفض نسبة الجر إلى 0.24 فقط على مقياس Cd.
تمزج الداخلية بين الفخامة، الاستدامة، والراحة الاسكندنافية حيث تم تصميم المقاعد الأمامية بالتعاون مع Recaro بوضعية جلوس منخفضة ودعم جانبي قوي. كما أنها متوفرة بكسوة Charcoal MicroTech أو جلد نابا فاخر من Bridge of Weir بلمسات تهوية وتدليك. أما المقاعد الخلفية فهي قابلة للإمالة مع تحكم مستقل في المناخ رباعي المناطق، التدفئة والتهوية والتدليك. ولقد تم صنع كافة المقاعد من مواد مستدامة بديلة لألياف الكربون مع وزن أخف بواقع 40%.
أما لوحة القيادة فأتت بشاشة عدادات متحركة مع عمود المقود بقياس 9 إنش بالإضافة إلى شاشة عرض أمامية قياس 9.5 إنش. أما الشاشة الوسطية التفاعلية والتي تعمل باللمس فأتت بقياس 14.5 إنش مع إمكانية وصلها بأنظمة أندرويد أو أبل. وحظيت السيارة أيضاً بنظام صوتي متطور من Bowers & Wilkins مع 21 مكبراً للصوت واستطاع تبلغ 1680 واط.
ولم يكتفي مهندسو فولفو بذلك، بلل عمدوا إلى تزويد السيارة بـ 11 كاميرا خارجية بالإضافة إلى كاميرا مراقبة السائق. وكذلك 12 حساس تعمل بالأمواج فوق الصوتية مع مساعد للقيادة الآلية لدعم السرعة حتى 150 كم/سا و8 وسائد هواء. أما هيكل السيارة فأتى مصنوعاً من الألمنيوم بنسبة 13% منه أما النسبة المتبقية فلقد تم اتسخدام مصادر تعتمد
لى الطاقة المتجددة.
ونأتي إلى بيت القصيد وهو المحركات، وتبدأ قوتها من 748 حصاناً مع عزم 812 نيوتن.م. والذي يمنحها تسارعاً من 0-100 كم/سا خلال 3.9 ثواني مع مدى يصل إلى 670 كم. أما المحرك الأقوى فياتي مع فئة Performance وهو بقوة 884 حصاناً مع عزم دوران يبلغ 1015 نيوتن.م. وهو يمنح السيارة تسارعاً من 0-100 كم/سا خلال 3.2 ثواني مع مدى يصل إلى 565 كم. في حين عمدت فولفو أيضاً إلى استخدام نظام شحن بقوة 800 فولت بدلاً من 400 لسرعته وكفاءته في عمليات إعادة الشحن.
لكزس اي اس 350 – Lexus IS 350
منذ انطلاقتها الأولى عام 1999، جسّدت لكزس IS مفهوم متعة القيادة في فئة السيدان الرياضية المدمجة ذات الدفع الخلفي. ومع مرور السنوات، أصبحت رمزاً خالصاً لتجربة القيادة التي تَعِد بها لكزس، بفضل أدائها الديناميكي وتصميمها الجريء الرياضي. والذي حققت معه مبيعات تراكمية بلغت نحو 1.3 مليون سيارة في أكثر من 40 دولة ومنطقة حول العالم على مدار أكثر من 25 عاماً. وقد خضعت السيارة لاختبارات صارمة لتطوير هوية الأداء الفريدة المعروفة باسم توقيع قيادة لكزس Lexus Driving Signature.
أتت لكزس IS 350 بواجهة خارجية معاد تصميمها تعكس الشخصية الأيقونية للسيدان بأبهى صورة. أما المقصورة فقد حصلت على لوحة عدادات وكونسول وسطي جديدين، مع أحدث أنظمة الوسائط المتعددة. وهي بذلك تقدم مقصورة تركّز على السائق وتعزز الإحساس بالحوار الحقيقي بين الإنسان والآلة.
