نقدم لكم اليوم تجربة تويوتا ياريس 2024 المزودة بعلبة سرعات أوتوماتيكية ومحرك بسعة 1.5 لتر لنزودكم بالإنطباعات التي خرجنا بها عن تلك التجربة بالتفصيل
وتتواجد تويوتا ياريس التي تتوفر بطرزي سيدان وهاتشباك في فئة السيارات العائلية الصغيرة جداً والتي يُطلق عليها اسم الفئة A حيث تتواجد في هذه الفئة الكثير من السيارات اليابانية والكورية والأوروبية. إلا أن السيارات اليابانية هي الأكثر شعبية في أسواق الخليج العربي ونذكر من أهمها نيسان سَني ومازدا 2 وميتسوبيشي أتوراج.
أما من أوروبا فهناك الكثير من السيارات التي تندرج تحت الفئة نفسها ولكن معظمها يأتي بشكل هاتشباك ونذكر منها فولسكفاجن بولو وسكودا فابيا وأوبل كورسا وبيجو 208 وغيرها.
المحرك وعلبة السرعات
يتوفر لسيارة تويوتا ياريس 2024 في أسواق الخليج العربي محرك من 4 أسطوانات متتالية بسعة 1.5 لتر مع حقن مباشر للوقود. ويولد هذا المحرك 105 أحصنة عند 6,000 د.د.، أما عزم دورانه فيبلغ 140 نيوتن.م عند 4,200 د.د. وبما أن عزم المحرك هو الأكثر احتياجاً فيما يتعلق بمرونة استخدام السيارة ونشاطها فإن عدد الدورات التي يتحقق عندها العزم كانت مرتفعة بعض الشيء. الأمر الذي اضطرنا لرفع دوران المحرك إلى حدود تتجاوز 2,500-3,500 د.د. لنتمكن من تجاوز سيارة سريعة بشكل آمن، أو اضطرارنا للانطلاق بشكل متسارع في بعض الأحيان.
ويمكن وصف تويوتا ياريس 2024 مع هذا المحرك بأنه تشبه النحلة بنشاطها وصوتها وخاصة عندما ترفع دورات المحرك للتسارع أو التجاوز. أما عند القيادة الهادئة فبدا المحرك هادئاً وسلساً فضلاً عن استجابته لرغبات السائق على كافة مستويات الدوران وخاصة العالية منها.
ويتصل محرك تويوتا ياريس 2024 بعلبة سرعات يدوية من خمس نسب أو أوتوماتيكية وهي التي اخترناها لتجربتنا. وهذه العلبة من نوع سي في تي CVT أو التغيير المستمر للنسب والتي تضمن تحقيق الانطلاق الدائم للسيارة على كافة مستويات الدوران مع تحقيق استهلاك منخفض للوقود.
وتندفع تويوتا ياريس 2024 بعجلاتها الأمامية بينما تتناغم علبة السرعات مع المحرك وتلبي احتياجات سائق السيارة بهدوء أكثر من جيد. ويترافق ذلك مع سلاسة متميزة ودون أية ارتجاجات أو اهتزازات غير مستحبة أثناء تغييرها للسرعات والذي ستشعر به بالتأكيد ولكن دون أن يكون مزعجاً.
نظام التعليق
قام مهندسو تويوتا باعتماد تصميم التعليق الأمامي وفق تقنية مكفرسون. أما التعليق الخلفي فلقد اعتمد المهندسون وبخلاف معظم سيارات هذا الجيل على الوصلة الالتفافية بدلاً من التعليق المتعدد الوصلات. ولقد بدا نظام التعليق أكثر من جيد وخاصة من ناحية تأمين راحة الركوب وكذلك ثبات السيارة على الطرق. وعند دخول المنعطفات بسرعات اعتيادية ودون تطرف. ولكي نكون أكثر دقة، فإن نظام التعليق المذكور بدا مناسباً أكثر للقيادة داخل المدينة وللتنقلات اليومية.
التصميم
بمجرد النظر إلى تصميم تويوتا ياريس 2024 ستدرك فوراً انتماءها لفئة سيارات سيدان العائلية الصغيرة جداً. وذل لأن التصميم بدا ذو زوايا ملتفة فضلاً عن انسيابيته الواضحة والتي تبلغ 0.3 وفق مقياس Cd والذي يعني انخفاضه إنسابية أفضل للسيارة. ومع الدخول في تفاصيل التصميم نجد أن المقدمة بسيطة مع هيمنة واضحة للشبك الأمامي وميل نحو الأمام لغطاء المحرك. حيث ساهم هذا الأمر بشكل جيد في سهولة توجيه السيارة ووضعها بالضبط في المكان الذي نرغب به. كما يتكامل التصميم بمصابيح المقدمة العصرية والمنسابة إلى الوراء في تداخل جذاب مع الرفاريف الأمامية.