الواجهة الأمامية الجديدة تبرز انخفاض مركز الثقل واتساع قاعدة السيارة، ما يمنحها حضوراً قوياً على الطريق. وتضيف فئة F SPORT جناحاً خلفياً محسّن الانسيابية مع مكابح حمراء اختيارية، بالإضافة إلى جنوط ألومنيوم خفيفة الوزن مقاس 19 بوصة لكلتا الفئتين. وتتوفر سبعة ألوان خارجية ضمن عائلة IS 2026، من بينها الأبيض اللامع Ultra White والأزرق الرياضي Ultrasonic Blue Mica 2.0، مع لون جديد كلياً باسم Wind يمنح طابعاً متحركاً بفضل لمسات معدنية فوق قاعدة رمادية فاتحة. كما تمت إعادة تصميم المقصورة مع شاشة لمس Lexus Interface قياس 12.3 بوصة، ولوحة عدادات رقمية TFT بنفس الحجم، تعرض المعلومات بوضوح وبسلاسة.
أما المحرك فهو سداسي الأسطوانات بشكل V وبسعة 3.5 لتر ويولد 311 حصاناً. . وتتوفر السيارة بدفع خلفي مع ناقل أوتوماتيكي 8 سرعات Sport Direct Shift، أو بدفع رباعي مع ناقل 6 سرعات. كما جرى تحسين نظام التوجيه الكهربائي EPS ونظام التعليق لتحقيق استجابة خطية وانسيابية في مختلف ظروف القيادة، ما يجعل التسارع، الكبح، والدخول في المنعطفات تجربة متصلة وممتعة.
نيسان زد هيريتج اديشين – Nissan Z Heritage Edition
في تقدير واضح للجيل الرابع من سيارة Nissan Z الرياضية، تكشف نيسان عن الإصدار التراثي Heritage Edition من طراز 2026. والذي أتى مع لمسات تصميمية تعيد إلى الأذهان أجواء التسعينات الذهبية. وقد جرى الكشف الرسمي عن السيارة في المؤتمر الدولي ZCON بدورته الـ38. والذي يستقطب مئات عشاق سيارات Z من جميع أنحاء العالم. ويأتي هذا الإصدار الحصري ضمن فئة Nissan Z Performance وبسعر إضافي يبلغ 2,940 دولار. ليصل إجمالي سعر السيارة إلى 55,910 دولار، ما يجعله عرضاً قيّماً لعشاق التراث والهوية الرياضية الأصيلة.
يحمل الجيل السابع من Z هوية تصميمية تربط بين الماضي والحاضر. وتشمل أبرز اللمسات التصميمة:
• بروز غطاء المحرك بخطوط حادة مستوحاة من Z الأصلية.
• مصابيح أمامية LED بتصميم الهلال المزدوج تحاكي مصابيح 240ZG الزجاجية.
• مؤخرة مستوحاة من Z32 مع مصابيح بيضاوية ممتدة وقسم مركزي مظلّل بالأسود.
• لمسات مستوحاة من Z32 حتى في تصميم الشبك الأمامي.
أما في الداخل، تبرز ثلاث عدادات أعلى لوحة القيادة لعرض ضغط التيربو، سرعة التوربين، وفولتية البطارية، في لمسة كلاسيكية مستوحاة من أجيال Z السابقة. أما التوزيع الأفقي البسيط للوحة العدادات فيعكس وضوحاً وظيفياً على طريقة Z الأصلية.
أما المحركات فهي محرك V6 ثنائي التوربو سعة 3.0 لتر يولد 400 حصان. ويرتبط بعلية سرعات يدوية من 6 نسب أمامية أو آوتوماتيكية من 9 نسب أمامية مع مقابض على المقود. أما المحرك الثاني فهو بقوة 420 حصاناً مع تحسين واضح في استجابة علبة السرعات ومقاعد رياضية من نوع ريكارو وزوائد رياضية للهيكل ومقوجد مكسو بجلد الألكنتارا وأزرار تشغيل مطلية باللون الأحمر.
فيراري 849 تستاروسا/سبايدر – Ferrari 849 Testarossa/Spider
كشفت فيراري عن أحدث سياراتها الرياضية 849 Testarossa Spider. والتي جاءت لتحل محل SF90 Spider وتتصدر عائلة سيارات السوبر هايبرد. وتعتمد السيارة الجديدة على نظام هجين Plug-in Hybrid يجمع بين ثلاثة محركات كهربائية ومحرك V8 ثنائي التوربو بوضعية وسطية خلفية. لتنتج معاً قوة إجمالية هائلة تبلغ 1050 حصاناً – أي بزيادة 50 حصاناً عن سابقتها.
كما تجمع السيارة بين شخصية الكوبيه الصارمة وروح السبيدر المفتوح بفضل سقفها المعدني القابل للطي (RHT).و الذي يمكن فتحه أو إغلاقه في 14 ثانية فقط، حتى أثناء السير بسرعة تصل إلى 45 كم/س. وهذا يعني أن متعة الأداء الخارق يمكن الاستمتاع بها في كل الظروف، سواء على الطرق المفتوحة أو تحت السماء مباشرة. ولتعزيز الراحة، طوّرت فيراري نظاماً مبتكراً لتقليل الاضطرابات الهوائية داخل المقصورة، يتمثل في حاجز ريح خلف المقاعد.
بفضل أدائها وتقنياتها وتصميمها الذي يمزج المستقبل بجذور تاريخية عريقة. تتربع 849 Testarossa Spider على قمة سيارات فيراري المكشوفة. والأهم أنها تعيد إلى الأذهان اسم Testa Rossa الأسطوري، الذي استُخدم لأول مرة عام 1956 مع طراز 500 TR . وذلك للدلالة على لون أغطية الكامات الحمراء في محركات السباق الأقوى لفيراري، قبل أن يزين أيقونة الثمانينات، Testarossa 1984
أما القلب النابض للسيارة فهو محرك V8 ثنائي التوربو سعة 3.9 لتر. وهو من عائلة المحركات التي حصدت جوائز دولية متكررة. حيث تم إعادة هندسته بالكامل ليولد 830 حصاناً بفضل شواحن توربينية جديدة هي الأكبر في تاريخ سيارات فيراري الإنتاجية. ويعمل هذا المحرك بتناغم مع النظام الهجين المكون من ثلاثة محركات كهربائية تمنح 220 حصاناً إضافية. وهذا ما يضمن تسارعاً غير مسبوق وجرّاً رباعياً عند الطلب مع نظام Torque Vectoring لتعزيز الثبات في جميع الظروف.
إلى جانب الجيل الأحدث من نظام الكبح الإلكتروني Brake-by-Wire. تأتي السيارة مع وحدة ABS Evo لتعزيز دقة الكبح واستقراره. كما أعيدت معايرة النوابض والمخمّدات لرفع الحدود الديناميكية للسيارة، مع تخفيض وزن المكونات. وذلك لتحقيق أفضل نسبة قوة إلى وزن في تاريخ سيارات فيراري التسلسلية، من دون أي زيادة عن وزن SF90 Spider
ويستمد التصميم إلهامه من سيارات سباقات السبعينات Sports Prototypes. والذي ترافق مع خطوط هندسية حادة تدمج الشكل بالوظيفة لتحقيق ديناميكا هوائية مذهلة. وتنتج السيارة عند سرعة 250 كم/س قوة ضغط أرضي 415 كجم – أي أكثر بـ 25 كجم من SF90 Spider – إلى جانب تحسين تبريد المحرك والمكابح بنسبة 15%.. اما القوة الإجمالية فهي تتأتى من محرك البنزين الذي تبلغ قوته 830 حصاناً. بالإضافة إلى ثلاثة محركات كهربائية بقوة مجتمعة تبلغ 220 حصانا. الأمر الذي يعني أن القوة الإجمالية للسيارة تبلغ 1050 حصاناً مع إندفاع رباعي.