من الجانب، تظهر الإنسيابية بشكل أوضح من خلال الخطوط بشكل عام والتي بدت التفافية ومنحنية وخاصة في القسم الخلفي من الهيكل. وذلك لدرجة ستعتقد معها أن هيكل السيارة ينتمي إلى فئة هاتشباك. كما أن خط السقف يميل بشكل واضح باتجاه الخلف في تأكيد واضح من المصممين على التركيز على الإنسيابية. والتي تعني بالنتيجة استهلاكاً أخفض للوقود وهدوءً أكبر داخل المقصورة.
أما من الخلف، فبدت مؤخرة السيارة برأينا مرتفعة أكثر من اللازم ويبدو ذلك جلياً في تصميم حافة صندوق الأمتعة من جهة. وفي ارتفاع القسم السفلي من الصادم وهذا برأينا قلل من أناقة السيارة وجاذبيتها. كما أن توضيع بعض المصابيح الإضافية داخل الصادم الخلفي لم يكن موفقاً. والتفصيل الوحيد الذي وجدناه عملياً هي مصابيح المؤخرة ذات التصميم الكبير والمتداخل بشكل جذاب إلى حد ما مع الرفاريف الخلفية.
الأداء
يمكن اعتبارتويوتا ياريس 2024 سيارة مخصصة للمدينة بامتياز وهذا ما لمسناه بشكل واضح أثناء تجربتنا لها. فمن حيث تجاوب المحرك يمكن اعتبار السيارة أكثر من جيدة، أما من ناحية هدوئه طالما أنك تسير بسرعة معتدلة ولا تبحث عن التسارعات فهو جدير بذلك أيضاً. ويتعزز الأمر مع الاستهلاك المنخفض للوقود والتجاوب والتناغم من علبة السرعات لتؤكد التركيبة كلها نجاح الشركة في تقديم سيارة مخصصة للمدينة بنجاح.
وإذا ما اضطررتَ إلى تجاوز سيارة أخرى أو التسارع لوهلة قصيرة فإن النحلة التي تقبع تحت غطاء المحرك لن تخذلك. وعندما نستخدم كلمة “النحلة” فنحن نعني أزيز المحرك عند رفع دورانه حيث ستتمكن من الانطلاق بالسيارة من 0-100 كم/سا خلال 10.5 ثواني. أما السرعة القصوى للسيارة فتبلغ 175 كم/سا والتي لن تكون قادراً على تحقيقها في ظل الضبط الشديد للسرعات.
المقصورة
مع سيارة مخصصة للمدينة فإنك لن تبحث عن مقاعد ذات مساند جانبية كبيرة أو تصميم يثبتك في مكانك في القيادة الرياضية لأنك لن تحتاج إلى ذلك النوع من القيادة. ومع ذلك التوجه للسيارة فإن تصميم المقاعد بدا أكثر من جيد من ناحية الراحة التي تؤمنها للركاب. فضلاً عن الجودة الواضحة التي صنعت منها تلك المقاعد.
أما لوحة قيادة تويوتا ياريس 2024 فبدت بسيطة وجذابة بنفس الوقت. إلا أننا وجدنا عدم تناسق بين بعض خطوطها وخاصة تصميم فتحات التهوية التي أتت بشكل دائري بينما أتت باقي خطوط اللوحة بعيدة عن ذلك الشكل. وذلك باستثناء مفاتيح تشغيل نظام التدفئة والتكييف. ويبدو تصميم فتحة التهوية اليمنى في الكونسول الوسطي وكأنه ينتمي إلى سيارة أخرى كونه أتى بتصميم مستطيل بخلاف بقية الفتحات.
التجهيزات
وللأمانة، فإن تصميم المقود ولوحة العدادت كانا جذابين جداً وومتناغمين مع بعضهما البعض. وخاصة المقود الذي أتى ثلاثي المقابض وذو نفحة رياضية متميزة فضلاً عن تزويده بعدة أزرار للتحكم ببعض وظائف وتجهيزات السيارة. أما أعلى الكونسول الوسطي فلقد تم تثبيت شاشة تعمل باللمس والتي بدت وكأنها أُدخِلت بشكل استداركي للوحة القيادة ولم تكن موجودة في أصل التصميم. والجدير بالذكر أن تلك الشاشة تعمل باللمس وهي بقياس 7 إنش (بوصة) فضلاً عن إمكانية ربطها مع الهاتف الجوال وفق الأنظمة المعروفة.