ماكلارين 740 اس جاي سي 96/سبايدر – Mclarem 750 S JC 96/Spider
كشفت ماكلارين أوتوموتيف عن الإصدار الحصري الجديد 750S JC96، المخصص حصريًا للسوق الياباني. وذلك تكريمًا لسيارات McLaren F1 GTR التي شاركت في بطولة JGTC اليابانية عام 1996. وحققت لقب السائقين التاريخي آنذاك.
ولا يقتصر الإصدار الفريد على استذكار الماضي فحسب، بل يحتفي أيضًا بإرث ماكلارين العريق في اليابان. بالإضافة إلى مكانتها كعلامة سوبركار فاخرة تتفرد بالتصميم والأداء المستوحى من حلبات السباق. ولن يُنتج سوى 61 نسخة فقط من السيارة، في إشارة إلى رقم السيارة الفائزة بالبطولة.
وتحمل 750S JC96 طلاءً خاصًا مستوحى من ألوان سيارات Team Goh F1 GTR ذات الخطوط الشهيرة “Tiger Stripe”. والتي جمعت بين Rocket Pink وTarmac Grey . وتأتي التفاصيل المميزة مطلية بألوان حصرية مثل Memphis Red، Titanium Silver، Ice White، Graphite Grey. وهذا ما يتيح للعملاء دمجها مع مجموعة واسعة من ألوان الهيكل. ولمن يرغب في التميز المطلق، توفر MSO خيار الطلاء الكامل Tribute Livery، وهو تصميم يدوي متفرد سيُطبق على أربع سيارات فقط.
وتُعد JC96 أول نسخة من 750S Spider تحصل على MSO High Downforce Kit. والذي استُوحي من F1 LM وتطور في سيارات F1 GTR لعام 1996. ويشمل الكيت جناحًا خلفيًا نشطًا مرفوعًا مع لوحات جانبية، وسبليتر أمامي مزدوج العناصر. بالإضافة إلى ألواح سفلية مهوّاة، لتوليد قوة ضغط سفلية إضافية تصل إلى 10% مقارنة بالنسخة القياسية.
أما من الداخل، يأتي الإصدار بفرش Alcantara® فاخر بثلاثة خيارات ألوان. بالإضافة إلى تفاصيل مستوحاة مباشرة من F1 GTR: دواسات ذهبية، أزرار تحكم خاصة، ولوحة معدنية تحمل هوية الإصدار JC96. كما زُينت مساند الرأس ومسند الذراع بشعارات JC96 المطرزة، ليشعر السائق بروح السباقات منذ لحظة الجلوس خلف المقود.
تتيح MSO للعملاء باقات حصرية تشمل لمسات JC96 الخارجية، ألياف كربونية مخصصة، أغطية مفاتيح مطلية يدويًا. وحتى طلاءات خاصة لجنط العجلات وأقراص المكابح مستوحاة من . F1 GTR
وترتكز السيارة على نفس الأساس الميكانيكي للـ McLaren 750S مع محرك من 8 أسطوانات بشكل V. وهو مزود بشاحني هواء (توين توربو)، كما أنه بسعة 4.0 لتر ويولد قوة 750 حصانًا، وهيكل كربوني خفيف الوزن Monocage II. كما حظيت السيارة بنظام تعليق نشط Proactive Chassis Control III. . والنتيجة: أخف وأشد سيارات السوبركار في فئتها، مع مستويات رائدة من الرشاقة ومتعة القيادة.
اودي ايه 6 اي هايبرد كواترو – Audi A6 e Hybrid Quattro
كشفت أودي عن الجيل الأحدث من A6 e-hybrid quattro بنسختي السيدان والـ Avant. وذلك لتعادل بين الأداء الرياضي والكفاءة الكهربائية في تجربة قيادة راقية. وتأتي السيارة مزودة بمحرك بنزين 2.0 TFSI . وهو بقوة 252 حصاناً، مدعوماً بمحرك كهربائي يولّد حتى 105 كيلوواط. ليكون الناتج الكلي للنظام 299 حصاناً وعزم 450 نيوتن متر. وبهذا يكون كافياً للانطلاق من الصفر إلى 100 كم/س خلال 6 ثوانٍ فقط، مع سرعة قصوى تصل إلى 250 كم/س.
القلب النابض لهذه التقنية هو البطارية عالية الجهد التي زاد حجمها إلى 25.9 كيلوواط/ساعة. وبزيادة تقارب 45% مقارنة بالجيل السابق. ويمنح هذا التطوير طراز السيدان مدى كهربائياً يصل إلى 64 كم، والـAvant حتى 63 كم. مع إمكانية شحن كامل في حوالي ساعتين ونصف فقط بفضل قدرة شحن AC تصل إلى 11 كيلوواط.
ويعتمد النظام الهجين على إدارة ذكية لتوزيع الطاقة، فيوفر وضعين رئيسيين:
• EV للقيادة الكهربائية بالكامل حتى سرعة 140 كم/س تقريباً.
• Hybrid لموازنة عمل المحركين بما يضمن استهلاكاً مثالياً للطاقة، مع إمكانية اختيار مستوى الشحن المطلوب عبر واجهة رقمية سهلة.
كما أن النظام قادر أيضاً على استعادة الطاقة عند رفع القدم عن دواسة الوقود أو أثناء الكبح، بمعدل يصل إلى 88 كيلوواط. ويمكن التحكم بدرجات الاسترجاع عبر مقابض على المقود، تماماً كما في السيارات الكهربائية الخالصة. وتأتي جميع نسخ A6 e-hybrid quattro مزودة بشكل قياسي بنظام quattro ultra للدفع الكلي مع توجيه رباعي للعجلات. في السرعات المنخفضة تتحرك العجلات الخلفية بعكس الأمامية لزيادة الرشاقة. بينما تسير في نفس الاتجاه عند السرعات العالية لتمنح ثباتاً مثالياً وراحة إضافية.
وأولت أودي اهتماماً كبيراً بالراحة، حيث حسّنت من العزل الصوتي بنسبة تصل إلى 30% بفضل تحسين تصميم الأبواب والنوافذ. بالإضافة إلى جانب وسائد جديدة للمحرك وناقل الحركة. حتى الإطارات قياس 19 بوصة وما فوق أصبحت مزودة بامتصاصات خاصة للضوضاء.
ميتسوبيشي اكليبس كروس – Mitsubishi Eclipse Sport
كشفت ميتسوبيشي عن الجيل الجديد من اكليبس كروس، الكروس أوفر المدمجة. والتي تأتي هذه المرة بتقنية كهربائية خالصة (BEV) على منصة CMF-EV. وذلك لتواصل الشركة تعزيز حضورها في السوق الأوروبية نحو المزيد من الكهربة والاستدامة.
وبعد أن قدّمت ميتسوبيشي موديلات ASX و Colt و Grandis عبر شراكتها الاستراتيجية مع مجموعة رينو. يأتي الدور اليوم على إكليبس كروس لتجسّد رؤية جديدة لعلامة الثلاثة ماسات.
تعتمد الواجهة الأمامية على فلسفة Dynamic Shield المميزة لميتسوبيشي، مع شبكة أمامية ثلاثية الأبعاد بتصميم خلية النحل. والتي توحي بالقوة والرقي، بينما تمنح المصابيح الأمامية الـ LED طابعاً عصرياً وجرأة في الحضور.
من الجوانب، تمتد خطوط J الديناميكية مع إضاءة نهارية أنيقة، لتبرز رشاقة الهيكل المدعوم بجنوط ألمنيوم رياضية مقاس 20 إنش. أما في الخلف، فتُجسّد فلسفة Hexagonal Stability هوية ميتسوبيشي من خلال مصابيح أفقية عريضة وشخصية قوية على الطريق.