ومن التجهيزات المساعدة للسائق نجد الكاميرا الخلفية ونظام منع إنغلاق المكابح ABS ونظام التحكم في الثبات، كما . كما زودت المقصورة بعدة جيوب للتخزين مع بعض حاملات الأكواب ومنافذ شحن للهاتف الجوال. وأخيراً يمكن القول أن الحيز داخل المقصورة جيد ويتناسب مع توجه السيارة ولكن الأفضل والأكثر راحة أن يجلس في المقعد الخلفي راكبين بالغين فقط أو أطفال.
المقاسات
يبلغ طول تويوتا ياريس 2024 قرابة 4,425 متراً وهو مشابه لما يتوفر لمنافساتها السيدان ويتفوق على كافة المنافسات التي تنتمي إلى فئة هاتشباك وخاصة الأوروبية منها، بينما يبلغ عرض السيارة 1,74 متراً وهو جيد أيضاً ويضمن المساحة الكافية لأكتاف الركاب. أما ارتفاعها فيبلغ 1,475 متراً وهو يؤكد توفر مسافة كافية وأكثر من جيدة لرؤوس الركاب وخاصة على المقاعد الأمامية لأن تلك المسافة أخفض في المقاعد الخلفية بسبب ميل خط السقف.
أما قاعدة العجلات فتبلغ 2,56 متراً وهو في حدود ما يتوفر لمنافساتها والأهم أنها تضمن مسافية كافية لأرجل الركاب. في حين تبلغ سعة صندوق الأمتعة 476 لتراً وهي متميزة جداً وذلك بفضل السماكة الواضحة في القسم الخلفي من السيارة،. كما أنه يمكن زيادة تلك السعة بطي مساند المقاعد الخلفية. وأخيراً فإن وزن السيارة الذي لا يتجاوز 1.1 طناً ساهم بشكل كبير في نشاطها واستهلاكها المنخفض للوقود.
استهلاك الوقود
ونأتي إلى القضية الأهم في هكذا فئة من السيارات وهي استهلاك الوقود. فلقد استهلكت معنا تويوتا ياريس في المدينة ما معدله 5.3 لتر/100 كم (377 كم/20 لتر) وهو استهلاك جذاب ومنخفض. كما أنه يحقق جاذبية رائعة للسيارة واستهدافاً لشريحة كبيرة من الزبائن الراغبين بسيارة عائلية ذات اعتمادية عالية واستهلاك منخفض للوقود. أما على الطرق السريعة فلقد انخفض الاستهلاك إلى 4.8 لتر/100 كم (417 كم/20 لتر).
السعر
يتراوح سعر تويوتا ياريس في الإمارات العريية المتحدة بين 58,000 و70,000 درهم بحسب التجهيزات وعلبة السرعات. بينما يدور سعرها في السعودية في فلك 60,000-75,000 ريال. أما الأهم من سعرها فهو سعر إعادة بيعها والذي يعتبر أهم العوامل المحفزة لشرائها كونها تحافظ على قيمتها بشكل ملفت جداً وستجد صعوبة في أن تجد تويوتا ياريس مستعملة.
المنافسات
تتنافس تويوتا ياريس سيدان بشكل مباشر مع سيارات مثل نيسان سَني، وهيونداي أكسنت، وكيا ريو في أسواق الخليج العربي. حيث تبدأ أسعار نيسان سَني من حوالي 58,000 ريال سعودي، بينما تبدأ هيونداي أكسنت من 63,000 ريال سعودي. مقابل 65,000 ريال سعودي لكيا ريو. وهذا ما يزيد من جذابية تويوتا ياريس لأن سعر يبدأ من مستوى مقارب لما يتوفر لمنافساتها.
وختاماً، إذا كنتَ ترغب بسيارة سيدان عائلية صغيرة جداً وكنتَ رب أسرة لديها طفل أو أكثر وكان دخلك محدوداً وأقرب إلى القليل. كما أنك تهتم كثيراً لمسألة استهلاك الوقود وترغب في سيارة اعتمادية جداً وتتحلى بسعر مرتفع عند إعادة البيع فإن تويوتا ياريس سيدان ستدغدغ مشاعرك وتحقق لك مبتغاك.