حظيت إكليبس كروس الجديدة ببطارية 87 كيلوواط/ساعة تمنح مدى يصل إلى 600 كم (وفق WLTP).
و ينتج المحرك الكهربائي 160 كيلوواط وعزم دوران يبلغ 300 نيوتن.متر. ليمنح استجابة فورية وقوة ممتعة على الطرق داخل المدينة أو في الرحلات الطويلة.
كما توفّر السيارة أيضاً كبحاً متجدداً بأربع مستويات يمكن التحكم بها عبر مقابض خلف المقود. بالإضافة إلى خاصية القيادة بدواسة واحدة التي تجعل التنقل في المدينة أكثر سهولة وفعالية.
يدعم الطراز شحناً سريعاً بقدرة تصل إلى 150 كيلوواط، إضافة إلى خيار شحن AC بقدرة 22 كيلوواط. كما تعتزم الشركة طرح نسخة بمدى متوسط موجهة للاستخدام اليومي.
كما تم تزويد السيارة بشاشة عمودية 12.3 إنش تدعم أحدث تقنيات الترفيه، مع نظام Google built-in . الأمر الذي يتيح تشغيل Google Maps وGoogle Assistant وGoogle Play مباشرة.
ويمكن للسائق تشغيل المكيّف أو البحث عن الوجهات أو تشغيل الموسيقى فقط بقول “Hey Google”. كما تدعم السيارة Apple CarPlay اللاسلكي و Android Auto. إلى جانب نظام صوتي فاخر من Harman Kardon بخمسة أوضاع استماع مختلفة.
ومن خلال تطبيق ميتسوبيشي للهواتف الذكية، يمكن التحكم عن بُعد في الشحن أو قفل وفتح السيارة أو تحديد موقعها، بينما تتيح خاصية FOTA تحديثات برمجية لاسلكية مستمرة.
بنتلي فلاينغ سبير ازور – Bentley Flying Spur Azur
كشفت بنتلي عن نسخة Flying Spur Azure الجديدة التي تحمل تفاصيل تصميمية فاخرة تعكس شخصيتها المميزة. وذلك بدءاً من الشبك الأمامي الأسود اللامع بتصميم Matrix محاطاً بإطار كرومي، و11 شريحة عمودية أنيقة. وصولاً إلى شارات Azure على الرفارف، والشبكات السفلية المزيّنة بالكروم اللامع. إضافة إلى حزمة Chrome Brightware. كما تتألق السيارة بجنوط Azure الجديدة مقاس 22 إنش بلون فضي ممزوج بالمعدن المصقول اللامع. وتُتاح هذه اللمسات الفريدة سواءً بالكروم البراق أو ضمن خيار Blackline باللون الأسود اللامع.
وتتمحور فلسفة إصدارات Azure حول تقليل التوتر وتعزيز الإحساس بالراحة والرفاهية. مدعومةً بأحدث تقنيات مساعدة السائق لتجعل الرحلات أكثر سلاسة وأماناً.
ولهذا السبب زُوّدت المقاعد الأمامية ومقاعد الصف الخلفي الخارجية بتقنية Wellness الخاصة ببنتلي. والتي تتضمن التدفئة والتهوية للحفاظ على حرارة مثالية للجسم تضمن الراحة والانتباه. كما يدعم النظام وظيفة التدليك بستة أوضاع قابلة للبرمجة، توفر تعديلات دقيقة مستمرة لوضعية الجسد والعضلات، مما يساعد على تجنّب التعب في الرحلات الطويلة.
تعكس المقصورة الداخلية فلسفة الأناقة الحسية مع إضاءة محيطية قابلة للتخصيص. وخياطة Harmony Quilting الفاخرة على الأبواب والمقاعد، وشعار Azure المطرّز على مساند الرأس. وتكتمل اللمسات الخشبية الطبيعية مع قشرة Crown Cut Walnut مفتوحة المسام.
أما الحزم الاختيارية مثل Touring و Comfort و Mood Lighting فتمنح تجربة مصممة خصيصاً لمزاج كل قائد. ولإبراز التفرد، تأتي عتبات الأبواب مضاءة باسم Azure كخاتمة تليق بهذه التحفة البريطانية.
بنتلي كونتينينتال جي تي ازور – Bentley Continental GT Azur
تجمع طرازات Azure الجديدة بين تصميم أنيق، ومواصفات فاخرة شاملة، وتركيز واضح على تعزيز راحة الركاب ورفاهيتهم، لتجسد روح بنتلي الفريدة منذ اللحظة الأولى.
يبرز الطابع المميز للطرازات الجديدة من خلال الشبك الأمامي الأسود اللامع بتصميم Matrix. والذي أتى محاطاً بإطار كرومي براّق وشرائح عمودية تضيف لمسة من القوة والفخامة. ويعزز موزع الهواء الأمامي الأسود اللامع التباين مع الشبكات الكرومية على المصد الأمامي ومداخل الهواء السفلية.
كما تتألق السيارة بجنوط جديدة مقاس 22 إنش بلون فضي مع لمسات معدنية مصقولة لامعة. إلى جانب شعار Azure على الرفارف الأمامية ليكتمل المشهد الخارجي الفريد.
في الداخل، يبرز تطريز 3D Harmony Diamond Quilting على المقاعد وبطانة الأبواب، فيما يزيّن شعار Azure المطرّز مساند الرأس ليضفي لمسة حصرية.
تأتي المقصورة مزودة بمقاعد Wellness المدفأة والمهوّاة، مع قشرة خشبية طبيعية من Crown Cut Walnut مفتوحة المسام. بالإضافة إلى ألواح عتبات مضاءة بشعار Azure، بالإضافة إلى تطريز متباين يبرز فخامة الجلود المستخدمة.
تأتي جميع طرازات Azure مزودة بحزم Touring و Comfort و Lighting بشكل قياسي. وذلك لتمنح تجربة قيادة متكاملة على الطرق الطويلة أو في المدينة.
ويأتي Continental GT Azure مع سقف بانورامي يضفي شعوراً بالرحابة والانفتاح. بينما يوفّر Continental GT Convertible Azure ميزة مدفأة الرقبة للاستمتاع بالقيادة المكشوفة في الأجواء الباردة براحة تامة.
نيسان سنترا – Nissan Sentra
كشف نيسان عن الجيل الجديد من سنترا 2026، السيدان الأيقونية التي تضيف لمسة من الإثارة إلى القيادة اليومية. وأتت السيارة بتصميم أكثر رقيّاً، وتجربة اتصال سلسة، وأمان متكامل ضمن باقة Nissan Safety Shield® 360.
وبعد أكثر من 40 عاماً من النجاح المتواصل، تتوج سنترا بمكانتها كأفضل سيارة مدمجة في دراسة الجودة الأولية الأميركية J.D. Power IQS 2025.
واعتمد المصممون ثلاث كلمات مفتاحية عند رسم ملامح سنترا 2026: جرأة، حيوية، صدى بصري. فجاءت السيارة أكثر عصرية مع خطوط حادة ولمسات انسيابية متوازنة.
تكشف الواجهة الأمامية عن شبك V-Motion مطوّر يندمج مع توقيع إضاءة عصري. في حين تمنح المصابيح الأمامية LED جديدة نحيفة رؤية أوضح وتصميماً أكثر نعومة. أما إضاءة الترحيب التفاعلية عند فتح السيارة فتضفي لمسة تقنية متقدمة تبهر السائق قبل الدخول.
من الجوانب والخلف، تعكس الخطوط السطحية والهيكل الانسيابي مظهراً راقياً مع لمسة رياضية بفضل الأجنحة البارزة والتناسق الديناميكي. كما تعزز تحسينات الديناميكا الهوائية – من المرايا الجانبية المصممة بعناية وحتى الألواح السفلية المسطحة – كفاءة الهواء وانخفاض مقاومة الجر.
تعكس الداخلية إحساساً بالفخامة والانفتاح، مع شاشتين 12.3 بوصة حصريتين في الفئة، ولوحة تحكم لمسية للمناخ هي الأولى في هذه الفئة. التصميم العصري يجمع بين اللمسات الناعمة على الأبواب والمقاعد وبين أزرار عملية أساسية تمنح توازناً بين الحداثة وسهولة الاستخدام.
يقبع تحت الغطاء، محرك سعة 2.0 لتر – 4 أسطوانات والذي يولد 149 حصاناً . وهو مرتبط لعلبة سرعات من نوع Xtronic CVT والتي أعيد ضبطها لتمنح تسارعاً أكثر سلاسة وطبيعية.
التجربة على الطريق أكثر ثباتاً وراحة بفضل:
• هيكل أكثر صلابة بنسبة 6%.
• نظام تعليق أمامي مستقل وخلفي متعدد الوصلات.
• مكابح خلفية قرصية قياسية.
• تحسينات في العزل الصوتي وامتصاص الصدمات.
تويوتا جي ار كورولا – Toyota GR Corolla
لم يتوقف فريق GAZOO Racing عن تطوير وتحسين طراز GR كورولا. حيث اختبر السيارة في بيئات قاسية مثل حلبة نوربورغرينغ الشهيرة. أما النتيجة فهي تحسينات ملموسة على الصلابة والثبات بفضل إضافة 45.6 قدم من المواد اللاصقة الهيكلية في المقدمة والمؤخرة. وهذا ما عزز تماسك السيارة ومنح السائق إحساسًا مباشرًا ودقة أكبر في التوجيه خاصة عند دخول المنعطفات. كما أضيف مجرى هواء ثانوي يساعد على ضبط حرارة المحرك ليضمن أقصى أداء في الرحلات الطويلة.
وتتوفر GR كورولا 2026 بفئتين رياضيتين:
• GR Corolla: مع تصميم لافت يشمل غطاء محرك بارز بفتحات تهوية سوداء لامعة، جناح خلفي بلون الهيكل. وعجلات سبائكية من الألمنيوم سوداء لامعة بخمسة عشر شعاعًا. المقاعد الرياضية مكسوة بجلد الـ Brin Naub® مع تطريز رمادي أنيق.
• GR Corolla Premium Plus: تضيف لمسات فاخرة مثل سقف من ألياف الكربون المضغوطة، جناح خلفي أسود لامع، عجلات سبائكية سوداء مطفأة، ومقاعد رياضية بتطريز أحمر بارز، بالإضافة إلى شاشة عرض على الزجاج الأمامي Head-up Display لتجربة قيادة أكثر تطورًا.
وتستمد GR كورولا قوتها من محرك توربو ثلاثي الأسطوانات G16E-GTS سعة 1.6 لتر. ويولد هذا المحرك300 حصان عند 6500 دورة/دقيقة. وتتوفر بناقل حركة أوتوماتيكي رياضي GAZOO Racing Direct 8 سرعات أو يدوي ذكي iMT من 6 سرعات مع تقنية مطابقة دورات المحرك عند تخفيض السرعة.
و يوجد في قلب السيارة نظام GR-FOUR AWD المطوّر مع فريق تويوتا للراليات.حيث يمكن للسائق اختيار أوضاع Normal (60:40)، Gravel (50:50) أو Track (من 60:40 حتى 30:70) للحصول على أفضل توزيع للعزم حسب ظروف القيادة. كما تتوفر فروقات محدودة الانزلاق Torsen® LSD أمامية وخلفية قياسيًا. أما السعر فمن المقرر أن تصل تويوتا GR كورولا 2026 إلى صالات العرض في الولايات المتحدة خريف 2025، بسعر يبدأ من 39,920 دولارًا.
